Финал Vendée Globe: они все победители! Часть 2

Поделиться:

Захватывающая, кругосветная, одиночная и заслужившая статус самой сложной в мире регаты Vendée Globe 2020/2021 близится к завершению. После нескольких месяцев изнуряющей и безостановочной гонки, большинство яхтсменов на яхтах класса «Open» длиной 60 футов уже пересекли финишную прямую. Из 33-х участников регаты 8 выбыли на полпути, 20 достигли финиша, а пятерым еще предстоит пройти несколько сотен морских миль, чтобы вернуться в Ле-Сабль-д’Олон, откуда все стартовали 7 ноября 2020 года.

Никогда прежде в Vendeé Globe не принимало такое количество равных по характеристикам однокорпусных парусников: 8 яхт были построены в течение последних двух лет, 5 фойловых — предыдущего поколения 2015 года и еще 12 — более старенькие, им по 9-13 лет, но пять из них были переделаны в фойловые!

За последние два дня сразу пятеро участников регаты дошли до финиша, завершив кругосветное путешествие с результатами в 94-95 дней. Среди них и самый юный участник, 27-летний швейцарец Алан Рура (Alan Roura) на La Fabrique, для которого это уже вторая Vendée Globe. Только представьте: предыдущее кругосветное путешествие он совершил в 23 года! Хотя и результат тогда он показал куда лучше, придя 12-м, тогда как в этом году он снизил позиции до 17-го места.

В этом сезоне Vendée Globe запомнится рекордами во многих отношениях: во-первых по количеству яхтсменов, которые приняли участие в соревновании, среди них – впервые сразу шестеро женщин и девять иностранных участников, хотя по-прежнему большинство шкиперов представляют Францию. Надо сказать, что в этом году был шанс победить у немца Бориса Херрманна (Boris Hermann) на яхте Seaexplorer – Yacht Club de Monaco. Если бы он пришел первым, то впервые с момента основания регаты в 1989 году обладателем кубка мог стать не французский яхтсмен.

Однако на его пути за 90 миль от финиша повстречались французские рыбаки, которых не было видно на радаре, и досадное столкновение с ними мгновенно лишило его этой возможности, опустив на пятую строчку турнирной таблицы. Но всем, кто болел за Бориса, не стоит сильно огорчаться – хоть он и не победил в Vendée Globe, зато стал чемпионом IMOCA за 2018-2021 годы. Херрманн показал наилучший результат в суммарном итоге всех регат в этом классе.

Еще один рекорд был побит в женской квалификации. 31-летняя француженка Кларисс Кремер (Clarisse Crémer) побила мировой рекорд среди женщин-одиночек на однокорпусных яхтах, пройдя Vendée Globe на фойловой лодке Banque Populare X за 87 дней 2 часа и 24 минуты. Она улучшила результат на 7 дней. Правда предыдущий рекорд был установлен 20 лет назад, когда Vendée Globe существенно отличалась от современных регат и по характеристикам парусных яхт, и по мастерству участников.

Сама Кремер признается, что сравнивать ее результат и рекорд ее предшественницы Эллен МакАртур (Ellen MacArthur) не имеет смысла, да и в целом разделение результатов на женщин и мужчин ей не по душе. «Это смешанная гонка и смешанный вид спорта. Это о широте океанической гонки. Здесь нет женской классификации…», – рассказала она в интервью после финиша.

Кругосветное путешествие успешно преодолел 53-летний Коджиро Шираиши (Kojiro Shiraishi) на построенной в 2019 году DMG Mori Global One, став первым японским шкипером, от начала и до конца прошедшим дистанцию Vendée Globe. У него получилось это не с первого раза, в 2016 году Шираиши сошел с дистанции, потеряв мачту в Индийском океане. В этом сезоне его шансы тоже казалась весьма призрачными, ведь спустя неделю после начала соревнования японец порвал в верхней части грот и исправить это казалось невозможным. Но с помощью советов и рекомендаций его береговой команды Шираиши удалось сшить парус и пройти дистанцию за 94 дня, финишируя 16-м.

Оставшиеся шестеро яхтсменов в той или иной степени на сегодня находятся в нескольких сотнях миль от финиша. И что характерно – у всех шестерых отсутствуют подводные крылья на яхтах. Наверняка большинство участников извлекут уроки из этой регаты, поскольку даже те, кто успешно прошли дистанцию, но остались недовольны своим результатом, едины во мнении: недостаточно модифицировать старые лодки, оснастив их фойлами и подвижным килем. Новые, построенные специально под Vendée Globe лодки ходят гораздо быстрее, у них случается меньше поломок, а сами неисправности не так критичны.

Хотя и тут не без исключений, например, англичанин Алекс Томпсон (Alex Thomson), в 5-й раз принимающий участие в этой кругостветке, выбыл из гонки в первую неделю на новой Hugo Boss, повредив носовую часть лодки и не сумев самостоятельно отремонтировать поломку. С другой стороны, отсутствие фойлов совершенно не помешало занять 4-е место Жану ле Каму (Jean Le Cam) и 7-е место паралимпийцу Дамьену Сегину (Damien Seguin), рожденного без правой ладони. Это еще раз говорит, что любые модификации и технические усовершенствования яхт не уменьшают важность мастерства шкипера. Но еще один немаловажный компонент в парусном спорте — это удача. Без нее даже самые лучшие яхты под управлением самых опытных шкиперов могут потерпеть фиаско.

Например, «ветеран» регаты Саманта Дэвис (Samantha Davies) ночью на большой скорости в 30 узлов (55 км/ч) врезалась в какой-то объект, сильно повредив корпус яхты. Она решила, что продолжать гонку небезопасно, потому остановилась в Кейптауне (ЮАР), чтобы отремонтировать судно и продолжить путешествие, но уже вне соревнований, в рамках благотворительной акции в поддержку детей с проблемами сердца. Это не первый подобный инцидент, случившийся с ней во время кругосветной гонки. 8 лет назад она потеряла мачту, произошло это тоже ночью. «Все знают, что такое случается. Бывают взлеты и падения во время гонки, это приключение… Я не единственная, кто прибыл в Кейптаун, я общаюсь с Себом Саймоном, думаю, мы прольем наши слезы над пивом…», – прокомментировала Саманта свою неудачу.

Ее коллега по несчастью 30-летний Себастьян Саймон (Sébastien Simon) в начале декабря также врезался в районе ЮАР в неопознанный объект, сильно повредил правый фойл и прекратил участие в гонке. Этот участок дистанции в пределах мыса Доброй Надежды всегда предоставлял огромные трудности для шкиперов из-за сильных ветров и огромных волн. Яхта Кевина Эскофье (Kevin Escoffier) вообще раскололась надвое, ударившись об одну из таких волн.

Однако результаты говорят сами за себя: восьмерка лидеров соревнований сделала дистанцию практически в один день, у шестерых из них – фойловые яхты!



Следующая Vendée Globe в 2024/2025 годах выйдет на качественно новый уровень и нас ждет куда более зрелищная и захватывающая дух гонка самых сильных и выносливых шкиперов мира.

Читайте начало истории: Финал Vendée Globe: они все победители

НОВОСТИ YR

Новое изобретение может работать и днем, и ночью, независимо от того, облачно или солнечно — это «цветок-турбина» генерирующий энергию. Такие турбины можно разместить как в городских условиях, так и в частном доме. Он способен вырабатывать бесплатное электричество 365 дней в году.Эти ветряные турбины в форме тюльпана представляют собой новый тип турбин, которые являются альтернативой солнечным

Представьте себе ощущение невесомости, когда вы без усилий скользите по воде.Британская компания CudaJet представила устройство, которое позволить испытывать такие ощущения — это реактивный ранец. Надев его как рюкзак, дайвер сможет развить скорость до трех метров в секунду, и находиться в движении до 40 минут. Обычно реактивными ранцами называют персональные летательные аппараты, поднимающие человека в воздух

Спортивный автомобиль, который нажатием всего одной кнопки превращается в самолет уже не фантастика, а реальность. Switchblade становится революционным видом транспорта, который обещает объединить острые ощущения от вождения с эффективностью полета. Samson Sky Switchblade официально запущен в эксплуатацию. В международном аэропорту Грант-Кантри в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade совершил свой первый полет, достигнув высоты 150 м. и

Компания Searider, специализирующаяся в области электроспорта, на выставке boot Düsseldorf представила свою оригинальную новинку – Searacer. Конструкторы смогли объединить в этой футуристической водной машине резкое и маневренное управление с мгновенным ускорением электрического водного мотоцикла. Главной особенностью нового гидроцикла является его вес. Он практически в три раза меньше, чем у большинства подобных водных «игрушек». Производителям удалось

Совершенно новый Pershing GTX80 — еще один проект в серии GTX. Это линейка спортивных яхт, сочетающая в себе элегантность, просторные палубы и острые ощущения,  типичные для Pershing. Серию возглавляет впечатляющий 35-метровый Pershing GTX116, выпущенный в 2023 году. Это достойный 80-футовый шедевр элегантной инженерной мысли с потрясающей производительностью, которую обеспечивают двигатели, общей мощностью 3000 л.с. Уникальная

Выставка Dusseldorf Boat Show – мероприятие больше имиджевое, чем развлекательное. Сюда съезжаются представители крупнейших мировых верфей, здесь представляют новые яхты, здесь можно увидеть поразительные технологии, инновационные материалы и покрытия. Найдется место и всевозможным аксессуарам для лодок, активного спорта на море и путешественников. Типичные посетители выставки – серьезные люди, инженеры, дизайнеры, просто яхтсмены, которым интересны новинки,

В этом году в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group отметила 60-летие CRN; бренда с несравненной историей совершенства, мастерства и инноваций итальянского производства. За 60 лет существования CRN, компания произвела революцию в мире яхтинга своими острыми идеями и выдающимися достижениями, которые повлияли не только на тенденции стиля, но и на мировой рынок в целом. CRN

Enata Group разработала военную версию своего 10-метрового катера на подводных крыльях под названием Foiler USV. Enata Marine, подразделение международной группы Enata Group, специализирующееся на производстве оборудования расширяет границы в морской сфере. В 2018 году первая летающая яхта Foiler поразила индустрию своим авангарднымдизайном и W-образными килем. Производители предложили владельцам потрясающее сочетание спортивной управляемости, впечатляющей крейсерской и

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться