Mercury показала перший у світі підвісний двигун V12

Поділитися:

Mercury Marine представила новий підвісний двигун Verado під час ексклюзивного заходу у Флориді, де розташований випробувальний центр компанії. Це перший в світі підвісний мотор V12. Його обсяг становить 7.6-літрів, потужність 600 л.с. і вага близько 570 кілограмів. Цією моделлю Mercury не просто задає тон в області потужних подвесників, але і пропонує кілька новаторських технологій для самих різних сфер застосування.

Раніше, для того, щоб забезпечити потрібні характеристики човнам, необхідно було йти по шляху збільшення кількість моторів. Але в Mercury прийшли до висновку, що найкращим рішенням став би підвісний двигун більшої потужності. Він би міг якісніше оптимізувати круїзну і максимальну швидкість. Особливо якщо врахувати, що двигун призначений для великих і важких човнів, а з цим двигуном власники отримають такі ж високі характеристики по продуктивності, що і невеликі човни.

«У зв’язку з тим, що човни продовжують рости, так само як і очікування щодо їх продуктивності, любителі яхтингу давно чекали поліпшеного «потужного» рішення, яке б відповідало їхнім потребам. Тому V12 Verado – це наша відповідь», – сказав Кріс Дріс, президент Mercury Marine. «Цей двигун полегшує маневрування човнів в марині і забезпечує чудову керованість на будь-яких швидкостях. Він неймовірно економічний, тому запас ходу істотно більше, а значить, ви можете йти далі, і відповідно, залишатися в морі довше. Він настільки плавний і тихий, що ви можете не припиняти бесіду, поки двигун працює. Він міцний, надійний і простий в обслуговуванні. Це прекрасний двигун, який змінить майбутнє яхтингу».

Mercury наділили V12 600 величезною потужністю і крутним моментом, який ефективно працює для такого розміру. Двигун має безнаддувний силовий блок з великим робочим об’ємом і чотирма розподільними. Крім того, тут використовується двоступенева трансмісія. Перша швидкість має 20-відсоткове передавальне число, що дозволяє створити вражаючий крутний момент, щоб великі човни швидко стартували і виходили на гліссер. Потім підвісний двигун перемикається на другу передачу, знижуючи обертів для підвищення паливної економічності.

Щоб заощадити місце на кормі, Mercury розробив двигун з вузькою V-подібною конструкцією. Вона виконана таким чином, щоб 4 циліндри встановлювалися поверх 8. Саме тому нові 600-е можна встановити близько один до одного, де відстань від центру одного двигуна до іншого складе всього 70 сантиметрів. Це всього на 3 сантиметри більше, ніж «посадочні місця» молодшої версії Verado, потужністю 400 к.с.

Крім цього, Mercury усунула необхідність в навісному рульовому управлінні, завдяки чому корма залишається чистою. Та й саму рульову систему простіше налаштувати, оскільки вона обертає не всю масу двигуна, а тільки його нижній блок. Класичний підвісний двигун повертається на 30 градусів в кожну зі сторін, в той час як новий V12 Verado може повертатися на 45 градусів, тому його діапазон рухів набагато ширше. Гребні гвинти з протиобертанням допомагають більш ефективно «чіплятися» за воду при швартуванні або при інших маневрах поруч з причалом.

Також Verado 600 не буде потрібно планове ТО перші 200 годин роботи. Коли ж підійде цей час, досить відкрити капот натисканням кнопки, а потім злити / залити трансмісійні мастило і рідина через верхню частину двигуна. Все елементарно!

«Ми інвестували значні ресурси і вклали чималі зусилля, щоб розширити наші можливості і перетворити ідею в практичне, функціональне та заслуговує на довіру рішення», – говорить Тім Рід, віце-президент Mercury по розробці продукції і проектування. «Завдяки цьому ми маємо можливість передбачати зміни на ринку і реагувати на них. Ми уважно прислухаємося до потреб і бажань власників човнів і створюємо для наших продуктів нові можливості, які перевершують навіть найсміливіші очікування». Mercury заявляє, що витратила п’ять років на розробку двигуна, поставки якого повинні початися в кінці весни. Орієнтовно вартість складе від $ 80 000.

Матеріали по темі:

picture

Rolex Giraglia – це легендарна подія у вітрильному

picture

Весь минулий рік видався досить нелегким для всіх

picture

YR розпочинає серію публікацій, які пов’язують створення шедеврів

picture

Минулого тижня увага парусного світу була прикута до

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ