П’ятихвилинка: технологія швидкої зарядки StoreDot
Як правило, для повної зарядки електромобіля потрібно від трьох годин до практично цілої доби. Якщо ви почнете розмову про електромобілі, то після обговорення питань економічності, дійде черга і до часу повної «заправки» – параметру, який все ще далекий від ідеалу. Головний страх будь-якого власника електротранспорту – застрягти десь на трасі або витратити кілька годин на зарядку / підзарядку. Але, схоже, цим страхам може прийти кінець, а зарядка транспортного засобу не буде нічим відрізнятися від звичайної заправки паливом.
Час зарядки літій-іонної батареї впродовж п’яти хвилин вважався неможливим, доки компанія StoreDot з Ізраїлю не випустила першу заводську партію своїх акумуляторів. До складу літій-іонних батарей, які зараз знаходяться на ринку, входить графіт. Він підвищує енергоємність батареї, збільшує кількість іонів і електронів за рахунок здатності затримувати літій. Чим більше ємність акумулятора, тим повільніше він буде розряджатися. Щоб ємність була більшою, потрібно збільшити об’єм графіту. А це вже зайва вага. Тому виробники завжди шукають заміну графіту. StoreDot експериментують з наночастинками германію, але пізніше виробник планує замінити його на більш дешевий кремній, і прототипи такого акумулятора з’являться вже цього року.
Акумулятори зі швидкою зарядкою знаходяться в розробці у багатьох фірм. Силіконові електроди випробовують Tesla, Enevate і Sila Nanotechnologies, а ось Echion досліджує з’єднання з наночастинками оксиду ніобію. З середини минулого року ряд провідних китайських постачальників елементів живлення представили запатентовані технології виробництва акумуляторів «від елементу до корпусу», які, простіше кажучи, зменшують масу неактивних матеріалів в акумуляторному блоці, збільшуючи тим самим її щільність енергії. Також подібні заміни графіту на наночастинки вирішують питання здуття батарей – головна проблема при швидкій і потужної зарядки акумулятора.
Електромобіль, скутер або тендер, які заряджаються за п’ять хвилин, можуть значно скоротити черги на зарядних станціях і майже повністю усунути турботу власників щодо запасу ходу. Також з урахуванням розвитку ринку безпілотників і дронів, наприклад, які зможуть автономно заряджатися і працювати без перерв, як раніше – ця розробка виглядає дуже практичною.
Китайський виробник Eve Energy спільно зі StoreDot представили перші прототипи для демонстрації технології. Капсули швидкої зарядки XFC – Extreme Fast Charging – це яскравий доказ застосування і головне адаптації цієї технології в життя. Безумовно, щоб повністю «заправити» електроакумулятор знадобляться зарядні станції дуже високої потужності. Але в компанії дивляться в майбутнє з оптимізмом і обіцяють, що масове виробництво може початися вже в 2025 році.
Але все ж є ложка дьогтю. Експерти вважають, що технології швидкої зарядки, такі як StoreDot, будуть запропоновані виробникам електромобілів протягом найближчих п’яти років. Але через складне та дороге виробництво їх зможуть собі дозволити лише ті нішеві ринки, які зможуть заплатити за високі вимоги.
Незважаючи на те, що в останні роки більшість виробників цікавляться технологією швидкої зарядки, досліджень щодо неї все ще дуже мало. Необхідно прояснити питання стабільності акумулятору, спростити виробництво та зменшити вартість. Цілком ймовірно, що в найближчому майбутньому графітові аноди продовжуватимуть домінувати на ринку літій-іонних акумуляторів через їх низьку вартість, широку доступність та технологічну зрілість.
НОВИНИ YR
ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ
Друкована версія + безкоштовна електронна версія
| 1 рік | 640.00 гривень |
| 2 роки | 1100.00 гривень |
