Метанольний суперкар з жіночим ім’ям: електричний Nathalie EV

«Супер-спортивний автомобіль» використовує метанольні паливні елементи і 4 електродвигуна.

Серед безлічі виробників електромобілів і стартапів іноді зустрічаються по-справжньому чудові проекти, наприклад, такі, що використовують для вироблення енергії паливні елементи. До таких варто віднести бренд Gumpert Aiways Automobile – об’єднання китайської і німецької компаній для створення революційного електрокара.

Натхненником творіння став Роланд Гамперт (який, перш працюючи в Audi, допомагав створювати систему Quattro), задумавши повнопривідний електромобіль, що не змушує шукати місце для зарядки і очікувати, поки вона закінчиться.

Нещодавно була презентована серійна версія електрокара Gumpert Aiways Automobile, що носить ім’я Nathalie. Модель позиціонується як «супер-спортивний автомобіль», що використовує як паливо метанол. У транспортного засобу все ще є батарея, але вона – скоріше, буфер між паливним елементом і чотирма двигунами. Тобто, якщо необхідно більше потужності для коліс, ніж може забезпечити паливний елемент, акумуляторна батарея передає необхідну енергію.

Результатом цього подвійного джерела електричної енергії для двигунів стала потужність 536 кінських сил. За заявою компанії, авто може розігнатися до 100 км/год за 2,5 с, а максимальна швидкість – 300 км/год. Як і слід було очікувати від продукту розробників Quattro, це повнопривідний автомобіль, і кожне колесо має свій власний мотором.

В еко-режимі їзди 70-літрового бака метанолу (цього вистачить на вироблення 140 кВт/год тягового струму) і акумуляторного блоку на 70 кВт/год вистачає на 850-1000 км пробігу. Повна зарядка займає не більше трьох хвилин, а паливні елементи поставляються компанією Blue World Technologies.

За стилем Nathalie більше нагадує Nissan GT-R, ніж Lamborghini Aventador. У метанольного електрокара карбоновий корпус і шасі від гоночного боліда, але він прекрасно себе почуває і на дорогах загального користування.

Ймовірно, що концепція авто на метанольних паливних елементах не стане занадто поширеною, а втілиться лише в нішевих і ексклюзивних моделях через складність конструкції і високу ймовірність пошкоджень систем (метанол – досить агресивний). Також проблематичним представляється і постачання паливними елементами. Виробник як рішення пропонує створення мережі заправних станцій в містах Німеччини, Швейцарії, Польщі, Норвегії, Бельгії, Люксембургу, Нідерландів, де буде продаватися електромобіль. Для інших покупців передбачається безкоштовна доставка протягом першого року володіння.

Ціна, втім, поки офіційно не розголошується, але перші машини мають бути доставлені покупцям вже до кінця 2020 року.

Зображення: www.rolandgumpert.com