РЕАЛИЗУЮЩИЕ НЕОСУЩЕСТВИМОЕ:ПРОЕКТЫ И КОНЦЕПТЫ

Поделиться:

У нас есть страсть и опыт, чтобы реализовать любую идею

SABDES YACHT DESIGN: ПРОГРЕССИВНЫЙ ДИЗАЙН ЯХТ И СТИЛЬ ОДНОВРЕМЕННО Австралийский дизайнер Scott Blee является основателем, владельцем и главным дизайнером SABDES Yacht Design. Cтудия постоянно разрабатывает новые проекты: от 8-метровых моторных лодок до 200-метровых мегаяхт. Скотт Бли (Scott Blee) привносит индивидуальный стиль во все свои работы и в результате студия SABDES создает инновационный и стильный дизайн яхт, который неподвластен скоротечной сиюминутной моде, но сама студия и творчество дизай- нера вдохновляют и позволяют компании оставаться на передовых. «У нас есть страсть и опыт, чтобы реализовать любую идею. Наша деятельность включает в себя разработку концепции, внешний дизайн, внутреннее оформление и создание индивидуальных проектов яхт с учетом потребностей наших клиентов. Мы также разрабатываем нестандартные яхты, основанные на конструкторских платформах. Мы сотрудничаем с ICON Yachts, Feadship, Bering Yachts, CMC Yachts, Hysucat, Bilgin Yachts, Seawing и PRIME Megayachts. Наши знания и опыт в области промышленного дизайна, морской архитектуры и судостроения максимально используются для создания современных коммерческих проектов. Мы не просто работаем над проектами по запросу клиентов, но регулярно изучаем новые идеи и предлагаем инновационные решения по внешнему дизайну, опережая тенденции моделирования».

Y.R. В чем уникальность дизайна яхт от SABDES и отличие от других компаний? SABDES привлекает своей креативностью, обладая богатым опытом в самых разных областях морского дизайна, коммерческих, военных яхтах и некоторых архитектурных проектах. Наш главный конструктор также изучил моделирование автомобилей после успешного проектирования военных кораб- лей в Австралии. Y.R. Впечатляющий концепт мегаяхты «X» был разработан в партнерстве с ICON Yachts. Яхта имеет 7 палуб и является самым большим проектом на сегодняшний день. В чем выражается стиль ICON и что является типичным для SABDES в этом проекте? Наш 145-метровый концепт первоначально назван проектом «X», он выделяется двумя важными факторами, присущими ICON Yachts: во-первых, яхта такого размера может быть построена только на их верфи, и, во-вторых, концепция идеально ладит с идеей ICON «строить больше, лучше и быстрее!» Проект также имеет отличительные черты присущие стилю SABDES, подчеркивая мощь, стиль и инновационный подход. Проект «Х» — это часть креативной работы производства. Как и в случае с любым проектом, клиентам нравится адаптировать проекты под себя, и мы уже внесли некоторые изменения в дизайн концепта, учитывая интересы покупателей.

Y.R. Как Вы начали сотрудничество с ICON Yachts? Сотрудничество с ICON Yachts началось, когда я предложил создать новый концепт SABDES на основе оптимизированной 62.5-метровой платформы корпуса ICON, также мы увеличили общую длину корпуса почти на 10 метров. Этот концепт остается одним из моих любимых, благодаря очень современному стилю, инновационным отменным характеристиками планировки. Y.R. Как бы Вы могли охарактеризовать Ваш стиль? Постоянно развивающийся эксперимент, а это нечто большее, чем просто стиль. Мой стиль лучше всего проявляется в моих более футуристических концептуальных яхтах. Есть узнаваемые элементы, которые многие дизайнеры находят в каждой новой яхте. Их изменение и становится почерком. Работа непосредственно с клиентами несколько сдерживает развитие собственного стиля. Но думаю, что все последующие проекты по дизайну яхт для клиента, я буду выбирать сам, что позволит мне развить свой собственный почерк. Y.R. Довольно интересным является один из Ваших коммерческих проектов — скоростное водное такси HYSUCAT ECO-CAPSULE 8500. Вы упомянули, что это было настолько же сложно, как и проектирование суперяхты. С какими трудностями вы столкнулись в этом процессе? С точки зрения технического моделирования это была, вероятно, более сложная задача, хотя конечный результат выглядел просто. А заставить все эти криволинейные поверхности работать при просмотре со всех сторон — уже не столь сложная задача. Некоторые из поверхностей на самом деле плоские, например, боковое стекло. Кроме того, гибридная и силовая установка спроектированы таким образом, чтобы соответствовать корпусу катамарана на подводных крыльях.

Y.R. Какие этапы работы важны в самом начале проектирования новой суперяхты? Исследование, детальное и многоразовое общение с клиентом, обсуждение технических нюансов с разработчиком. Несколько раз проанализировать этап работы, затем проделать все снова и снова, затем рисовать, рисовать, моделировать, рисовать, писать ... (не обязательно в таком порядке). Y.R. Что необходимо для создания идеальной яхты? Клиент, в поисках совершенства! Тот, кто готов бросить вызов и не готов принять то, что все считают нормой. И клиент, и дизайнер, и верфь должны работать сплоченно, прислушиваясь друг к другу, учась друг у друга. Всегда процесс проектирования должен быть захватывающим опытом для всех. И не забывайте веселиться. Y.R. Каким Вы видите общее направление в развитии дизайна яхт? Яхтенный дизайн развивается быстро, и весьма интересно, вовлечение в этот процесс очень захватывает. Огромное влияние на развитие исконно яхтенного дизайна оказал архитектурный стиль. Например, большие окна в самом корпусе яхты. Всего десять лет назад многие бы и не подумали, что это возможно. Я считаю, что мы находимся на пороге революции, учитывая то, как меняются проекты, меняются взгляды, многие традиционные подходы оспариваются. Но, конечно, яхты все же должны быть построены таким образом, чтобы быть адаптированными к экстремальной окружающей среде, и именно здесь необходим опыт и традиционный подход.

Y.R. Эволюция в техническом аспекте дизайна суперяхты? Самым значительным изменением в техническом плане, на мой взгляд, была интеграция в дизайнерские проекты суперяхт все больших и больших стеклянных площадей. Также очень популярны гибридные двигательные установки. SABDES продвигают гибридные системы с 2008 года, сначала с инновационным дизайном 50-метрового корпуса с острым крестообразным носом X-Bow, который получил высокую оценку в свое время. Если мы посмотрим, что происходит в автомобильной промышленности с электрификацией, то скоро, думаю, увидим целый поток инноваций. Y.R. Где Вы черпаете идеи для нового внешнего дизайна яхты? В середине восьмидесятых на меня оказали сильное влияние мои любимые дизайнеры: Bannenberg, Caliari and Gilgenhast. Сегодня я восхищаюсь тем, как Starck и Zaha Hadid бросили вызов традициям, а также я смотрю на концепты молодых дизайнеров, там так много интересных идей. Мои идеи появляются благодаря разным вещам: иногда это природа, иногда автомобиль или здание. Я посещаю много яхтенных сайтов и регулярно читаю журналы, и когда путешествую, мне нравится зарисовать возникшие идеи на маленьких листах бумаги... Я называю это дизайном в путешествии.

Y.R. Есть ли какие-нибудь захватывающие новые проекты, над которыми вы сейчас работаете? SABDES в настоящее время разрабатывает новый концепт для клиента — проект парусного катамарана длиной 60 метров, который будет иметь ряд нововведений. Этот дизайн призван сделать хождение под парусом еще более эффективным. SABDES и ICON Yachts также в настоящее время работают над новыми концепциями строительства, а также с очень интересными и рефит-проектами, которые предоставляют клиентам уникальные возможности. Верфь ICON Yachts также известна культовым рефитом ледокола GIANT1 в знаменитый LEGEND.

Y.R. У вас есть своя концепция суперяхты будущего? Каким был бы интерьер и экстерьер? Недавно у меня появились новые идеи насчет суперяхты в районе 110 метров; они все еще развиваются в моей голове, но это точно не будет похоже на любую другую яхту. В некотором роде — это антияхта, непродуманный до мелочей проект. Забываем все правила и смотрим, что может произойти. Я фактически готов приступить к моделированию. Кроме того, важным будет именно процесс проектирования суперяхты. Я задумываюсь о способах совместного создания проекта, куда мы пригласим потенциальных владельцев яхт, экипаж, капитанов, гостей, дизайнеров, судостроителей и т.д., чтобы работать над общей целью — новым инновационным проектом суперяхты.

Материалы по теме:

picture

У нас есть страсть и опыт, чтобы реализовать любую идею

picture

Все может быть сделано лучше: креативные и смелые шаги к совершенству

picture

Фиона Даймонд (Fiona Diamond) несколько лет трудилась в стенах всемирно известной компании Terrence Di...

picture

Горацио Боццо по праву входит в пятьдесят лучших в мире дизайнеров яхт.

Подписаться на журнал

Печатная версия + электронная версия в подарок

1 номер 120.00 гривен
3 номера 330.00 гривен
5 номеров 500.00 гривен
10 номеров 840.00 гривен
Подписаться

Электронная версия номера

60.00 гривен

Подписаться