Chris-Craft Commander 42’. Капітан з минулого

Ідея поновлення випуску такої серії човнів давно була в повітрі, адже лобстер-боти, що глісують, були дуже популярні серед американських, і не тільки, любителів морського проведення часу. Не дивно, що після успіху в 60-70-х роках верф Chris-Craft твердо вирішила відродити колись популярну серію Commander, представивши в Каннах 2016 першу 42-футову яхту.

Щодо тривалого перебування, то на Commander 42′ передбачено розміщення п’яти осіб у двох каютах на нижній палубі. Невеликі сходи ведуть безпосередньо до гостьової каюти. Для тих, кому не припаде до душі такий варіант планування, на верфі показали другий корпус, де гостьова каюта відокремлена додатковою перегородкою. Тут можуть розміститися 3 особи на двох ліжках — двоспальному та односпальному. З особливостей — додаткове крісло біля ілюмінатора та LED-підсвічування, яке створює м’яке освітлення вечорами.

У майстер-каюті, яка займає носову частину нижньої палуби, встановлено велике двоспальне ліжко. Незвичайні еліптичні ілюмінатори, а також люк у стелі допомагають наповнити каюти сонячним світлом та свіжим бризом. Крім того, тут є досить місткі шафи-гардеробні, 30-дюймовий телевізор, електричні розетки та нічні лампи для читання.

З коридору є вихід в окрему душову, стіни якої викладені мозаїкою, а підлога — деревом тика. Напроти душової розташована туалетна кімната, виконана в стилі модерн з дуже стильним умивальником.

Загалом, на Commander 42′ можна знайти все, що потрібно для того, щоб відчути себе навіть краще, ніж удома. Крім цього Chris-Craft завжди відрізнялася гнучкістю вибору, тому майбутній власник має можливість підібрати не тільки колір корпусу, що подобається, але і кілька варіантів оздоблювальної деревини: горіх, зебрано або вибілений дуб. Також можна вибрати колір оббивки, темний або світлий прошарок ущільнювача для тикового дерева, вид тенту — будь-то біміні-топ або «штори», що повністю закриваються, і багато іншого.

Для темного часу доби яхта обладнана достатнім світлодіодним освітленням палуб і підводним підсвічуванням – це сучасне яхтове «вишукування» вже давно стало мало не необхідністю. Новий Commander 42′ з підводним освітленням однозначно привертатиме увагу незалежно від того, де він з’являтиметься — біля причалу в марині, стоячи на якорі, або розсікаючи хвилі.

Відкритий кокпіт на кормі проектувався як основне місце дозвілля під час морської прогулянки, подорожі чи навіть рибалки. Тут розташовані Г-подібний диван зі знімними подушками, wetbar із раковиною, грилем, невеликий холодильник для напоїв, а також системи зберігання всього необхідного для виходу в море. В обідній час відкрита палуба може бути прикрита від прямих сонячних променів тентом типу біміні, що розсувається. У носовій частині яхти розташований великий матрац для бажаючих поніжитися на сонечку. Критий салон чудово доповнює кокпіт на кормі. Він захований під хардтопом та обладнаний кондиціонером, а за бажанням відчути морський бриз — відкривається невеликий стельовий люк. Салон наділений значним місцем не тільки для відпочинку, але й для зберігання різних речей. Дивана зона тут вже значно більше, ніж на відкритій палубі, а розкладний столик з фірмовим логотипом дозволяє вмістити велику компанію. Крім того, передбачена цікава опція – в одному з підлокітників можна встановити TV-панель, що виїжджає. Таке рішення зустрічається досить нечасто на човнах аналогічного класу. Кухонний куточок навпаки включає електроплитку і раковину, а також мікрохвильову піч. Загалом простору та розваг тут достатньо, і на короткі морські прогулянки Commander 42′ може з комфортом прийняти до 12 гостей на борт.

Сьогодні яхта Commander 42′ – це інтерпретація відомої багатьом американської легенди. Човен побудований у популярному ретро-стилі, а також модернізований і покращений італійською командою дизайнерів. Надалі до сімейства «командирів» планують приєднатися 36 та 52-футові моделі. Виробничу частину довірили фанатам своєї справи компанії Austin Parker. Вони не одне десятиліття спеціалізуються на будівництві саме лобстер-ботів і свою форму корпусу Commander 42′ отримав саме від них.

Катери з подібною архітектурою корпусу завжди були дуже поширеними вздовж східного узбережжя США. Спочатку вони були невеликими, але з відмінними морськими якостями. Про гострий задертий ніс розбивалися навіть великі хвилі, а завдяки похилий кормі, що закінчується практично на рівні води, підняти на борт будь-який улов не становило проблем. Піонерами цього напрямку була компанія Hinckley, яка обладнала свої човни водометами і були доступними тільки дуже заможним власникам.

Кожна деталь Commander 42′ відображає якість, надійність, витривалість та прагнення до досконалості. Наприклад, «грізна» носова частина плавно переходить у надбудову, а стрімкі вигини корпусу доповнюються блискучими леєрними огорожами з хрому, дерев’яною полірованою окантовкою (планширами) та поручнями з червоного дерева. Про гордий родовід свідчить фірмовий логотип Chris-Craft на корпусі та інших деталях човна. Вже з першого погляду стає зрозуміло наскільки це до дрібниць продуманий човен. Наприклад, купальна платформа значних розмірів оброблена тиком і дозволяє з комфортом підніматися на борт, також Chris-Craft пропонує опціонально встановити гідравлічний трап. Завершує розкішний «лобстер-стиль» відполіровані до блиску дверцята-хвіртка з нержавіючої сталі.

На лівому борту знаходиться посада управління яхтою. Навігаційні прилади Garmin та датчики встановлені на перфорованій панелі та відмінно поєднуються зі штурвалом у ретро-стилі. Обід керма виконаний з червоного дерева, три спиці об’єднані в центрі логотипом Chris-Craft і доповнені декоративними заклепками.

Праворуч від штурвала розташоване керування дизельними двигунами Volvo Penta IPS 600 потужністю 435 к.с. кожен. Унікальна та інноваційна система Volvo IPS з динамічною системою позиціонування є революційною для даного розміру яхт. Вона допомагає утримувати яхту в заданій точці без необхідності постійної уваги. Крім цього, як додаткова опція можна встановити носовий пристрій, що підрулює, який значно полегшить процес швартування в будь-якому куточку земної кулі. Максимальна заявлена ​​швидкість становить 32 вузли, а пройти без дозаправки можна близько 500 морських миль.