MAREX 330 SCANDINAVIA. У сімейному колі

Добротність, функціональність, ергономіка і водночас сучасні лінії – саме ці асоціації викликає нова 330 Scandinavia. Норвезька верф Marex представила нову модель, яка має всі шанси стати найкращим човном, коли-небудь створеним компанією.Щороку у світі яхтингу проходять відразу декілька престижних заходів, де присуджують премію за найкращу моторну яхту в тій чи іншій категорії. Експерти індустрії, в тому числі редактори провідних профільних видань, ретельно тестують човни, вивчають їх характеристики і виносять свій вердикт. І Marex регулярно не лише номінується, а й стабільно здобуває по декілька нагород за кожну нову модель. Перша в скарбничці – «Найкраща сімейна яхта». І доки ми чекаємо інших результатів, мабуть, є сенс розповісти, чим же нова 330 Scandinavia так підкорює.КРОПІТКИЙ ПРОЦЕС
Новинка стала першим круїзером у відродженій лінійці Scandinavia. Хоча якось порівнювати її з оригінальним модельним рядом немає ніякого сенсу, адже у своєму розвитку 330 Scandinavia вже давно на голову вища за своїх попередниць. Ймовірніше, нову «Скандинавію» доречно порівнювати за духом і функціоналом із Marex 375, що трохи компактніша.
Дизайн-бюро Nikl Design вже більше десяти років працює над усіма проєктами Marex. При цьому 330 Scandinavia стала одним із тих проєктів, на який знадобилося більше часу, ніж зазвичай. І річ не лише в тому, що через пандемію командну роботу доводилося частенько змінювати на самоізоляцію і вимушений домашній офіс, що природним чином розтягнуло процес. Деякі рішення повертали на доопрацювання по декілька разів, з кожним разом покращуючи і візуальну складову, і ергономіку. Проте внаслідок кропіткої праці й постійних випробувань прототипів народився абсолютно новий, збалансований глісуючий корпус «Скандинавії».ФУНКЦІОНАЛ ПО-СКАНДИНАВСЬКИ
Довжина Marex 330 Scandinavia варіюватиметься від 10 до 10.5 метра, залежно від того, який розмір купальної платформи вибере майбутній власник. Подовжена версія дозволить розмістити невеликий тендер. Для його спуску є опційна система, яка прихована під настилом тика в складеному вигляді. Ширина палуби у будь-якій з версій залишається незмінною – 3.4 метра.Marex 330 Scandinavia – це дуже практичний човен, конструктивно продуманий з точністю до наймініатюрнішої деталі. Серед перших сюрпризів – відкидна лавка, вбудована в кормову частину. Вона дарує можливість розміститися з вудкою або перепочити після запливу і скористатися палубним душем – він вбудований якраз під сидінням. Навряд чи вона замінить пляжний клуб або лежак, але це і не потрібно.Marex 330 Scandinavia недарма отримала нагороду в категорії «Кращий сімейний човен». Усі рішення тут продиктовані безпекою. Приміром, на борту немає гострих кутів, а всі ці закруглені лінії дали змогу ще більше перейнятися ідеєю захищеності. Бортові проходи досить широкі, щоб комфортно переміщатися без відчуття скутості, а захисні релінги підняті на достатню висоту для безпеки дітей. Навіть така дрібниця, як додатковий поручень у надбудові, дозволить вкотре завдячити скандинавській передбачливості під час неспокійного моря.
Дійсно, думаєш про Marex – маєш на увазі практичність. А її тут вдосталь. Приміром, ви коли-небудь замислювалися про те, де зазвичай зберігаються кранці, коли ви в морі? На великих човнах це не проблема, а на невеликих круїзерах вони часто просто лежать у проходах або в кокпіті. На 330 Scandinavia для цих цілей передбачені підпалубні ніші. Сходи для спуску на воду вбудовані в купальну платформу і також приховані люком урівень з палубою.OPEN ЧИ COUPE?
Кокпіт на Marex 330 Scandinavia – по-скандинавськи захищений, з високими бортами і зручним компонуванням. Якщо власник хоче використати човен для риболовлі, то в кокпіті може бути встановлене специфічне обладнання або палуба залишиться повністю вільною. Але все-таки класична сімейна версія човна – з кутовими диванами і обідньою зоною для 6–8 осіб. Стіл тут має складану конструкцію і за бажанням збільшується вдвічі в розмірах, по центру – інтегровані підстаканники. Простір під сидіннями повністю задіяно: тут облаштовані рундуки для снастей, холодильник або льодогенератор. Якщо підняти м’яку подушку і вивчити якість швів і оздоблення, стане зрозуміло, що добротність Marex – і в цих дрібницях.
Та ще Marex 330 Scandinavia – це універсальний човен. Норвежці дуже люблять відпочинок на природі, але постійно мають справу з негодою і використовують усі можливості, щоб максимально продовжити сезон яхтингу в холодних водах. Почався дощ або припекло сонце – знадобиться менше хвилини, щоб відчинити або повністю зачинити кокпіт. М’який дах, вбудований в піддашок кокпіта, розкладається і також легко збирається в гармошку. А боковини закриваються напівпрозорими фіранками, які компактно зберігаються у бічних стійках і легко ковзають по направляючим верхньої дуги, а знизу кріпляться за допомогою зручних гачків. Це рішення, за твердженням Marex, одне з найзручніших і найлегших серед подібних систем. І звичайно, весь цей простір можна обігріти пристроєм Webasto або охолодити кондиціонером у спекотному кліматі.
Враховуючи, що салон у надбудові може об’єднуватися в одну зону з відкритим кокпітом завдяки дверям зі слайдером, усе вищезгадане має особливе значення. У кокпіті можна встановити гриль, але все-таки саме в салоні облаштована основна кухня з раковиною, духовкою і електроплиткою. Навпроти друга їдальня – два дивани, розкладний стіл і додатковий табурет, що виїжджає. Один із диванів має рухому спинку, яка дозволяє тримати крісло «обличчям» до обіднього столу. Можна перекинути спинку і у такий спосіб розгорнути меблі за ходом руху.ОПЦІЇ ТА НОУ-ХАУ
Кількість опцій і невеликих деталей на 330 Scandinavia просто вражає. Кожен сантиметр використовується з користю. Тут ви побачите безліч утримувачів, усіляких кишеньок для дрібничок або підстаканників просто під рукою. Глобальніші рішення: на даху надбудови можуть бути встановлені 900-ватні сонячні панелі. Цієї потужності буде цілком досить, щоб тримати увімкненими холодильник і морозильну камеру, залишаючись далеко від берегового живлення навіть тривалий період часу. Таке рішення вже неодноразово використовувалося на човнах Marex і добре себе зарекомендувало, а ось стійка для велосипеда, падлборда і каяка для зберігання на хардтопі – це те, що можна буде вперше випробувати на 330 Scandinavia.
Пост керування поповнився двома моніторами. Один безпосередньо в приладовій панелі, а другий – на рівні очей, вмонтований в стельову консоль. Окрім дисплея, туди винесли і декілька приладів. І особливий предмет гордощів – додатковий бічний вихід на палубу. Він чудово вписався в екстер’єр судна – про це потурбувалися в Nikl Design. Тож швартовка і будь-які маневри стали комфортніше і зручніше.
Ще одне ноу-хау – багатофункціональний солярій на носовій палубі. Якщо вам набридло ніжитися на сонечку, ви можете зняти матрац з основи і кинути його у воду. Він стане платформою на воді, щоб діти і батьки могли отримати свій власний надувний острівець.СІМЕЙНА АТМОСФЕРА
На 330 Scandinavia є все, щоб невелика сім’я змогла провести weekend. Дві каюти облаштовані на нижній палубі, а дивани в салоні і навіть у відкритому кокпіті розкладаються на ще чотири спальні місця – на випадок тривалих дружніх посиденьок. У носовій каюті простір використали по максимуму – тут є велике двоспальне ліжко і приліжковий диван, а висота стель досягає практично 2 метрів. У другому сьюті розігнатися не вийде – висота стелі над ліжком всього 55 сантиметрів через конструктивні особливості корпусу. Але все-таки це окрема каюта, тому ввечері можна просто зачинити двері і розтягнутися на ліжку-матраці розміром 200 х 160 сантиметрів. У кожній з кают є шафа для зберігання речей. Що важливо – абсолютно всі простори на нижній палубі залиті світлом крізь великі ілюмінатори, в тому числі й у ванній кімнаті. У ній, до речі, приємно вражає окремо виділена душова. Піддон дещо втоплений відносно рівня палуби, тому в душі висота стелі становить 2 метри, і це дає можливість комфортно почуватися навіть людині з високим зростом.ПРОПУЛЬСИВНЕ УСТАТКУВАННЯ
Marex 330 Scandinavia може поставлятися з одним або двома стаціонарними двигунами, а також з гребними валами або поворотно-відкидними колонками. У першому випадку це буде один 480-сильний двигун з V-Drive. Силових споряджень з кутовими колонками вже набагато більше: це моторизація Volvo Penta з одним D6-440 EVC/DPI потужністю 440 к. с. або парою D3-220/DPS по 220 «конячок» кожен. Також є пара трилітрових дизельних Mercury по 270 к. с., які доповнені керуванням джойстиком. Круїзна швидкість становить від 23 до 30 вузлів, а максимальна – від 28 до 38 залежно від обраної потужності двигуна.