Не дизелем єдиним: перші водневі яхти | Yachts Review

Не дизелем єдиним: перші водневі яхти

Поділитися:

    Спробам винайти новий вид палива вже не один десяток років. Ще зовсім недавно гібриди і яхти з електромоторами сприймалися скептично, однак нові екологічні стандарти змушують розробників все більш активно шукати альтернативні види палива. Отже, чи є майбутнє у водневих яхт?

    Свого часу Генрі Форд активно просував ідею, що паливом майбутнього стане етанол, який вироблявся з соєвих бобів, кукурудзи або навіть коноплі. Саме таким типом двигуна оснащувався автомобіль Ford T, що працює на суміші етанолу і бензину. А винахідник дизельного двигуна Рудольф Дизель в 1900 році продемонстрував пристрій, що працює на арахісової олії. Вже тоді він активно виступав за біопаливо.

    Першопроходець Energy Observer

    REXH2 (Range Extender Hydrogen) – це спеціальний модуль, розроблений на основі паливних елементів Toyota останнього покоління. Він знижує викиди CO2 на човнах, і водночас служить рушійною системою. Саме такий пристрій вперше випробували на Energy Observer. Цей катамаран спустили на воду кілька років тому з метою здійснити навколосвітню породорож, і він вважається першим примірником з водневим двигуном. Судно повністю автономно і має поновлювані джерела енергії, а саме сонце і вітер. Для накопичення енергії використовують акумуляторні батареї та водневі паливні елементи. Морську воду, з якої немає проблем за бортом, піддають електролізу і водень готовий!

    Цікаво, що пандемія коронавируса дозволила пройти Energy Observer вогонь, воду і практично мідні труби! Покинувши порт в лютому цього року, катамаран застряг в море на кілька місяців. Весь цей час на борту використовувалася електрика від водневої установки і сонячної енергії. І хоча плавуча лабораторія Energy Observer сповна підтвердила, що у водню є майбутнє, вся ця система досить-таки складна для втілення в життя на невеликому човні.

    Водень – майбутнє круизеров?
    Велика частина яхтового світу сумнівалася в водневому паливі, крім Хлої Заєд, засновниці Hynova Yachts. Ця зовсім молода верф базується у французькому місті La Ciotat, на березі Середземного моря. Саме тут знаходяться відомі Каланкі Марселя – це вапняні скелі, які ще називають прованськими фіордами. Природно, що для здійснення прогулянок в цьому національному парку, до човнів стали пред’являти особливі еко-вимоги. Зовсім скоро верф покаже широкій публіці 12-метровий човен Hynova 40. Він стане першим серійним човном на водні, який зможе використовуватися як звичайний круизер. На борту Hynova 40 зможуть розміститися до 12 гостей, а завдяки гібридній воднево-електричною технології викиди в атмосферу і шуми зведені до мінімуму. Човен оснастили паливним елементом Toyota останнього покоління, який може видавати до 80 кВт, трьома батареями LiFePO потужністю 44 кВт, і двома електродвигунами BorgWarner з вихідною потужністю 184 кВт кожен. На практиці це означає максимальну швидкість 22 вузла і круїзну – 12 вузлів. Використовуючи виключно батарею, швидкість складе 8 вузлів і дальність ходу 69 миль.

    Чи приживуться водневі яхти і чи є у них майбутнє – покаже час. Одне ясно, початок покладено і водневі яхти відкривають нову епоху морських прогулянок без шкоди для екології.

    НОВИНИ YR

    Рідко, коли людині не хочеться урізноманітнити рутину. Якщо...

    З початком навігаційного сезону постає гостре питання, де...

    Зміна трендів в дизайні інтер’єрів відбувається постійно. Деякі...

    Коли спрямовуєш яхту до відокремленої скелястої бухти грецького...

    Яхти лакшери-сегмента та комерційні посудини буде можливість модернізувати...

    До вибору спорядження для дайвінгу треба ставитися серйозно....

    Доволі складно собі уявити, як можна вирушити в...

    Поринути в дивовижний світ океану, побувати в різних...

    Досить складно уявити собі літній відпочинок без сонцезахисних...

    УСІ НОВИНИ

    ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

    yachtreview magazine buy

    Друкована версія + безкоштовна електронна версія

    1 рік640.00 гривень
    2 роки1100.00 гривень
    ПЕРЕДПЛАТИТИ

    ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

    300.00 гривень

    ПЕРЕДПЛАТИТИ