Перетворюючи морську воду: скляний люк і енергія сонця

Поділитися:

Чи безпечно пити морську воду? Звичайно ні, адже вона може бути смертельно небезпечна. А чи можна заповнити нестачу води, перетворюючи морську воду в питну? Можна, але найчастіше це вимагає значних вкладень і устаткування, особливо в великих масштабах. Тому завжди цікаво, коли з’являється рішення без зайвих витрат, а сам процес може стати доступним для будь-якого жителя в будь-якій точці планети.

Питна вода – ресурс дефіцитний, і не тільки в пустелі. З 70% води, яка покриває нашу планету, тільки 3% годяться для пиття, а частина, що залишилася – океанічні солоні води, які непридатні для вживання людиною. При цьому велика частина запасів зосереджена в льодовиках або захована глибоко під землею. Людині дістаються крихти, які можна добути з прісних водойм, а точніше літри – 1% доступної прісної води. Проблема посилюється тим, що вода ще й нерівномірно розподілена, тому нові технології отримання прісної води народжуються практично щодня.

Всі вони, так чи інакше, засновані на трьох основних методах опріснення: дистиляція, електричне опріснення і зворотний осмос. Дистиляція – метод найстаріший. Морська вода кип’ятиться, потім пара охолоджується і конденсується в прісну воду, залишаючи кристали солі в нагрітому посудині. При опріснення електрикою, ток переміщує іони через вибірково проникну мембрану, розділяючи молекули і несучи з собою сіль. До речі, виявилося, що цей метод ще й добре дезінфікує воду. При зворотного осмосу сіль виділяється з розчину, а вода видавлюється через опріснювальну мембрану.

Нове практичне і недороге рішення, яке використовує доступні ресурси, було відзначено премією Lexus Design Award 2021. Пристрій Solar Desalination Skylight розробив молодий дизайнер Генрі Глогау (Henry Glogau). Він спеціалізується на проектуванні в екстремальних умовах і досліджує глобальні проблеми, вирушаючи в тривалі експедиції. У нього народилася ідея «опріснювати вікна» – пристрою, який перетворює морську воду в джерело питної води, а з решти морської солі генерувати енергію, яку можна використовувати для освітлення. Це досить просте рішення для тих, хто відчуває труднощі з доступом до питної води як на суші, так і, наприклад, на борту яхти в нештатної ситуації.

Технологія сонячного опріснення використовує властивість морської води випаровуватися під дією ультрафіолетових променів. Протягом дня морська вода подається по трубці через скляний люк, який із зовнішнього боку має форму чаші, а сонячна енергія її дистилюють природним чином, розділяючи воду і сіль. Потім можна відкрити кран, який знаходиться біля основи світлового люка, щоб злити опріснену воду. Сольовий розчин, який залишився на поверхні люка, може генерувати електричний заряд, щоб живити нічне освітлення. «Опріснювати вікном» вже зацікавилися ті, хто планує перебувати в віддалених куточках світу тривалий час. Тим більше вона не вимагає ні витрат енергії ні великих вкладень.

Що додати, існує парадокс: на яхті – кругом вода, але не та. Для комфорту та автономності плавання, на борту човна не обійтися без систем опріснення морської води. Але ніколи не буде зайвим і додаткове джерело прісної води.

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ