Фінал Vendée Globe: вони всі переможці! Частина 2

Поділитися:

Захоплююча, навколосвітня, одиночна й за правом найскладніша у світі регата Vendée Globe 2020/2021 потроху наближається до завершення. Після кількох місяців виснажливих та безперервних перегонів, більшість яхтсменів на яхтах класу «Open» завдовжки 60 футів уже перетнули фінішну пряму. З 33-х учасників регати 8 вибули на півдорозі, 20 досягли фінішу, а п‘ятьом ще належить пройти кілька сотень морських миль, аби повернутися до французького містечка Ле-Сабль-д’Олон, звідки всі стартували 7 листопада 2020 року.

Ніколи до цього у Vendeé Globe не брала участь така кількість схожих за характеристиками однокорпусних вітрильників: 8 яхт були побудовані в останні два роки, 5 фойлових — попереднього покоління, 2015 року та ще 12 — більш старенькі, їм 9–13 років, але п’ять із них були перероблені у фойлові!

За останні два дні відразу п’ятеро учасників регати дійшли до фінішу, завершивши кругосвітню подорож із результатами 94–95 днів. Поміж них і наймолодший учасник, 27-річний швейцарець Алан Рура (Alan Roura) на La Fabrique, для якого це вже друга Vendée Globe. Тільки уявіть: попередню кругосвітню подорож він здійснив у 23 роки! Хоча й результат тоді він показав кращий, посівши 12 місце, тоді як цього року він знизив позицію до 17-го місця.

Цього сезону Vendée Globe запам’ятається рекордами в багатьох стосунках: рекордна кількість яхтсменів взяли участь у змаганні, поміж них — рекордні шестеро жінок і рекордні дев’ять іноземних учасників, хоча, як і в минулих сезонах більшість шкіперів представляють Францію. Треба сказати, що цього року шанс перемогти мав німець Борис Херрманн (Boris Hermann) на яхті Seaexplorer — Yacht Club de Monaco. Якби він прийшов першим, то вперше від моменту заснування регати 1989 року володарем кубка міг стати не французький яхтсмен.

Однак на його шляху за 90 миль від фінішу зустрілися французькі рибалки, яких не було видно на радарі, і прикре зіткнення з ними миттєво позбавило його цієї можливості, опустивши на п’яту сходинку турнірної таблиці. Але всім, хто вболівав за Бориса, не варто сильно засмучуватися — хоч він і не переміг у Vendée Globe, проте став чемпіоном IMOCA за 2018–2021 роки. Херрманн продемонстрував найкращий результат у сумарному підсумку всіх регат у цьому класі.

Ще один рекорд був побитий у жіночій кваліфікації. 31-річна француженка Кларисс Кремер (Сlarisse Сremer) побила світовий рекорд поміж жінок-одинаків на однокорпусних яхтах, зробивши Vendée Globe на фойловому човні Banque Populare X за 87 днів 2 години і 24 хвилини. Вона поліпшила результат на 7 днів. Щоправда, попередній рекорд був встановлений 20 років тому, коли Vendée Globe істотно відрізнялася від сучасних регат і за характеристиками вітрильних яхт, і за майстерністю учасників.

Кремер визнає, що порівнювати її результат і рекорд її попередниці Еллен МакАртур (Ellen MacArthur) не має сенсу, та й у цілому поділ результатів на жіночі та чоловічі їй не до душі. «Це змішана гонка і змішаний вид спорту. Це про широту океанічних перегонів. Тут немає жіночої класифікації…”, — розповіла вона в інтерв’ю після фінішу.

Навколосвітню подорож успішно подолав 53-річний Коджіро Шіраіші (Kojiro Shiraishi) на побудованій 2019 року DMG Mori Global One. Він став першим японським шкіпером, який пройшов дистанцію Vendée Globe від початку й до кінця. У нього вийшло це не з першого разу, 2016 року Шіраіші зійшов з дистанції, втративши щоглу в Індійському океані. Цього сезону його шанси теж здавалася доволі примарними, адже через тиждень від початку змагання японець порвав у верхній частині грот і виправити це здавалося неможливим. Але з допомогою порад і рекомендацій його берегової команди Шіраіші вдалося зшити вітрило і пройти дистанцію за 94 дня, фінішувавши 16-м.

Решта шість яхтсменів на сьогодні перебувають у декількох сотнях миль від фінішу. І що характерно — у всіх шістьох немає підводних крил на яхтах. Напевно, більшість учасників винесуть уроки з цієї регати оскільки навіть ті, хто успішно пройшли дистанцію, але залишилися незадоволені своїм результатом, єдині в думці: недостатньо модифікувати старі човни, обладнавши їх фойлами і рухомим кілем. Нові, побудовані спеціально під Vendée Globe човни ходять набагато швидше, вони менше ламаються, а безпосередньо несправності не такі критичні.

Хоча й тут не обійшлося без винятків, наприклад, англієць Алекс Томпсон (Alex Thomson), який уже 5-й раз бере участь у цій навколосвітній подорожі, вибув із перегонів ще в перший тиждень на новій Hugo Boss, пошкодивши носову частину човна й не зумівши самостійно відремонтувати несправність. З іншого боку, відсутність фойла абсолютно не завадила посісти 4-е місце Жану ле Каму (Jean Le Cam) і 7-е місце паралімпійцю Дамьену Сегіну (Damien Seguin), який народився без правої долоні. Це ще раз демонструє, що будь-які модифікації й технічні вдосконалення яхт не зменшують важливість майстерності шкіпера. Ще один важливий компонент у вітрильному спорті — це удача. Без неї навіть найкращі яхти під управлінням найдосвідченіших шкіперів можуть зазнати фіаско.

Наприклад, “ветеран” регати Саманта Девіс (Samantha Davies) вночі на великій швидкості 30 вузлів (55 км/ч) врізалася в якийсь об’єкт і сильно пошкодила корпус яхти. Вона вирішила, що продовжувати перегони небезпечно, тому зупинилася в Кейптауні (ПАР), щоби відремонтувати судно і продовжити подорож, але вже поза змаганнями, у рамках благодійної акції по підтриманню дітей із проблемами серця. Це не перший подібний інцидент, що трапився з нею під час навколосвітніх перегонів. 8 років тому вона втратила щоглу, сталося це теж у повній темряві. «Усі знають, що таке трапляється. Бувають злети й падіння під час перегонів, це пригоди… Я не єдина, хто прибув до Кейптауна, я спілкуюся із Себом Саймоном, думаю ми проллємо наші сльози над пивом…», — прокоментувала Саманта свою невдачу.

Її колега за нещастям 30-річний Себастьян Саймон (Sébastien Simon) на початку грудня також врізався в районі ПАР у непізнаний об’єкт, сильно пошкодив правий фойл і припинив участь у перегонах. Цей відрізок дистанції поблизу миса Доброї Надії завжди супроводжував шкіперів неабиякими труднощами через сильні вітри і величезні хвилі. Яхта Кевіна Ескоф’є (Kevin Escoffier) взагалі розтрощилася навпіл, ударившись в одну з таких хвиль.

Однак результати говорять самі за себе: вісімка лідерів зробила дистанцію практично в один день, у шістьох із них — саме фойлові яхти!



Наступна Vendée Globe у 2024/2025 роках вийде на якісно новий рівень і на нас чекає більш видовищні та захоплюючі перегони найсильніших і найбільш витривалих шкіперів світу.

Початок історії: Фінал Vendée Globe: вони всі переможці

НОВИНИ YR

Минулих вихідних 71-метрова яхта Juice велично покинула док у Нідерландах. Ця подія привабила велику кількість гостей і бажаючих оцінити її екстер’єр. У новому Feadship поєднується класичний образ та водночас сучасна елегантність. Традиційні матеріали, такі як полірована нержавіюча сталь, скло та тик доповнені футуристичними та гладкими лініями налаштування. Власник ‘Juice’ спільно з дизайнерами RWD, вклали багато

На жаль, boot Düsseldorf був другий рік поспіль за бортом. З 28 грудня у Німеччині набули чинності додаткові обмеження, у тому числі на проведення виставок. Внаслідок зустрічі, на якій обговорювалася ситуація з пандемією, проведення у січні великих заходів було заборонено. Під ці обмеження підпадає і boot Düsseldorf. Міністр охорони здоров’я Північної Рейн-Вестфалії (ПРВ) Карл-Йозеф Лауманн

Креативне агентство Wolfgang LA представило електричний позашляховик із футуристичним зовнішнім виглядом під назвою Thundertruck. За заявою розробників електромобіль обіцяє «чудові характеристики на дорозі та бездоріжжі» та «абсолютно новий рівень функціональності» з нульовим рівнем викидів. Thundertruck був розроблений під час першого локдауну через коронавірус, де дизайнери використали свій досвід автомобільної промисловості для цієї радикальної концепції. «Коли

Triton Submarines поповнила свій флот декількома новими моделями, які дозволять своїм гостям розпочати спостереження за підводним життям на новому рівні. Дві субмарини 660/9 AVA і 660/7 AVA надають кожному гостю чудовий панорамний вид на підводний світ. Особливістю підводного апарату став витягнутий герметичний корпус із акрилу. Він дозволив досягти максимально широкого огляду для пасажирів, щоб ті

Італійська верфь Rossinavi представила концепт і деталі свого нового проекту. Перші рендеринги яхти з корпусом і надбудовою з алюмінію Portofino 52 були показані в рамках Monaco Yacht Show 2021. Rossinavi не перший рік співпрацює з командою дизайнерів Team for Design і Енріко Гоббі на чолі. Завдяки такій колаборації та досвіду народилася нова 52-метрова суперяхта об’ємом

НІЖ AQUARAMA І RIVAMARE Серед безлічі предметів, традиційно пов’язаних з яхтингом, матроський ніж, безумовно, посідає перше місце у списку, і його все ще не витіснив цифровий аналог. Riva спільно з виробником столових приладів Saladini з міста Scarperia розробили два види аксесуарів. Для першого з них натхненням став класичний човен Riva Aquarama, тому рукоятка ножа виготовлена

Незважаючи на розумні побоювання, організатори boot Düsseldorf з нетерпінням чекають на 2022 рік. Підготовка до найбільшої у світі виставки водних видів спорту, яка має відбутися з 22 по 30 січня 2022 року в Messe Düsseldorf, триває повним ходом. У зв’язку з тим, що 24 листопада було оновлено правила регіону Північний Рейн-Вестфалія, організатори зробили кілька нововведень.

За історією створення цієї 58-метрової яхти PHI на верфі Royal Huisman уважно спостерігає вся яхтова спільнота, а процес її будівництва – дуже яскравий і незабутній. По-перше, ця яхта стала першою моделлю, що зійшла зі стапелів нового доку в нідерландському Волленхові. Також PHI стала найдовшою моторною яхтою Royal Huisman відповідно до поточних правил класифікації. PHI була

Pininfarina Nautical спільно з Carkeek Design Partners та Persico Marine створили унікальний проект під назвою Persico F70. Він покликаний стати унікальним з погляду характеристик та дизайну, і як його позиціонують творці – «гіперчовном». Вперше проект згадувався у березні 2020 року, а зараз з’явилося більше деталей. Persico F70 отримав корпус з підводним крилом. Він спроектован так,

По той бік Атлантики стартувала довгоочікувана 62-а виставка Fort Lauderdale International Boat Show у Форт-Лодердейлі (FLIBS). Вона проходить цього року з 27 по 31 жовтня у яхтовому центрі Bahia Mar. Належний Асоціації морської індустрії Південної Флориди (MIASF) і проведеної компанією Informa Markets, FLIBS як завжди матиме найбільшу експозицію човнів і супутнього обладнання на території США.

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ