Кораблі-привиди: легенди морів з похмурою історією

Поділитися:

Протягом століть моряки переказують історії про кораблях, екіпаж яких більше так і не побачив землю. Деякі з цих похмурих легенд зовсім не вигадка, а мають цілком реальну основу: «Mary Celeste», «Kobenhavn» і «Sea Bird» – ці кораблі дійсно існували.

«Mary Celeste»

Мабуть, один з найвідоміших кораблів з похмурою історією. Бригантина довжиною близько 30 метрів спочатку називалася «Amazonka», але вона мала негативну славу. Все тому, що капітан випав за борт під час самого першого плавання. Потім судно змінило власника і ім’я, але схоже, не свою долю. У листопаді 1872 року «Mary Celeste» вийшла з порту в Нью-Йорку з командою з 10 чоловік, капітаном Бріггсом і його сім’єю. Незабаром корабель зник, а коли його знайшли, на борту не було жодної людини. Судно було в справному стані, в трюмах було повно їжі і води, а вантаж, який вони перевозили, був недоторканим в цілості й схоронності. Доля всіх членів екіпажу до сих покрита таємницею, а жодна із запропонованих версій досі не може пояснити, що ж все-таки відбулося на борту.

«Ourang Medan»

Історія голландського торгового корабля «Ourang Medan» почалася з сигналу SOS, який був отриманий від матроса, до смерті наляканого. Толком він так нічого і не зміг пояснити, крім криків «все мертві». Цікаво, що судно не терпіло корабельну аварію і продовжувало слідувати своїм курсом. Коли моряки судна «Срібна зірка», які взяли сигнал лиха, піднялися на борт, вони виявили, що весь екіпаж був мертвий, а на їхніх обличчях застиг вираз жаху. Їх пози говорили про те, що вони намагалися захиститися, але джерела загрози ніхто так і не знайшов. Американці планували відбуксирувати його до берега, але як тільки вони покинули «Ourang Medan», на борту раптово спалахнула пожежа, потім корабель вибухнув і пішов на дно.

«Kobenhavn»

Це судно безслідно зникло і залишило після себе безліч загадок. Все б нічого, якби він не вважався одним з найбільш технологічних і надійних кораблів XX століття. «Kobenhavn» був побудований в 1921 році і на момент споруди був п’ятим за розміром у світі! Його корпус був виконаний стали, а на борту цієї пятімачтовой махини була навіть своя радіо- і електростанція, щоб все лебідки керувалися електроприводом, полегшуючи підняття вітрил. У грудні 1928 року його пропав, а за інформацію про його місцезнаходження оголосили винагороду. Було проведено кілька пошукових операцій, проте всі вони повернулися ні з чим. У результатах розслідування було зазначено, що судно зникло разом з командою на увазі непереборної сили стихії. Через п’ять років в пустелі Наміб в Африці одна з експедицій виявила сім скелетів, які були одягнені в морську форму. За аналізом малюнка на ґудзиках стало зрозумілим, що такі бушлати носили моряки торгового флоту Нідерландів. А через 25 років капітан вантажного судна «Straat van Magalhaes», перебуваючи біля південних берегів Африки, побачив вітрильник з п’ятьма щоглами. Він виник з нізвідки, немов виринувши з глибини морів, і … йшов на судно на всіх вітрилах! Екіпажу «Straat van Magalhaes» вдалося запобігти зіткненню, після чого вітрильник пропав, але кажуть, що команда встигла прочитати напис на борту корабля- «Kobenhavn» …

«Sea Bird»

У липні чи 1750, чи то 1850 роки (до сих пір сперечаються на тему, коли ж це сталося) жителі штату Род-Айленді помітили в морі вітрильник, повним ходом йде на невелике селище Істонс-Біч. Однак «Sea Bird” не розбився об берегові скелі, а застряг на мілині, що дозволило місцевим піднятися на борт. Багато з них згодом дуже пошкодували, тому що не могли все життя забути цю картину. Вони виявили кави, киплячий на плиті, а ось екіпаж пропав без сліду. У бортовому журналі не було ніяких пояснень, а рятувальні шлюпки просто пропали. Згодом стало відомо, що корабель перевозив товари з Південної Америки і повинен був прибути в місто Ньюпорт, однак з незрозумілих причин збився з курсу. Рятувальники знайшли лише страшно наляканого пса під ліжком в одній з кают, але, безумовно, розповісти про те, що ж сталося на борту, він так і не зміг.

«Кладовище» круїзних лайнерів

Ці кораблі не загубилися в морській безодні і не пропали безслідною чином, однак їх доля не менш сумна. Через пандемії коронавируса, в результаті якої більшість країн по всьому світу закрили кордони, круїзна індустрія отримала дуже серйозний удар. Багато компаній змушені були піти на крайні заходи і відправити свої судна на утилізацію набагато раніше часу, щоб хоч трохи скоротити збитки. Один з п’яти лайнерів – це Carnival Fantasy, який раніше належав круїзної компанії Carnival Cruise Line. Незважаючи на 30-річний вік, в минулому році воно було капітально відремонтовано, однак, йому так і не судилося відправитися в круїз. У невеликому турецькому містечку Аліага, недалеко від Ізміра утворилася ціла черга з кораблів, які прийшли на «переробку». І це далеко не все: зовсім скоро ці сумні ряди поповняться ще мінімум трьома кораблями.

НОВИНИ YR

Минулих вихідних 71-метрова яхта Juice велично покинула док у Нідерландах. Ця подія привабила велику кількість гостей і бажаючих оцінити її екстер’єр. У новому Feadship поєднується класичний образ та водночас сучасна елегантність. Традиційні матеріали, такі як полірована нержавіюча сталь, скло та тик доповнені футуристичними та гладкими лініями налаштування. Власник ‘Juice’ спільно з дизайнерами RWD, вклали багато

На жаль, boot Düsseldorf був другий рік поспіль за бортом. З 28 грудня у Німеччині набули чинності додаткові обмеження, у тому числі на проведення виставок. Внаслідок зустрічі, на якій обговорювалася ситуація з пандемією, проведення у січні великих заходів було заборонено. Під ці обмеження підпадає і boot Düsseldorf. Міністр охорони здоров’я Північної Рейн-Вестфалії (ПРВ) Карл-Йозеф Лауманн

Креативне агентство Wolfgang LA представило електричний позашляховик із футуристичним зовнішнім виглядом під назвою Thundertruck. За заявою розробників електромобіль обіцяє «чудові характеристики на дорозі та бездоріжжі» та «абсолютно новий рівень функціональності» з нульовим рівнем викидів. Thundertruck був розроблений під час першого локдауну через коронавірус, де дизайнери використали свій досвід автомобільної промисловості для цієї радикальної концепції. «Коли

Triton Submarines поповнила свій флот декількома новими моделями, які дозволять своїм гостям розпочати спостереження за підводним життям на новому рівні. Дві субмарини 660/9 AVA і 660/7 AVA надають кожному гостю чудовий панорамний вид на підводний світ. Особливістю підводного апарату став витягнутий герметичний корпус із акрилу. Він дозволив досягти максимально широкого огляду для пасажирів, щоб ті

Італійська верфь Rossinavi представила концепт і деталі свого нового проекту. Перші рендеринги яхти з корпусом і надбудовою з алюмінію Portofino 52 були показані в рамках Monaco Yacht Show 2021. Rossinavi не перший рік співпрацює з командою дизайнерів Team for Design і Енріко Гоббі на чолі. Завдяки такій колаборації та досвіду народилася нова 52-метрова суперяхта об’ємом

НІЖ AQUARAMA І RIVAMARE Серед безлічі предметів, традиційно пов’язаних з яхтингом, матроський ніж, безумовно, посідає перше місце у списку, і його все ще не витіснив цифровий аналог. Riva спільно з виробником столових приладів Saladini з міста Scarperia розробили два види аксесуарів. Для першого з них натхненням став класичний човен Riva Aquarama, тому рукоятка ножа виготовлена

Незважаючи на розумні побоювання, організатори boot Düsseldorf з нетерпінням чекають на 2022 рік. Підготовка до найбільшої у світі виставки водних видів спорту, яка має відбутися з 22 по 30 січня 2022 року в Messe Düsseldorf, триває повним ходом. У зв’язку з тим, що 24 листопада було оновлено правила регіону Північний Рейн-Вестфалія, організатори зробили кілька нововведень.

За історією створення цієї 58-метрової яхти PHI на верфі Royal Huisman уважно спостерігає вся яхтова спільнота, а процес її будівництва – дуже яскравий і незабутній. По-перше, ця яхта стала першою моделлю, що зійшла зі стапелів нового доку в нідерландському Волленхові. Також PHI стала найдовшою моторною яхтою Royal Huisman відповідно до поточних правил класифікації. PHI була

Pininfarina Nautical спільно з Carkeek Design Partners та Persico Marine створили унікальний проект під назвою Persico F70. Він покликаний стати унікальним з погляду характеристик та дизайну, і як його позиціонують творці – «гіперчовном». Вперше проект згадувався у березні 2020 року, а зараз з’явилося більше деталей. Persico F70 отримав корпус з підводним крилом. Він спроектован так,

По той бік Атлантики стартувала довгоочікувана 62-а виставка Fort Lauderdale International Boat Show у Форт-Лодердейлі (FLIBS). Вона проходить цього року з 27 по 31 жовтня у яхтовому центрі Bahia Mar. Належний Асоціації морської індустрії Південної Флориди (MIASF) і проведеної компанією Informa Markets, FLIBS як завжди матиме найбільшу експозицію човнів і супутнього обладнання на території США.

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ