Mercury показала первый в мире подвесной двигатель V12

Поделиться:

Mercury Marine представила новый подвесной двигатель Verado во время эксклюзивного мероприятия во Флориде, где расположен испытательный центр компании. Это первый в мире подвесной мотор V12. Его объем составляет 7.6-литров, мощность 600 л.с. и вес порядка 570 килограммов. Этой моделью Mercury не просто задает тон в области мощных подвесников, но и предлагает несколько новаторских технологий для самых разных сфер применения.

Ранее, для того, чтобы обеспечить нужные характеристики лодкам, необходимо было идти по пути увеличения количество моторов. Но в Mercury пришли к выводу, что лучшим решением стал бы подвесной двигатель большей мощности. Он бы мог более качественно оптимизировать круизную и максимальную скорость. Особенно если учесть, что двигатель предназначен для больших и тяжелых лодок, а с этим двигателем владельцы получат такие же высокие характеристики по производительности, что и небольшие лодки.

«В связи с тем, что лодки продолжают расти, равно как и ожидания в отношении их производительности, любители яхтинга давно ждали улучшенного «мощного» решения, которое бы отвечало их потребностям. Поэтому V12 Verado – это наш ответ», – сказал Крис Дрис, президент Mercury Marine. – «Этот двигатель облегчает маневрирование лодок в марине и обеспечивает превосходную управляемость на всех скоростях. Он невероятно экономичен, поэтому запас хода существенно больше, а значит, вы можете уходить дальше, и соответственно, оставаться в море дольше. Он настолько плавный и тихий, что вы можете не прекращать беседу, пока двигатель работает. Он прочный, надежный и простой в обслуживании. Это прекрасный двигатель, который изменит будущее яхтинга».

Mercury наделили V12 600 огромной мощностью и крутящим моментом, который эффективно работает для такого размера. Двигатель обладает безнаддувным силовым блоком с большим рабочим объемом и четырьмя распредвалами. Кроме того, здесь используется двухступенчатая трансмиссия. Первая скорость имеет 20-процентное передаточное число, что позволяет создать впечатляющий крутящий момент, чтобы большие лодки быстро стартовали и выходили на глиссирование. Затем подвесной двигатель переключается на вторую передачу, снижая обороты для повышения топливной экономичности.

Чтобы сэкономить место на корме, Mercury разработал двигатель с узкой V-образной конструкцией. Именно поэтому новые 600-е можно установить близко друг к другу, где расстояние от центра одного двигателя до другого составит всего 70 сантиметров. Это всего на 3 сантиметра больше, чем «посадочные места» младшей версии Verado, мощностью 400 л.с. Помимо этого, Mercury устранила необходимость в навесном рулевом управлении, благодаря чему корма остается чистой.

Да и саму рулевую систему проще настроить, поскольку она вращает не всю массу двигателя, а только его нижний блок. Классический подвесной двигатель поворачивается на 30 градусов в каждую из сторон, в то время как новый V12 Verado может поворачиваться на 45 градусов, поэтому его диапазон движений гораздо шире. Гребные винты с противовращением помогают более эффективно «цепляться» за воду при швартовке или при других маневрах рядом с причалом.

Также Verado 600 не потребуется плановое ТО первые 200 часов работы. Когда же подойдет это время, достаточно открыть капот нажатием кнопки, а затем слить/залить трансмиссионные смазку и жидкость через верхнюю часть двигателя. Все элементарно!

«Мы инвестировали значительные ресурсы и вложили немаленькие усилия, чтобы расширить наши возможности и превратить идею в практичное, функциональное и заслуживающее доверия решение», — говорит Тим Рид, вице-президент Mercury по разработке продукции и проектированию. «Благодаря этому мы имеем возможность предвосхищать изменения на рынке и реагировать на них. Мы внимательно прислушиваемся к потребностям и желаниям владельцев лодок и создаем для наших продуктов новые возможности, которые превосходят даже самые смелые ожидания». Mercury заявляет, что потратила пять лет на разработку двигателя, поставки которого должны начаться в конце весны. Ориентировочно стоимость составит от $80 000.

НОВОСТИ YR

Представьте себе ощущение невесомости, когда вы без усилий скользите по воде.Британская компания CudaJet представила устройство, которое позволить испытывать такие ощущения — это реактивный ранец. Надев его как рюкзак, дайвер сможет развить скорость до трех метров в секунду, и находиться в движении до 40 минут. Обычно реактивными ранцами называют персональные летательные аппараты, поднимающие человека в воздух

Спортивный автомобиль, который нажатием всего одной кнопки превращается в самолет уже не фантастика, а реальность. Switchblade становится революционным видом транспорта, который обещает объединить острые ощущения от вождения с эффективностью полета. Samson Sky Switchblade официально запущен в эксплуатацию. В международном аэропорту Грант-Кантри в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade совершил свой первый полет, достигнув высоты 150 м. и

Компания Searider, специализирующаяся в области электроспорта, на выставке boot Düsseldorf представила свою оригинальную новинку – Searacer. Конструкторы смогли объединить в этой футуристической водной машине резкое и маневренное управление с мгновенным ускорением электрического водного мотоцикла. Главной особенностью нового гидроцикла является его вес. Он практически в три раза меньше, чем у большинства подобных водных «игрушек». Производителям удалось

Выставка Dusseldorf Boat Show – мероприятие больше имиджевое, чем развлекательное. Сюда съезжаются представители крупнейших мировых верфей, здесь представляют новые яхты, здесь можно увидеть поразительные технологии, инновационные материалы и покрытия. Найдется место и всевозможным аксессуарам для лодок, активного спорта на море и путешественников. Типичные посетители выставки – серьезные люди, инженеры, дизайнеры, просто яхтсмены, которым интересны новинки,

В этом году в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group отметила 60-летие CRN; бренда с несравненной историей совершенства, мастерства и инноваций итальянского производства. За 60 лет существования CRN, компания произвела революцию в мире яхтинга своими острыми идеями и выдающимися достижениями, которые повлияли не только на тенденции стиля, но и на мировой рынок в целом. CRN

Enata Group разработала военную версию своего 10-метрового катера на подводных крыльях под названием Foiler USV. Enata Marine, подразделение международной группы Enata Group, специализирующееся на производстве оборудования расширяет границы в морской сфере. В 2018 году первая летающая яхта Foiler поразила индустрию своим авангарднымдизайном и W-образными килем. Производители предложили владельцам потрясающее сочетание спортивной управляемости, впечатляющей крейсерской и

Каждый год уже на протяжении более 45 лет, крупнейшее в Европе яхтенное шоу становится событием сезона. В течение 6 дней, с 12 по 17 сентября, под солнцем Французской Ривьеры будут представлены более 650 яхт всех размеров (от 5 до 50 метров), а также новейшее морское оборудование, многочисленные инновации и мировые премьеры. В этом году ожидается

Известная итальянская верфь Riva дополняет линейку флайбриджных яхт бренда, в которую входят Riva 90′ Argo, Riva 102′ Corsaro Super, Riva 110′ Dolcevita и Riva 130′ Bellissima. Первая лодка новой серии флайбриджных яхт 25-метровая Riva 82′ Diva уже спущена на воду в итальянской La Spezia. Проект 82′ Diva был разработан Мауро Микели и Серджио Беретта, основателями

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться