PERSHING 6X. Безстрашний характер

Ще з весни 2021 року верф Pershing почала дражнити рендерингами нової моделі покоління Х. Підігрівали цікавість і різні епітети: «неперевершена естетика», «безстрашний характер», «нахабство обраних». Нарешті після «живої» світової прем’єри на Каннському яхтовому фестивалі ми можемо з усією відповідальністю заявити: Pershing 6Х дійсно підтвердив на ділі все вищесказане.

До створення моделей в лінійці X Ferretti Group залучили яхтового дизайнера Fulvio De Simoni, інженерний департамент і стратегічний відділ групи під керівництвом Piero Ferrari.

Ідеальні пропорції: 18.94 метра завдовжки і 4.8 метра завширшки. Pershing 6Х доступний в різних кольорах і відтінках, але саме класичний сірий металік став синонімом бренду. Гладенькі й обтічні лінії 6Х підкреслені металізованим блиском. Окрім традиційних для бренду технічних деталей, команда творців приділила особливу увагу й іншим аспектам. Широке застосування композитних матеріалів і аеродинамічний профіль з низьким коефіцієнтом опору разом із численними електронними системами керування немовби натякають: майбутнє вже настало. Але про все по черзі.

СЕРЦЕ ПРОЄКТУ

Хоч Pershing 6X і зайняв останнє «вакантне» місце в лінійці X, це в жодному разі не говорить про його технічні характеристики. Силова установка складається з пари турбодизелів MAN V12. Обидва 24-літрові двигуни видають по 1 550 к. с. і 5 185 Нм крутного моменту. Такі двигуни розраховані на застосування в швидкісних катерах і глісерах, тому динамічні показники Pershing 6X відповідні, чому сприяє також і чудова аеродинаміка. З плавним, але потужним прискоренням яхта легко досягає круїзної швидкості в 42 вузли і може пройти 280 морських миль. Але як тільки частково вантажні гвинти Top System піднімають фірмовий «півнячий хвіст», дальність ходу зменшується до 250 миль. Зате як хвацько і з яким стовпом води Pershing йде на максимальній швидкості в 48 вузлів!

Цікаво, що приводи Top System на 6X можуть бути сполучені з джойстиком, що пропонує різні розширені режими роботи, у тому числі «просте керування» для маневрування в закритих водах. Це чудовий практичний прийом, оскільки такі приводи буває важко «приборкати» в маринах. А ще штурвал Pershing під’єднаний до «мізків» через розширений інтерфейс Easy Set – спільне творіння Top System, Onyx і Xenta. Система Easy Set координує спільну роботу пропульсивного обладнання з системами маневрування, навігації та бортового моніторингу Simrad Command, спрощуючи використання гребних гвинтів. А плавність ходу і стійкість навіть при сильному вітрі або течії забезпечується динамічним позиціонуванням DPS, яке можна доповнити гіроскопічними стабілізаторами. Це ідеальний набір для швартування, під час дозаправлення або, приміром, очікування в черзі перед входом у марину чи для проходу шлюзів і мостів – на Pershing 6X дійсно все створено для комфорту.

ВІД КОРМИ ДО НОСА: ГОЛОВНА ПАЛУБА

Але переваги човна не тільки у швидкості. Pershing 6X має і продумані палуби, і планування. У кормовому гаражі розміщений тендер Williams TurboJet 325, гідравлічна платформа, що частково опускається, вбудована в гараж і допомагає зручно спустити його на воду. Ця ж платформа може бути комфортним пляжним клубом у води. Але якщо хочеться засмагати – палубою вище облаштовано просторий солярій з ергономічною спинкою. Вона зрушується і змінює функціонал цього простору – одне велике ложе для загару або солярій плюс диван. Другий лежак у носовій частині може стати дуже комфортним приватним місцем для приймання сонячних ванн у марині. Всі відкриті майданчики можна затінити захисними навісами.

У кокпіті під козирком розташувався Г-подібний диван, де зручно можуть розміститься відразу 6 людей. Столик із розсувним механізмом з вуглецевого волокна також пропонується зі стільницею тика як опцією. Навпроти – барний модуль з раковиною і грилем, льодогенератором і холодильником.

У салон можна потрапити через розсувні двері з кокпіту. Варто знову відзначити вдале планування 6X – критий простір зовсім не здається ізольованим завдяки бічним ілюмінаторам, великому люку в даху над постом керування і, звичайно ж, фірмовій розсувній системі – одному з найвдаліших рішень Pershing. Вона повністю прихована в перегородках і підпалубному просторі й по-справжньому дає відчуття безперервності між зовнішніми і внутрішніми зонами.

Лаунж в салоні також обладнаний столом, який в складеному вигляді цілком компактний і не загороджує прохід. Можливість розкладати стіл перетворює це місце на простір для кави-брейку або криту їдальню.

Ближче до носової частини розташовано пост керування. Він має родинні риси покоління Х, але з оновленим спортивним характером – ковшоподібні сидіння зі шкіряним оздобленням Poltrona Frau, кермо з карбону і два монітори. У стандарті це 12- і 7-дюймові екрани, проте перший корпус має розширену версію з двома величезними 19-дюймовими панелями.

Отдельного внимания заслуживает продуманная нижняя палуба на Pershing 6X, где максимально использовано естественное освещение. Да так, что название «нижняя» даже звучит нелепо в применении к этой палубе: будто залитую светом веранду летнего домика окрестили «подвалом». Стоит спуститься из салона – и вот вы уже на кухне, которая радует обилием солнечного света, проникающего не только через боковые иллюминаторы, а и через потолочные световые люки.

НИЖНЯ ПАЛУБА

На окрему увагу заслуговує продумана нижня палуба на Pershing 6X, де максимально використано природне освітлення. Так, що назва «нижня» стосовно цієї палуби навіть звучить безглуздо: ніби залиту світлом веранду літнього будиночка охрестили «підвалом». Варто спуститися із салону – і от ви вже на кухні, яка радує великою кількістю сонячного світла, що проникає не лише через бічні ілюмінатори, а й через стельові світлові люки.

Хоча верф і пропонує двокаютне планування, житловий простір 6X спроєктовано з трьома каютами – мастер-каюта від борту до борту, VIP у носовій частині та гостьовий сьют із окремими спальними місцями. Всі каюти обладнані власними ванними кімнатами і розкішно оздоблені лакованими дерев’яними панелями й шкірою Mastrotto.

Зона власника втоплена на декілька східців відносно рівня палуби. З двоспального ліжка відкриваються чудові морські краєвиди. Ванна кімната, що тягнеться вздовж лівого борту, розділена на три зони і відокремлена від спальної зони розсувними матовими скляними дверима. Настінні вузькі вставки з листового металу і горизонтальні світлодіодні смуги на стелі – все це створює ще більшу освітленість.

У VIP-каюті ліжко розташували під кутом 45° до правого борту. Це сміливе рішення дозволило значно розширити вільний простір. Бічні ілюмінатори, стельовий люк і панорамні дзеркала створюють приголомшливу гру природного світла, підкреслюючи вишуканість і контрасти в колірних рішеннях. Ванна кімната каюти twin має два окремі входи – один із каюти, а інший з холу – для використання денного туалету.