Mercury показала перший у світі підвісний двигун V12

Поділитися:

Mercury Marine представила новий підвісний двигун Verado під час ексклюзивного заходу у Флориді, де розташований випробувальний центр компанії. Це перший в світі підвісний мотор V12. Його обсяг становить 7.6-літрів, потужність 600 л.с. і вага близько 570 кілограмів. Цією моделлю Mercury не просто задає тон в області потужних подвесників, але і пропонує кілька новаторських технологій для самих різних сфер застосування.

Раніше, для того, щоб забезпечити потрібні характеристики човнам, необхідно було йти по шляху збільшення кількість моторів. Але в Mercury прийшли до висновку, що найкращим рішенням став би підвісний двигун більшої потужності. Він би міг якісніше оптимізувати круїзну і максимальну швидкість. Особливо якщо врахувати, що двигун призначений для великих і важких човнів, а з цим двигуном власники отримають такі ж високі характеристики по продуктивності, що і невеликі човни.

«У зв’язку з тим, що човни продовжують рости, так само як і очікування щодо їх продуктивності, любителі яхтингу давно чекали поліпшеного «потужного» рішення, яке б відповідало їхнім потребам. Тому V12 Verado – це наша відповідь», – сказав Кріс Дріс, президент Mercury Marine. «Цей двигун полегшує маневрування човнів в марині і забезпечує чудову керованість на будь-яких швидкостях. Він неймовірно економічний, тому запас ходу істотно більше, а значить, ви можете йти далі, і відповідно, залишатися в морі довше. Він настільки плавний і тихий, що ви можете не припиняти бесіду, поки двигун працює. Він міцний, надійний і простий в обслуговуванні. Це прекрасний двигун, який змінить майбутнє яхтингу».

Mercury наділили V12 600 величезною потужністю і крутним моментом, який ефективно працює для такого розміру. Двигун має безнаддувний силовий блок з великим робочим об’ємом і чотирма розподільними. Крім того, тут використовується двоступенева трансмісія. Перша швидкість має 20-відсоткове передавальне число, що дозволяє створити вражаючий крутний момент, щоб великі човни швидко стартували і виходили на гліссер. Потім підвісний двигун перемикається на другу передачу, знижуючи обертів для підвищення паливної економічності.

Щоб заощадити місце на кормі, Mercury розробив двигун з вузькою V-подібною конструкцією. Вона виконана таким чином, щоб 4 циліндри встановлювалися поверх 8. Саме тому нові 600-е можна встановити близько один до одного, де відстань від центру одного двигуна до іншого складе всього 70 сантиметрів. Це всього на 3 сантиметри більше, ніж «посадочні місця» молодшої версії Verado, потужністю 400 к.с.

Крім цього, Mercury усунула необхідність в навісному рульовому управлінні, завдяки чому корма залишається чистою. Та й саму рульову систему простіше налаштувати, оскільки вона обертає не всю масу двигуна, а тільки його нижній блок. Класичний підвісний двигун повертається на 30 градусів в кожну зі сторін, в той час як новий V12 Verado може повертатися на 45 градусів, тому його діапазон рухів набагато ширше. Гребні гвинти з протиобертанням допомагають більш ефективно «чіплятися» за воду при швартуванні або при інших маневрах поруч з причалом.

Також Verado 600 не буде потрібно планове ТО перші 200 годин роботи. Коли ж підійде цей час, досить відкрити капот натисканням кнопки, а потім злити / залити трансмісійні мастило і рідина через верхню частину двигуна. Все елементарно!

«Ми інвестували значні ресурси і вклали чималі зусилля, щоб розширити наші можливості і перетворити ідею в практичне, функціональне та заслуговує на довіру рішення», – говорить Тім Рід, віце-президент Mercury по розробці продукції і проектування. «Завдяки цьому ми маємо можливість передбачати зміни на ринку і реагувати на них. Ми уважно прислухаємося до потреб і бажань власників човнів і створюємо для наших продуктів нові можливості, які перевершують навіть найсміливіші очікування». Mercury заявляє, що витратила п’ять років на розробку двигуна, поставки якого повинні початися в кінці весни. Орієнтовно вартість складе від $ 80 000.

НОВИНИ YR

Зіркою шоу в Борго Сантандреа стала нова Riva 54Metri, до якої приєднався флот яхт, що представляють різні бренди Ferretti Group, для незабутнього заходу, присвяченого стилю, елегантності та італійській гостинності. Амальфі, 15 червня 2026 р. – Захід мрії в одному з найкрасивіших місць світу, з чудовими яхтами та незабутніми моментами. На тлі захоплюючих пейзажів Борго Сантандреа

Компанія Pershing представила GTX90, найновішу 28-метрову модель у лінійці спортивно-утилітарних яхт. Розроблена у співпраці між Studio Vallicelli Design та інженерним відділом Ferretti Group, нова яхта поєднує в собі комфорт та продуктивність, інновації та майстерність, технології та задоволення від круїзів. Вперше представлена ​​на виставці boot Düsseldorf на початку року Pershing GTX90 спроектована таким чином, щоб максимально

4 червня в Анконі на верфі Ferretti Group superyacht yard спущено на воду нову кастомну 70-метрову суперяхту CRN. 70-метрова моторна яхта, що отримала назву Project Thunderball, стала результатом тісної співпраці CRN, голландського дизайнерського бюро Vripack Yacht Design та італійської фірми Nauta. Vripack розробило зовнішній дизайн яхти, попередню архітектурну концепцію та загальне компонування, а Nauta відповідала

Ця 110-метрова експедиційна яхта відрізняється не лише своїми значними розмірами, а й оригінальною архітектурою. За задумом розробників з італійської студії Palladino Yacht Design, їхнє дітище ‘Wild One’ зможе легко адаптуватися до різних кліматичних умов і позиціонуватися як судно з необмеженим районом плавання. Виглядає мегаяхта дуже футуристично. Дизайнери наділили її атлетичною зовнішністю із заокругленим носом зворотного

П’ятий корпус алюмінієвої суперяхти Pershing 140 з видатними характеристиками, був спущений на воду 9 травня на верфі Superyacht Yard в Анконі. Фірмові риси моделі, такі як два великі бічні крила, інтегровані в надбудову на початку бічних проходів – підкреслені незвичайним для Pershing кольором корпусу. На відміну від попередніх корпусів сріблясто-алюмінієвого відтінку, цей корпус за бажанням

Компанія Wally Yachts організувала дві спеціальні клієнтські сесії (14-17 травня та 21-24 травня в Рапалло) для власників та шанувальників бренду. Гостям заходів представлять кілька яхт, спущених на воду незадовго до початку літнього сезону. Головна прем’єра обох івентів – модель wallywhy150 з альтернативним плануванням інтер’єру, що пропонує переосмислену головну палубу. У нових інтер’єрах акцент зроблений на

Компанія Apreamare представила нову модель Gozzo 42, 13-метровий круїзер, який переводить найвідомішу лінійку італійського виробника в сучасніший простір, зберігаючи при цьому характерні риси соррентських яхт Gozzo, що визначають бренд. Нова модель займає середнє місце в лінійці Apreamare Gozzo та була розроблена Катальдо Апреа, а Марко Касалі з Too Design відповідав за дизайн та стилізацію. Умберто

Baglietto Т60 довжиною 60.6 м стала продовженням доволі успішної попередньої моделі T52, яка була відзначена нагородою World Superyacht Awards 2024 як найкраща моторна яхта завдовжки понад 45 м. Верфь Baglietto вирішила розвинути цей успіх, розширивши лінійку T-Line. Найбільша модель була представлена ​​на виставці Monaco Yacht Show 2022 і практично відразу знайшла замовника. Закладка корпуса першої

Бренд Extra Yachts з’явився в 2017 р. у складі групи компаній Palumbo Superyachts, яка окрім Extra, включає Columbus Yachts та ISA. Ключова ідея, закладена в основу бренду, – це “екстра можливості”. На верфі роблять акцент не на швидкості, помітному інтер’єрі або інших рекламних якостях, а в першу чергу на значних внутрішніх обсягах, які дозволяють створювати

Світова прем’єра оновленої версії Ferretti Yachts 720 відбулася у січні цього року на виставці Boot Düsseldorf. Ця яхта є результатом співпраці Комітету зі стратегії продукту, очолюваного П’єром Феррарі, та інженерного відділу Ferretti. Проектувальні рішення та відмінні деталі попереднього покоління підтверджують еволюційний шлях бренду, започаткований завдяки співпраці з архітектором Філіппо Салветті, який розробив екстер’єр, та компанією

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ