Все верфи
AB Yachts
Abeking & Rassmussen
Acico Yachts
Admiral
Aicon
Alfamarine
Amels
Alloy Yachts
Apreamare
Arcadia
Astondoa
Azimut
Baglietto
Baja Performance
Benetti
Bilgin Yachts
Bluegame
Boston Whaler
Brabus
Burger Boat Company
BVB
Canados
Cantiere delle Marche
Castoldi
CBI Navi
Chris-Craft
Christensen
Cobalt Yachts
Codecasa
Colombo
Cosmo Explorer
Couach
CMN Yachts
CRN
Cranchi
Cruisers Yachts
Custom Line
Custom Steel Boats
Dalla Pieta
Damen
Delta Marine
Dominator
Evo Yachts
Fairline
Feadship
Ferretti Yachts
Frauscher
Fjord
Freire Shipyard
Grady-White
Grand Banks
Greenline
Golden Yachts
H2X Bradley
Hakvoort
Halter Marine
Hanseatic Marine
Hargrave
Heesen
Horison
Kvaerner Masa Yards
Incat
Intrepid
Itama
J-Craft
John Brown & Company
Jongert
Lazzara Yachts
Lurssen (Luerssen)
Marex
Mazu
Midnight Express
McMullen & Wing
MMGI
Mochi Craft
Mondo Marine
Monte Carlo Yachts
Moonen
Mulder
Nautique (Correct Craft)
Nobiskrug
Northern Marine
OceAnco
Oceanic Yachts
Overmarine
Palmer Johnson
OTAM
Oyster Marine
Palumbo
Pearl
Pegiva
Perini Navi
Pershing
Picchiotti
Princess
Privateer Yachts
Rio Yachts
Riva Yachts
Riviera
Rossinavi
Royal Denship
Royal Huisman
Sanlorenzo
Sea Pro
Sea Spirit
Sea Ray
Sealine
Sessa Marine
Sunseeker
Tamsen Yachts
Tecnomar
Timmerman Yachts
TrInity Yachts
Turquoise Yachts
Uttern
VanDutch Marine
Vitters
VSY
Vuyk & Zonen
Wider
Williams
Wally
Как выглядит Т.50?
От трехместного салона до атмосферного 12-цилиндрового двигателя — автомобиль спроектирован по образу и подобию своего предшественника. Судите сами: похожие линии экстерьера, скромные габариты кузова, где длина машины составляет 4352 мм, а ширина и высота — 1850 и 1164 мм соответственно и фирменные двери-ножницы – все это лишь усиливает родственные черты новой Т.50 и «дедушки» F1. Однако все же есть целый ряд деталей, которые вы не найдете ни на одном суперкаре современности.
Изюминка нового суперкара от Гордона Мюррея
Изюминка Т.50 — это новаторская система активной аэродинамики с… вентилятором. В далеких 70-х, данная технология уже была использована Мюрреем на болидах британской гоночной команды Brabham. И вот, практически полвека спустя, инженер снова применяет свое изобретение. Правда, на это раз, изрядно усложняет и совершенствует технологию.
Собственно идея заключается в том, чтобы воздушные потоки, которые проходят под кузовом суперкара, разгонялись при помощи сверхмощного 400-миллиметрового вентилятора. Это новшество позволило добиться невероятного «прижимного» эффекта, и воздуховоды при этом не выглядят массивными. Существует несколько режимов работы вентилятора: два автоматических режима задействуются для разгона и торможения, словом, подстраивается манеру езды водителя. Что касается остальных четырех режимов, то они могут быть использованы для усовершенствованной аэродинамики и увеличения ground эффекта, к примеру, сокращению тормозного пути на высоких скоростях.
Как следствие, получаем тот самый эффект Вентури — он создает добавочную прижимную силу. Те же воздушные массы, которые проходят над крышей, в свою очередь, регулируются активным антикрылом. Интересно то, что новая система Мюррея позволяет одновременно охлаждать двигатель и коробку передач, а вертикальное расположение впускного канала защищает вентилятор от мусора на дороге, который может случайно его засорить.
Также Мюррей отказался от традиционных боковых зеркал. Вместо них, установлены камеры, сигнал с которых дублируется на экраны, размещенные на торпедо. Это не только дань современным технологиям, но и оптимальное решение, позволяющее гармонизировать аэродинамику кузова.
Сколько весит суперкар?
Удивителен и вес Т.50. При всех его скоростных фишках и технологиях, суперкар не дотягивает 15 килограмм до тонны! Дело в том, что кузов и все панели сделаны из углеродного волокна. Да и отказ от полноприводной трансмиссии также сыграл на руку в этом вопросе. Ради минимального веса Мюррей отдал предпочтение подвеске, оснащенной амортизаторами из алюминия и пружинами из стали, но без дополнительных деталей, которые регулировали бы клиренс. То же самое касается и дисков: они также облегченные и выполнены из алюминия. На передней оси тормоза сделаны из керамики и армированные углеродным волокном, с шестипоршневыми суппортами. Задняя ось – четырехпоршневая конструкция.
Что под капотом?
Для Т.50 компания Cosworth разработала 3.9-литровый «атмосферник» V12 мощнотью 663 л.с. и крутящим моментом 467 Нм. Облегченный двигатель в 178 кг сопряжен с шестиступенчатой «механикой», раскручиваясь до 12 100 оборотов в минуту. Но и это еще не все! Добавьте сюда стартер-генератор на 48 вольт и максимальная отдача Т.50 в пиковом режиме V-Max достигнет 700 лошадок!
Во сколько обойдется Т.50?
Мюррей планирует выпустить всего около 100 машин. Гордон, как и остальные гениальные инженеры, тот еще перфекционист. Все суперкары будут подогнаны и персонализированы под своих владельцев. Однако столь роскошное удовольствие будет стоить дорого. Заявленная стартовая цена — 2,36 миллиона фунтов стерлингов (72 882 369 гривен). Запуск производства планируется на начало следующего года.
Яхтенная лексика или свой среди своих: часто используемые термины, которые должен знать каждый
В мире яхтинга полно сленга — иногда бывает...
Что же лучше: «кошка» или кирпич. Как выбрать якорь для вашей яхты или катера
Многие планируют выход на воду, не особенно задумываясь,...
Современная классика и инновации в интерьере: главные тренды 2021
Смена трендов в дизайне интерьеров происходит постоянно. Некоторые...
12 «прикольных» вещей must have на лодке
Первое, что стоит с собой брать, отправляясь в...
Новая эра энергоснабжения на яхтах
Что нужно чтобы прогулка или путешествие на яхте...
А может попробовать тишину? Типы парусов, для какого ветра и хода они предназначены
Редко, когда человеку не хочется разнообразить рутину. Если...
На наших морях со своей семьей и лодкой
С началом навигационного сезона встает остро вопрос, где...
Не так уж сложно: где и как начать отдых с семьей на своей лодке
Вот и наступила весна, а это значит, что...
Дом в скале. Остров Серифос: от Циклопа до наших дней
Направляя яхту к уединенной скалистой бухте греческого острова...
Электрический «водомет». Изменит ли водномоторный мир гидрореактивный движитель?
Яхты лакшери-сегмента и коммерческие суда при желании можно...
ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК
Онлайн подписка на год
300.00 гривен
Пройдите быструю регистрацию и получите доступ к эксклюзивным материалам сайта
Забыли пароль?
Хочу подписаться на новости!
Забыли пароль? Пожалуйста введите email. Мы вышлем вам письмо с ссылкой для сброса пароля.
Вернуться на страницу авторизации