Що ж краще: «кішка» або цегла. Як вибрати якір для вашої яхти або катера

Поділитися:

Багато хто планує вихід на воду, не особливо замислюючись, чи потрібен їм якір взагалі, а про тип розуміють одиниці. Але в міру накопичення досвіду стає ясно, що для безпеки і спокійного відпочинку потрібно вибрати якір в залежності від місць, де його доведеться кидати, а ще краще мати кілька якорів на борту, бажано різних типів.

Який же якір вибрати? Як безпечно ним користуватися в різних крейсерських умовах і на різних видах дна?

Щоб бути впевненим, що ваш човен в безпеці, поки ви відпочиваєте на борту або відійшли на тендері, необов’язково сподіватися тільки на причали. Запорукою спокою може стати правильна якірна стоянка. Якщо впевнено і правильно поставити якір, то будь-яка морська або річкова прогулянка принесе море задоволення.

Немає нічого гіршого, ніж некоректно встати на якорі, тим самим наражаючи на небезпеку не тільки свій човен, а й інші судна, які стоять на якорі поблизу. А якщо ще й сам якір не підходить для типу морського дна під вашим кілем, то висока ймовірність того, що човен буде волочити за собою цей якір, замість того, щоб мертво на ньому стояти. І це не дає спокою багатьом власникам плавзасобів, позбавляючи їх сну, спокійного відпочинку, а на великих розмірах яхт – і їх команду – нервових клітин. Але, як казав один з досвідчених яхтсменів Майкл Шеймус Кілдеа, мистецтво стати на якір – це не ракетобудування, цього легко навчитися, якщо знати основи.

Типи якорів

Вибір типу і розміру якорів і троса, як не банально, але залежить від типу і розміру вашого судна, а також від акваторії, в якій він використовується.

Якір Брюса – добре утримує досить велику вагу, простий у використанні, добре тримається в мулі, піску і камінні.

CQR або плуг – відмінна вантажопідйомність, ергономічно складається. Добре тримається в мулі і піску. Дуже популярний і надійний. Впевнено тримається навіть при кардинальних поворотах яхти.
Кобра – призначений для кам’янистого дна. Цей тип якоря має солідну утримуючу силу, але майже завжди дуже громіздкий.

Danforth – хороший якір-клин, його важко вирвати з мулистого дна. Але дає слабину, якщо вітер або течія змінюють напрямок, «ведучи» за собою човен.

Рибак – традиційний якір. Підходить для кам’янистого морського дна, але важкий і незручний. Не підходить для піску і мулистого дна.

Якір-кішка – дуже поширений тип допоміжних якорів і якорів для скелястого пористого дна. Для невеликих човнів кращим є складаний якір-кішка, що не займає багато місця.

Якір Матросова – відмінно утримує човен навіть у сильний шторм. Але через його «чіпкість», буває важко витягти його назад на борт.

Адміралтейський – один з найдавніших якорів, але зараз вже відходить у минуле і все частіше поповнює музейні експонати.

Нюанси та особливості вибору якоря

Вага якоря для невеликих човнів довжиною до 6-7 метрів і водотоннажністю до 1800 кг повинна розраховуватися з показника в середньому 100 кг водотоннажності яхти на 1 кг ваги самого якоря.

Незалежно від типу якоря, беріть максимальний варіант, який тільки зможе витримати кріпильне кільце на вашому човні і габарити місця для зберігання.

Більшість якорів добре тримаються в піску і на мулистому дні. Коли справа доходить до скелі, добре підійде старий добрий якір для рибалки, який іноді називають «якір яхтсмена» або якір-кішка. Його ж можна використовувати на сильно зарослому водоростями дні. Через його простоту і дешевизну в крайньому випадку можна просто обрізати фал, залишити застряглий якір на дні.

Всі сучасні похідні копії плугів (типу CQR / Manson) і когтьових якорів (типу Брюса) відмінно підходять для піску і мулу. Danforth з його великими лапами забезпечує хорошу фіксацію. Але його особливість в тому, що, якщо напрямок тяги змінюється на протилежний, цей якір більш схильний до висмикування.

Є ще один, не такий поширений, але іноді дуже корисний вид якоря – Flook. Цей якір має велику площу поверхні і призначений для «вильоту» з човна, щоб глибокого проникнути в піщані ґрунти. Пристрій автоматично приймає правильний кут на дні, позбавляючи моряків необхідності попередньо оцінювати параметри берегової лінії.

Порада від досвідчених яхтсменів: Не варто покладатися на рекомендації яхтсменів, які звикли «жити» в марині, і вважають поганою погодою хвилю в 2 бали і вітер 10 вузлів. Їх поради з приводу новомодних легких, «супер гачків-якорят» з космічної ери пропустіть повз вуха. У справжніх умовах плавання вони вам не допоможуть.

Ланцюг і канат

Щоб якір працював ефективно, тяга судна за якірний канат повинна бути паралельна морському дну, в іншому випадку якір вирветься з морського дна і буде тягнутися. Запобігти цьому «страшному сну» судновласника може наявність ланцюга. Ідеально, якщо замість якірного каната повністю буде якірний ланцюг. Але цей варіант годиться тільки при наявності якірної лебідки. Як варіант, використовують частину ланцюга, що лежить на дні, з’єднану з якорем, і вже до неї кріплять основну частину з м’якого каната, щоб зробити якірний комплект більш легким. Ще один важливий фактор – це ефект вигину ланцюга троса між човном і якорем.

Скільки якірного ланцюга або каната потрібно використовувати? Довжина залежить від глибини під кілем, а також погодних умов, висоти хвиль припливу. При постановці на якір в спокійних умовах з невеликим припливом або без припливу абсолютний мінімум для ланцюга вважається 3:1 глибини, а для каната 5:1. У легких і середніх умовах зазвичай приймається співвідношення 5:1 для ланцюга і 8:1 для каната, а при погіршенні умов – співвідношення 8:1 для ланцюга і 10:1 для каната. У приливних районах необхідно враховувати висоту підйому і спаду припливу.

Порада від професіоналів: Як приблизний орієнтир для вибору ланцюга правильного розміру для вашого човна, можна скористатися такими параметрами: 8-міліметрового ланцюга досить для човнів довжиною до 11 метрів, від 10 мм – для 13-метрових човнів, і 12 мм – якщо ваша яхта довша.

 

НОВИНИ YR

Минулих вихідних 71-метрова яхта Juice велично покинула док у Нідерландах. Ця подія привабила велику кількість гостей і бажаючих оцінити її екстер’єр. У новому Feadship поєднується класичний образ та водночас сучасна елегантність. Традиційні матеріали, такі як полірована нержавіюча сталь, скло та тик доповнені футуристичними та гладкими лініями налаштування. Власник ‘Juice’ спільно з дизайнерами RWD, вклали багато

На жаль, boot Düsseldorf був другий рік поспіль за бортом. З 28 грудня у Німеччині набули чинності додаткові обмеження, у тому числі на проведення виставок. Внаслідок зустрічі, на якій обговорювалася ситуація з пандемією, проведення у січні великих заходів було заборонено. Під ці обмеження підпадає і boot Düsseldorf. Міністр охорони здоров’я Північної Рейн-Вестфалії (ПРВ) Карл-Йозеф Лауманн

Креативне агентство Wolfgang LA представило електричний позашляховик із футуристичним зовнішнім виглядом під назвою Thundertruck. За заявою розробників електромобіль обіцяє «чудові характеристики на дорозі та бездоріжжі» та «абсолютно новий рівень функціональності» з нульовим рівнем викидів. Thundertruck був розроблений під час першого локдауну через коронавірус, де дизайнери використали свій досвід автомобільної промисловості для цієї радикальної концепції. «Коли

Triton Submarines поповнила свій флот декількома новими моделями, які дозволять своїм гостям розпочати спостереження за підводним життям на новому рівні. Дві субмарини 660/9 AVA і 660/7 AVA надають кожному гостю чудовий панорамний вид на підводний світ. Особливістю підводного апарату став витягнутий герметичний корпус із акрилу. Він дозволив досягти максимально широкого огляду для пасажирів, щоб ті

Італійська верфь Rossinavi представила концепт і деталі свого нового проекту. Перші рендеринги яхти з корпусом і надбудовою з алюмінію Portofino 52 були показані в рамках Monaco Yacht Show 2021. Rossinavi не перший рік співпрацює з командою дизайнерів Team for Design і Енріко Гоббі на чолі. Завдяки такій колаборації та досвіду народилася нова 52-метрова суперяхта об’ємом

НІЖ AQUARAMA І RIVAMARE Серед безлічі предметів, традиційно пов’язаних з яхтингом, матроський ніж, безумовно, посідає перше місце у списку, і його все ще не витіснив цифровий аналог. Riva спільно з виробником столових приладів Saladini з міста Scarperia розробили два види аксесуарів. Для першого з них натхненням став класичний човен Riva Aquarama, тому рукоятка ножа виготовлена

Незважаючи на розумні побоювання, організатори boot Düsseldorf з нетерпінням чекають на 2022 рік. Підготовка до найбільшої у світі виставки водних видів спорту, яка має відбутися з 22 по 30 січня 2022 року в Messe Düsseldorf, триває повним ходом. У зв’язку з тим, що 24 листопада було оновлено правила регіону Північний Рейн-Вестфалія, організатори зробили кілька нововведень.

За історією створення цієї 58-метрової яхти PHI на верфі Royal Huisman уважно спостерігає вся яхтова спільнота, а процес її будівництва – дуже яскравий і незабутній. По-перше, ця яхта стала першою моделлю, що зійшла зі стапелів нового доку в нідерландському Волленхові. Також PHI стала найдовшою моторною яхтою Royal Huisman відповідно до поточних правил класифікації. PHI була

Pininfarina Nautical спільно з Carkeek Design Partners та Persico Marine створили унікальний проект під назвою Persico F70. Він покликаний стати унікальним з погляду характеристик та дизайну, і як його позиціонують творці – «гіперчовном». Вперше проект згадувався у березні 2020 року, а зараз з’явилося більше деталей. Persico F70 отримав корпус з підводним крилом. Він спроектован так,

По той бік Атлантики стартувала довгоочікувана 62-а виставка Fort Lauderdale International Boat Show у Форт-Лодердейлі (FLIBS). Вона проходить цього року з 27 по 31 жовтня у яхтовому центрі Bahia Mar. Належний Асоціації морської індустрії Південної Флориди (MIASF) і проведеної компанією Informa Markets, FLIBS як завжди матиме найбільшу експозицію човнів і супутнього обладнання на території США.

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ