TEARS OF THE SEA. Чудо природы и жемчужные фермы

Поделиться:

«Слезы морей», «поцелуи морских дев», «драгоценности Нептуна» – как только ни называли натуральные драгоценные камни, создаваемые живыми организмами на дне моря. Нам же они известны как жемчужины.

Жемчуг считается первым драгоценным камнем, который человек стал считать особенным признаком богатства. К тому же жемчужины не нужно было обрабатывать – природа уже сделала все, выбрав идеальную форму, цвет и даже количество ценных «шариков» в одной раковине.

ДИКИЙ ИЛИ КУЛЬТИВИРОВАННЫЙ ЖЕМЧУГ
Принцип рождения жемчужин выглядит примерно так: когда в тело моллюска или в раковину попадает чужеродный предмет, организм старается как можно скорее окутать раздражитель особенным веществом под названием «накр». Его многочисленные слои и образуют жемчужину. В природе невозможно предсказать, какой формы получится драгоценность, а симметрия – и вовсе редкое явление, поэтому дикий жемчуг идеально круглой формы ценится дороже. Кстати, о видах жемчуга: сейчас встречается несколько его разновидностей, отличить которые под силу только профессионалам или истинным ценителям. Есть так называемый дикий жемчуг, образующийся в природе без вмешательства человека. Если разрезать жемчужинку, можно с легкостью убедиться, что ее основой стало инородное тело, иногда – даже обычная песчинка.
В настоящее время в мире запрещена добыча дикого жемчуга, поэтому ему на смену пришел так называемый культивированный жемчуг. Оба эти вида считаются натуральным жемчугом, только с той разницей, что дикий жемчуг достают из ракушек, найденных на морском дне. А вот культивированный выращивают на подводных фермах, и это более подконтрольный процесс. Чтобы его получить, «ядра» помещаются в тело моллюска искусственным путем, попросту говоря, человеком.
Но не путайте это с искусственным жемчугом, который создан из дешевых материалов: синтетическое ядро покрывается смесью краски и некоторых химических веществ. Как правило, такие бусины имеют дефекты и неровности, потому и ценятся низко. Но есть и так называемый органический жемчуг Majorica – камень, который по своей текстуре максимально похож на натуральный. Процесс создания такой жемчужины – кропотливый и сложный, ведь ядро-кристалл покрывается многочисленными слоями жемчужной эссенции, а затем полируется с особой тщательностью.

ДРАГОЦЕННЫЕ ПЛАНТАЦИИ
Первые жемчужные фермы происходят из Китая, где в прудах создавали целые плантации. А настоящими мастерами считаются японцы. Именно они когда-то начали культивировать жемчуг, а также занялись выведением новых сортов и видов. В те времена дайверы собирали диких устриц вручную, но их количество было небольшим, да и в придачу слишком многие из них были старыми для создания жемчуга.
Именно поэтому появились сначала что-то типа лабораторий по выращиванию устриц, а затем и жемчужные фермы. Для их создания в основном пригодны теплые тропические моря. Ведь чтобы вырастить жемчуг, вода, температура, источник пищи и течение – все должно быть идеальным. Сохранение окружающей среды на таких фермах – первоочередная задача, поэтому в работе в большей степени используется ручной труд. Внешне такие плантации напоминают искусственные острова, где к небольшим плотам привязаны устричные садки, или просто небольшие хижины в воде. Что-то вроде бунгало на Мальдивах на фоне райских красот.
Действительно, сама обстановка волшебная. И особенные эмоции можно получить, если заняться сноркелингом и полюбоваться такой «фермой». Само погружение, увидеть подводные красоты и то, как растет жемчуг, достать свою устрицу – это невероятные впечатления.


взаимосвязанных этапов. В самом начале происходит подращивание моллюсков, примерно до двух лет, затем в раковину вживляется ядро-затравка, которое призвано стимулировать выработку перламутра. На третьем этапе ракушки находятся в воде на протяжении нескольких лет, в течение которых их регулярно достают и промывают, чтобы не завелись бактерии или не развились болезни. Переворачивать моллюсков также необходимо, чтобы жемчужины равномерно формировались. А на последнем этапе раковины вскрывают, достают произведенный моллюском жемчуг. Кстати, жемчужин может быть несколько, разного размера, формы и цвета! Мясо моллюсков после идет в пищу, а раковины можно перемолоть и использовать перламутр для производства более дешевого искусственного жемчуга.
Довольно длительный и трудоемкий процесс, в конце концов, увенчивается прекрасными круглыми жемчужинами, которые достойны украсить лучшие произведения ювелирного искусства.

НОВОСТИ YR

Японская компания Toyota презентовала FT-Me — компактный, но просторный єлектрический автомобиль длиной менее 2,5 метров. Новинка является продолжением концепции Smart и Toyota iQ, но выполнена в современной стилистике. Дизайнеры решили обыграть классическое противостояние черного и белого цветов, а ярко синие детали добавили озорных акцентов. FT-Me достаточно мобилен и предлагает настраиваемые опции как для новичков так

Feadship объявила об очередном знаменательном событии: проект 714, настоящая джентльменская яхта, выходит из ангара на заводе в Аалсмеере. Это поразительное судно длиной 79,95 метра готово к окончательному оснащению и ходовым испытаниям, создавая основу для исключительного пополнения флота Feadship. Дизайн экстерьера Project 714 разработан компанией RWD. Ее скульптурные изгибы и поразительный синий корпус отражают суть изысканности

Нидерландский производитель Stellantis разработал свою первую систему автономного вождения STLA AutoDrive. Она предлагает возможности автопилота без помощи рук и глаз на скорости до 60 км/ч. STLA AutoDrive будет получать обновления через облако и работать с данными в реальном времени. Также компания заявляет, что система соответствует местным законам и нормативным требованиям. Хотя в большинстве стран запрещено

В галерее современного искусства Deodato Arte на улице Via Nerino 2 в Милане открылсяя первый бутик легендарного яхтенного бренда Riva. Выбор пространства для первого бутика Riva не случаен: Deodato Arte – одна из ведущих итальянских галерей поп-арта и уличного искусства, среди резидентов которой такие известные международные художники как Бэнкси, Джефф Кунс, Тьерри Гетта (также известный

Ferretti Yachts поделилась информацией о грядущем пополнении в классической линейке флайбриджных яхт — Ferretti Yachts 800. Ее строительство уже ведется на верфи в Каттолике. Создатели обещают, что благодаря оптимизированному пространству и тщательно продуманной планировке яхта предложит будущему владельцу «непревзойденный комфорт и превосходный образ жизни на борту». Дизайнеры и инженеры объединили усилия, чтобы создать яхту, которая

Oceanco всегда позиционировала себя как верфь, способная браться за проекты, которые другие считают невозможными. Она строит только кастомные яхты, созданные с нуля для конкретного владельца, а в рамках концепции Beyond Custom представляет самые необычные дизайны, специально разработанные для тех, кто мечтает о выдающейся яхте, непохожей на все, что есть на рынке. Таким стал и новейший

Немецкая студия Structurelab Architects представила концепцию инновационной модульной марины, разработанной для Каланк де Сормиу, одного из крупнейших заливов на юге Франции. Плавучая конструкция площадью 400 квадратных метров под названием Lotus Marina состоит из нескольких модулей, которые могут использоваться в качестве гостиничных номеров, коммерческих помещений или открытых площадок. Открытый ресторан у кромки воды станет главным местом

Эта новая модель является продолжением успешной линейки wallytender, но с множественными улучшениями, которые делают её еще более мощной и функциональной. Длина лодки 14,86 метра и открытая палуба на всю ширину корпуса 4,39 м с просторным кокпитом и минималистичным интерьером который подчеркивает технологичность и стиль. В комплектацию входят складные фальшборта, расширяющие платформу для купания, идеальную для

Американская корпорация Textron Systems объявила о выпуске семейства многоцелевых автономных морских надводных судов Tsunami, созданных для Министерства обороны США и его союзников. Об этом говорится в пресс-релизе компании. Textron описывает дроны Tsunami как недорогое, быстро развертывающее решение, объединяющее более чем 60-летний опыт компании в отрасли многопрофильных автономных транспортных средств с возможностями коммерческой судостроительной отрасли в

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться