Celera 500L. Секретний «літак-куля». | Yachts Review

Celera 500L. Секретний «літак-куля».

Поділитися:

    Ось уже кілька років ходили чутки про те, що Otto Aviation розробляє незвичайний проект літака. І нарешті, американська компанія офіційно представила цей експериментальний джет, який заявлений як надекономічний літальний апарат нового покоління.

    Американська компанія Otto Aviation була заснована в 2008 році, але з’явилася на слуху кілька років тому, після того як були опубліковані фото секретних випробувань проекту Celera 500L. Про засновника компанії, Вільяма Отто, можна сказати одне: він вміє знаходити нестандартні рішення для складних проблем. Присвятивши десятиліття розробці ядерних ракетних двигунів і зброї, він заснував Otto Laboratories. Через деякий час вона заслужила репутацію кращої фірми з розслідування авіаційних аварій. Він проїхав по всьому світу, вивчаючи проблеми повітряного транспорту, і саме це підштовхнуло його до розробки Celera 500L в якості відповіді на ці проблеми.

    В першу чергу Celera 500L розроблявся як приватний бізнес-джет, хоча область його застосування набагато більш велика. Контроль безпеки, затримки, скасування рейсів і обтяжливі пересадки роблять звичайні літаки незручними. А приватні авіаперевезення стоять настільки дорого, що залишаються доступними одиницям. Вільям Отто усвідомив, що авіаційна галузь повинна пропонувати авіапасажирам зручність і комфорт приватних авіаперельотів, вартість яких не перевищувала б ціну на квиток регулярних комерційних рейсів!

    І ось, провівши 31 успішний політ, літак Celera 500L був офіційно представлений. Його фюзеляж має форму кулі, саме тому на етапі проекту його так і називали – літак-куля. Такий корпус дозволяє істотно знизити аеродинамічний опір в порівнянні з класичною витягнутої формою літального апарату. У компанії знайшли оптимальне співвідношення габаритів, а саме довжини і ширини, при цьому відведення повітряних потоків залишився на вищому рівні.

    Простіше кажучи, Celera 500L зможе розвивати великі швидкості, яких зазвичай досягає реактивний літак, але витрачати при цьому до 6-8 разів менше палива і пролетіти відстань в два рази більше. Крейсерська швидкість літака заявлена ​​на рівні 740 км / ч, при дальності польоту в 8334 км. Цікаво, що на 1 літрі палива літак зможе пролетіти 7-10 кілометрів, а приблизні витрати складуть $ 328 на годину, роблячи його по-справжньому економічним літальним апаратом. Перший корпус Celera 500L оснащений двигуном RED А03 V12 потужністю 550 кінських сил з двома 6-циліндровими блоками, які здатні незалежно працювати. Також в двигуні використовується рідинне охолодження, а літак сертифікований для використання авіаційного палива Jet A1і біодизеля.

    Поточний повітряний транспорт шкідливий для навколишнього середовища, але нова розробка буде мати мінімальні викиди в атмосферу. Зниження викидів вуглекислого газу на Celera 500L перевершує стандарти викидів FAA і ІКАО більш ніж на 30%.

    Celera 500L зможе прийняти на борт до шести пасажирів, тому зможе працювати також в режимі «таксі». Чудовий комфорт забезпечується за рахунок просторого салону висотою 1.88 метра. А все 6 крісел, розташовані в два ряди, мають власні настройки конфігурації. Цікаво, що всі льотні випробування проводилися на літаку, де ілюмінатори були тільки у пілотів – це видно з перших фотографій літального апарату. Однак комерційна версія отримає ілюмінатори і в пасажирської зоні.

    Також літак зможе перевозити невеликі посилки, а до 2025 року компанія планує представити вантажну модифікацію Celera 1000L, яка буде володіти великою вантажопідйомністю, при цьому зберігаючи свою економічність. Ну що ж, з нетерпінням чекаємо того моменту, коли бізнес-джети стануть більш доступними і ми зможемо літати в найближчі країни, взявши в чартер не тільки яхту, але і літак.

    НОВИНИ YR

    Зміна трендів в дизайні інтер’єрів відбувається постійно. Деякі...

    Перше, що варто із собою брати, вирушаючи в...

    Що потрібно щоб прогулянка або подорож на яхті...

    Рідко, коли людині не хочеться урізноманітнити рутину. Якщо...

    З початком навігаційного сезону постає гостре питання, де...

    Коли спрямовуєш яхту до відокремленої скелястої бухти грецького...

    Яхти лакшери-сегмента та комерційні посудини буде можливість модернізувати...

    До вибору спорядження для дайвінгу треба ставитися серйозно....

    Доволі складно собі уявити, як можна вирушити в...

    УСІ НОВИНИ

    ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

    yachtreview magazine buy

    Друкована версія + безкоштовна електронна версія

    1 рік640.00 гривень
    2 роки1100.00 гривень
    ПЕРЕДПЛАТИТИ

    ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

    300.00 гривень

    ПЕРЕДПЛАТИТИ