SAXDOR 320 GTC. Эталон для наслідування

Молода фінська компанія Saxdor Yachts представила новий шедевр модельного ряду 320. Здається, він не лише повторить шалений успіх Saxdor 320 GTO, але й має всі шанси перевершити його. Усе це – про нову модель Saxdor 320 GTC (cabin).Saxdor 320 GTC – стильний круїзер з корпусом «глибоке V», який має два поперечні редани. У родині яхт 320-ї серії представлені три модифікації: 320 GTO, GTR і GTC. Цифра 320 в назві означає довжину корпусу яхти без частин, що виступають, і це 32 фути. Водночас максимальна ширина корпусу становить 3 метри – цього більш ніж достатньо, щоб комфортно керувати, відпочивати і пересуватися по палубі навіть із закритими бічними бортами.МІЖНАРОДНИЙ РЕЦЕПТ УСПІХУ
Що відразу впадає у вічі при погляді на 320 GTC – це вертикальний ніс. У бюро J&J Design, яке працювало над виглядом нового Saxdor, зуміли не перебрати міру з брутальністю, а створили футуристичну, яскраву і візуально гармонійну модель. Вертикальні лінії були характерною рисою попередньої моделі і, схоже, стають візитівкою всієї родини яхт.
Окрім J&J Design, новинка розроблялася під ретельним наглядом Sakari Mattila – відомого за іншими проєктами засновника Saxdor Yachts. «Я завжди захоплювався італійським дизайном, американською функціональністю і французьким стилем. Тому метою 320-го стало об’єднання всіх вищезгаданих атрибутів зі скандинавським стилем», – пояснив Sakari Mattila.
Абревіатура GTС в назві недвозначно натякає на причетність до культового класу спортивних автомобілів GT. Верф немов проводить аналогію між духом Saxdor і спорткарами. Але GT – це не лише гоночний човен, а й комфорт високого класу, а буква C – це cabin (закритий салон).Всі три модифікації 320-ї побудовані на базі ідентичного корпусу з можливістю вибору тотожних силових установок. Головна відмінність полягає в рішенні надбудови. GTR – це відкритий круїзер, такий собі кабріолет у цій лінійці, а версія GTO комплектується Т-подібним хардтопом на жорстких стійках. Обидва човни – walkaround із круговими бортовими проходами.
GTC-версія, про яку здебільшого йдеться далі, тримається дещо окремо, оскільки буде позбавлена бортових проходів на користь закритого салону. Скління за типом офшорної рубки дає змогу істотно продовжити сезон навігації й поліпшити комфорт на борту. Чи то вихідний у родинному колі, чи то риболовля в неспокійних водоймах, та ще й із непередбачуваною погодою – GTC забезпечить потрібні умови в будь-якому разі.БАГАТОЛИКИЙ КОКПІТ
Відпочинок на Saxdor 320 припускає як релакс-відпочинок, так і активні розваги. Концепція трансформованого кокпіта на Saxdor 320, схоже, призначена для будь-яких варіантів дозвілля. Але варто зазначити, що у відкритих версіях він відрізняється від човна cabin. Простір кокпіта на GTC організовано належним чином – з диваном на кормі й додатковими сидіннями, що трансформуються, а також розкладним столиком. А якщо ви любите рибалити або хочете зарезервувати цей простір для зберігання water toys – палуба може залишатися вільною.
Тут є два сидіння, які можуть повертатися за ходом або проти руху за допомогою конструкції спинки. Її також можна зрушити до одного краю і отримати великий матрац. Два дивани утворюють зону їдальні на шість осіб – між ними з’являється висувний столик. А у необідній час стільниця забирається, на її місце кладеться та сама спинка – так, що обидва дивани з’єднуються у величезних розмірів солярій.
Цікаво, що Saxdor 320 призначений для 8 гостей, і на перший погляд здається, що на 10 метрах такій кількості людей буде некомфортно, але це не так. Відкидні борти по обидва боки від кокпіта значно розширюють простір, дозволяючи вільно відпочивати на відкритій палубі й не почуватися скуто, кинувши якір у гарній бухті.
Та й GT-характер дає можливість Saxdor 320 стати чудовим буксувальником для водних видів спорту. Для цього на кормі можна встановити кріплення для фала.ПЛАНУВАННЯ
У модифікації cabin архітектори постаралися врахувати все і пустити з найбільшою користю в дію практично кожен квадратний сантиметр палуби. Сама рубка може похизуватися панорамним склінням зі строгими вертикальними лініями і дещо скошеною формою даху. Секція в стелі над постом керування обладнана SOFT-топом, який зрушується за принципом жалюзі й наповнює приміщення морським бризом. Двері в кормовій частині мають рухому конструкцію, вони фіксуються відчиненими, даючи вільний доступ з кокпіта до салону, звідки передні двері ведуть на відкриту носову палубу. Тут досить просторо, є великий диван-лежак. Це місце немов призначене для того, щоб якийсь час відпочивати від галасливої компанії, насолоджуватися краєвидами, засмагати або навіть дрімати після келиха шампанського під приємним сонячним промінням.ЕРГОНОМІКА
Панель керування зі стильним «колесом» керма, оббитим шкірою, і двома дисплеями Simrad дозволяють легко контролювати човен у русі. Для власника тут продумано все до найменших дрібниць. Наприклад, секції скління, що відчиняються по обидва боки від посту керування, підстаканники поряд із місцем другого пілота, капітанське крісло, оснащення якого дає змогу керувати яхтою як сидячи, так і стоячи. Також зручно й те, що під час обіду обидва сидіння обертаються на 180 градусів і приєднуються до загального стола, який розкладається, вдвічі збільшуючись.
До речі, під сидіннями облаштований простір, де можуть зберігатися додаткові подушки. Їх кладуть на столик, заздалегідь опустивши його нижче, створюючи у такий спосіб додаткове спальне місце в салоні. По лівому борту облаштована невелика кухня. Під стільницею є мийка і варильна поверхня, а також холодильник і місце для зберігання кухонного приладдя.КОМФОРТ І ДЕТАЛІ
Житловий простір на нижній палубі компактний, тож спустившись сходами, ви практично відразу упираєтеся в двоспальне ліжко. По обидва боки від нього – шафа для одягу і диван навпроти. Що важливо, тут дуже багато світла, який каюта отримує разом із повітрям крізь декілька стельових люків. Але загалом інтер’єр невибагливий, навіть дещо аскетичний. Також тут є ванна кімната з умивальником і вбиральнею. Душ на борту, як на палубі, так і у ванній, пропонується як опція.
На борту реалізовано ідеальний баланс між відчуттям захищеності й зв’язку з водою – вся палуба має спеціальне протиковзке покриття. Підстаканники, інтегровані в стіл і носовий диван, не дадуть тобі зіпсувати настрій келихом вина, який ти можеш раптово перекинути на себе. Адже повноцінний релакс на яхті припускає і відповідний рівень комфортуСИЛОВА УСТАНОВКА ТА ОПЦІЇ
Saxdor 320 так само, як і молодша модель, комплектується підвісною силовою установкою. Для всіх трьох моделей пропонується на вибір три варіанти моторизації: один Mercury V8 AMS потужністю 300 к. с., два Mercury V6 CMS сумарною тягою в 500 к. с. або пара Mercury V8 AMS, які видають 600 «конячок». Навіть найекономніший однодвигуновий варіант розгонить 2.6-тонну яхту до 38 вузлів при круїзній швидкості в 30 вузлів. Найтоповіше 600-сильне компонування забезпечує круїзну швидкість в широкому діапазоні 20-40 вузлів при «максималці» на запаморочливих 50 вузлах.
Список додаткових опцій настільки великий, що їх повний перелік потребує окремого огляду. З огляду на цей факт, можна сміливо стверджувати, що навряд чи знайдуться дві однакові яхти Saxdor 320. Тож зупинимося на найголовніших пунктах.Пост керування може оснащуватися двома 12-дюймовими дисплеями Simrad з радаром, автопілотом і ехолотом, а також джойстиком і підрулювальним пристроєм для точнішого керування і полегшення маневрування. Комфорт-пакет дає можливість оснастити човен кондиціонером і системою обігріву.
Інноваційне електроживлення в 220 V, де літієві батареї з інвертором використовуються замість генератора як додаткова «зелена» опція. Також на даху можуть бути змонтовані сонячні панелі для резервного живлення необхідного устаткування яхти. Розважальні і комфортні опції, крім буксирування водних лиж, передбачають розширений аудіопакет з шістьма динаміками, палубне підсвічування, додатковий холодильник у барі, а також москітні штори і носовий біміні-топ.