To be or not to be. Бассейн на яхте

Поделиться:

Воплощая мечты и пожелания, дизайнеры продолжают изощряться, чтобы создавать все более роскошные, комфортные и впечатляющие бассейны на борту суперяхт. Но так ли просто сложить этот «оллинклюзный» пазл, если вы решите включить «освежающую» функцию в список развлечений на собственной лодке?

Бассейн на яхте – в основном это место, где можно расслабиться, пообщаться с друзьями и гостями, полюбоваться на океан или красивую островную лагуну вокруг. Но просто бассейнами нынче уже никого не удивишь. Поэтому многие теперь хотят водопады, водные каскады и целые аттракционы. Все это – дополнительные вызовы для инженеров и дизайнеров.

ЗАКОНЫ ФИЗИКИ НА СТРАЖЕ

Бассейны, водопады, фонтаны, аквариумы и джакузи на яхтах – звучит и выглядит это прекрасно. Но если вникнуть в технические особенности, то процесс установки любого водного объекта на яхте гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд, и сопряжен со множеством проблем. Поскольку яхта предназначена для движения по воде, возможность легко жонглировать законами физики здесь утрачивается. Движение лодки само по себе создает волновые импульсы в бассейнах на борту. И их сложно сдерживать даже в самых спокойных морских условиях.

Для решения этой извечной проблемы инженер Мартин Фрэнсис разработал и впервые применил систему для подавления импульса волны. На борту 80-метровой Golden Odyssey, построенной в далеком 1990 году на верфи Blohm+Voss, он установил два резервуара воды, которые соединялись между собой. Когда море становилось неспокойным, вода перетекала из одного резервуара в другой и гасила возникающий крен. Волна как бы «улавливалась» у края бассейна в сборном резервуаре и «выпускалась» обратно в бассейн, стабилизируя яхту.

Один кубический метр воды весит тонну и значительно влияет на общую остойчивость яхты, поэтому этот показатель следует учитывать на этапе планирования любого значительного «водного» объекта на борту. Зачастую бассейн размещают ближе к корме на нижней или главной палубе, чтобы он не смещал центр тяжести. Однако это не аксиома.

К тому же всегда возникает вопрос энергопотребления. Чем больше «наворотов» у бассейна, тем мощнее нужно электрооборудование. Для скромного фонтана с десятком вертикальных форсунок, выпускающих струи воды высотой два метра, потребуется примерно в четыре раза больше мощности, чем для неотапливаемого бассейна размером 6 х 4.5 метра.

 

САМ СЕБЕ ДИЗАЙНЕР

Бассейн и гидромассаж – все это уже можно увидеть даже на небольших яхтах, а вот такой тренд, как инфинити-бассейн с панорамными видами и системой противотока, активно набирает обороты. В 1994 году инженер Джонатан Куинн Барнетт создал 7-метровый водопад на борту 73-метрового судна. Ему пришлось использовать экраны из оргстекла и сделать водопад под углом, чтобы минимизировать брызги. Затем вода попадала в водосборный бассейн и возвращалась наверх благодаря циркуляционному насосу. Чем выше водный объект – тем больше вариантов движения у капель воды. Эта технология очень популярна до сих пор. Например, на борту Oceanco Dar вы можете увидеть водопад, который ниспадает каскадом с мостика и в бассейн. Эффект водопада можно увидеть и на многих яхтах Baglietto.

Помимо каскадных механизмов, фонтанов и противотоков на яхтах можно встретить и другие типы: надувной бассейн или с системой сложной трансформации. С надувным бассейном все более или менее понятно – это хороший бюджетный вариант, который разворачивается в считанные минуты и подойдет для небольших яхт, даже круизеров.

А бассейны-трансформеры – это уже сложное решение. К примеру, сербский дизайнер Vuk Dragovic представил проект яхты Atreides с раскладной конструкцией, спрятанной в корме. Механизм разработан таким образом, что нажатием одной кнопки бассейн появляется прямо в воде, визуально становясь гармоничным продолжением судна.

ТЕХНОЛОГИЧНАЯ КЛАССИКА

Бассейн, интегрированный в палубу или со стеклянными бортами – более привычное решение. Но даже здесь есть масса необычных инженерных решений, которые вызывают восторг.

Еще в 2007 году Oceanco были одними из первых, кто разработал и установил инфинити-бассейн на корме 82-метровой Alfa Nero. Это позволило владельцам яхты и гостям почувствовать связь с океаном во время отдыха. Но «изюминкой» стала инженерная разработка Nuvolari Lenard, которая позволяла при необходимости поднять основание бассейна на уровень палубы, превратив его в зону развлечений или даже в вертолетную площадку. Сейчас инфинити-бассейны можно встретить и на корме, и на носовой палубе, и даже на купальной платформе, как на борту Benetti Oasis 40M.

Еще одна необычная разработка находится на яхте ‘Latona’ верфи CRN. Здесь на нижней палубе размещен впечатляющий бассейн-гараж! Выстроенная чаша используется как своеобразная гавань для тендера, куда можно причалить с гостями и комфортно подняться на борт ‘Latona’. А когда погода не позволяет наслаждаться отдыхом на открытом воздухе, тендер выходит из гаража и «заводь» используется как бассейн. Мало того, что эта инновация выглядит очень изысканно за счет стен из бирюзовой мозаики, так и с технической точки зрения такое решение существенно экономит место.

А вот самый большой в мире бассейн длиной в 25 метров находится на 156-метровой яхте Dilbar. Он в два раза больше бассейна на яхте Flying Fox верфи Lürssen, которую многие считают идеалом среди суперяхт.

Главный принцип современного яхтенного дизайна интерьеров – функция должна поддерживать эстетику, поэтому большинство дизайнеров почти всегда стремятся включить водные элементы, вызывающие wow-эффект. Но установка любого водного объекта на яхте требует комплексного подхода. Ну и… дружбы с законами физики.

НОВОСТИ YR

Представьте себе ощущение невесомости, когда вы без усилий скользите по воде.Британская компания CudaJet представила устройство, которое позволить испытывать такие ощущения — это реактивный ранец. Надев его как рюкзак, дайвер сможет развить скорость до трех метров в секунду, и находиться в движении до 40 минут. Обычно реактивными ранцами называют персональные летательные аппараты, поднимающие человека в воздух

Спортивный автомобиль, который нажатием всего одной кнопки превращается в самолет уже не фантастика, а реальность. Switchblade становится революционным видом транспорта, который обещает объединить острые ощущения от вождения с эффективностью полета. Samson Sky Switchblade официально запущен в эксплуатацию. В международном аэропорту Грант-Кантри в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade совершил свой первый полет, достигнув высоты 150 м. и

Компания Searider, специализирующаяся в области электроспорта, на выставке boot Düsseldorf представила свою оригинальную новинку – Searacer. Конструкторы смогли объединить в этой футуристической водной машине резкое и маневренное управление с мгновенным ускорением электрического водного мотоцикла. Главной особенностью нового гидроцикла является его вес. Он практически в три раза меньше, чем у большинства подобных водных «игрушек». Производителям удалось

Выставка Dusseldorf Boat Show – мероприятие больше имиджевое, чем развлекательное. Сюда съезжаются представители крупнейших мировых верфей, здесь представляют новые яхты, здесь можно увидеть поразительные технологии, инновационные материалы и покрытия. Найдется место и всевозможным аксессуарам для лодок, активного спорта на море и путешественников. Типичные посетители выставки – серьезные люди, инженеры, дизайнеры, просто яхтсмены, которым интересны новинки,

В этом году в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group отметила 60-летие CRN; бренда с несравненной историей совершенства, мастерства и инноваций итальянского производства. За 60 лет существования CRN, компания произвела революцию в мире яхтинга своими острыми идеями и выдающимися достижениями, которые повлияли не только на тенденции стиля, но и на мировой рынок в целом. CRN

Enata Group разработала военную версию своего 10-метрового катера на подводных крыльях под названием Foiler USV. Enata Marine, подразделение международной группы Enata Group, специализирующееся на производстве оборудования расширяет границы в морской сфере. В 2018 году первая летающая яхта Foiler поразила индустрию своим авангарднымдизайном и W-образными килем. Производители предложили владельцам потрясающее сочетание спортивной управляемости, впечатляющей крейсерской и

Каждый год уже на протяжении более 45 лет, крупнейшее в Европе яхтенное шоу становится событием сезона. В течение 6 дней, с 12 по 17 сентября, под солнцем Французской Ривьеры будут представлены более 650 яхт всех размеров (от 5 до 50 метров), а также новейшее морское оборудование, многочисленные инновации и мировые премьеры. В этом году ожидается

Известная итальянская верфь Riva дополняет линейку флайбриджных яхт бренда, в которую входят Riva 90′ Argo, Riva 102′ Corsaro Super, Riva 110′ Dolcevita и Riva 130′ Bellissima. Первая лодка новой серии флайбриджных яхт 25-метровая Riva 82′ Diva уже спущена на воду в итальянской La Spezia. Проект 82′ Diva был разработан Мауро Микели и Серджио Беретта, основателями

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться