Фінал Vendée Globe: вони всі переможці! Частина 2

Поділитися:

Захоплююча, навколосвітня, одиночна й за правом найскладніша у світі регата Vendée Globe 2020/2021 потроху наближається до завершення. Після кількох місяців виснажливих та безперервних перегонів, більшість яхтсменів на яхтах класу «Open» завдовжки 60 футів уже перетнули фінішну пряму. З 33-х учасників регати 8 вибули на півдорозі, 20 досягли фінішу, а п‘ятьом ще належить пройти кілька сотень морських миль, аби повернутися до французького містечка Ле-Сабль-д’Олон, звідки всі стартували 7 листопада 2020 року.

Ніколи до цього у Vendeé Globe не брала участь така кількість схожих за характеристиками однокорпусних вітрильників: 8 яхт були побудовані в останні два роки, 5 фойлових — попереднього покоління, 2015 року та ще 12 — більш старенькі, їм 9–13 років, але п’ять із них були перероблені у фойлові!

За останні два дні відразу п’ятеро учасників регати дійшли до фінішу, завершивши кругосвітню подорож із результатами 94–95 днів. Поміж них і наймолодший учасник, 27-річний швейцарець Алан Рура (Alan Roura) на La Fabrique, для якого це вже друга Vendée Globe. Тільки уявіть: попередню кругосвітню подорож він здійснив у 23 роки! Хоча й результат тоді він показав кращий, посівши 12 місце, тоді як цього року він знизив позицію до 17-го місця.

Цього сезону Vendée Globe запам’ятається рекордами в багатьох стосунках: рекордна кількість яхтсменів взяли участь у змаганні, поміж них — рекордні шестеро жінок і рекордні дев’ять іноземних учасників, хоча, як і в минулих сезонах більшість шкіперів представляють Францію. Треба сказати, що цього року шанс перемогти мав німець Борис Херрманн (Boris Hermann) на яхті Seaexplorer — Yacht Club de Monaco. Якби він прийшов першим, то вперше від моменту заснування регати 1989 року володарем кубка міг стати не французький яхтсмен.

Однак на його шляху за 90 миль від фінішу зустрілися французькі рибалки, яких не було видно на радарі, і прикре зіткнення з ними миттєво позбавило його цієї можливості, опустивши на п’яту сходинку турнірної таблиці. Але всім, хто вболівав за Бориса, не варто сильно засмучуватися — хоч він і не переміг у Vendée Globe, проте став чемпіоном IMOCA за 2018–2021 роки. Херрманн продемонстрував найкращий результат у сумарному підсумку всіх регат у цьому класі.

Ще один рекорд був побитий у жіночій кваліфікації. 31-річна француженка Кларисс Кремер (Сlarisse Сremer) побила світовий рекорд поміж жінок-одинаків на однокорпусних яхтах, зробивши Vendée Globe на фойловому човні Banque Populare X за 87 днів 2 години і 24 хвилини. Вона поліпшила результат на 7 днів. Щоправда, попередній рекорд був встановлений 20 років тому, коли Vendée Globe істотно відрізнялася від сучасних регат і за характеристиками вітрильних яхт, і за майстерністю учасників.

Кремер визнає, що порівнювати її результат і рекорд її попередниці Еллен МакАртур (Ellen MacArthur) не має сенсу, та й у цілому поділ результатів на жіночі та чоловічі їй не до душі. «Це змішана гонка і змішаний вид спорту. Це про широту океанічних перегонів. Тут немає жіночої класифікації…”, — розповіла вона в інтерв’ю після фінішу.

Навколосвітню подорож успішно подолав 53-річний Коджіро Шіраіші (Kojiro Shiraishi) на побудованій 2019 року DMG Mori Global One. Він став першим японським шкіпером, який пройшов дистанцію Vendée Globe від початку й до кінця. У нього вийшло це не з першого разу, 2016 року Шіраіші зійшов з дистанції, втративши щоглу в Індійському океані. Цього сезону його шанси теж здавалася доволі примарними, адже через тиждень від початку змагання японець порвав у верхній частині грот і виправити це здавалося неможливим. Але з допомогою порад і рекомендацій його берегової команди Шіраіші вдалося зшити вітрило і пройти дистанцію за 94 дня, фінішувавши 16-м.

Решта шість яхтсменів на сьогодні перебувають у декількох сотнях миль від фінішу. І що характерно — у всіх шістьох немає підводних крил на яхтах. Напевно, більшість учасників винесуть уроки з цієї регати оскільки навіть ті, хто успішно пройшли дистанцію, але залишилися незадоволені своїм результатом, єдині в думці: недостатньо модифікувати старі човни, обладнавши їх фойлами і рухомим кілем. Нові, побудовані спеціально під Vendée Globe човни ходять набагато швидше, вони менше ламаються, а безпосередньо несправності не такі критичні.

Хоча й тут не обійшлося без винятків, наприклад, англієць Алекс Томпсон (Alex Thomson), який уже 5-й раз бере участь у цій навколосвітній подорожі, вибув із перегонів ще в перший тиждень на новій Hugo Boss, пошкодивши носову частину човна й не зумівши самостійно відремонтувати несправність. З іншого боку, відсутність фойла абсолютно не завадила посісти 4-е місце Жану ле Каму (Jean Le Cam) і 7-е місце паралімпійцю Дамьену Сегіну (Damien Seguin), який народився без правої долоні. Це ще раз демонструє, що будь-які модифікації й технічні вдосконалення яхт не зменшують важливість майстерності шкіпера. Ще один важливий компонент у вітрильному спорті — це удача. Без неї навіть найкращі яхти під управлінням найдосвідченіших шкіперів можуть зазнати фіаско.

Наприклад, “ветеран” регати Саманта Девіс (Samantha Davies) вночі на великій швидкості 30 вузлів (55 км/ч) врізалася в якийсь об’єкт і сильно пошкодила корпус яхти. Вона вирішила, що продовжувати перегони небезпечно, тому зупинилася в Кейптауні (ПАР), щоби відремонтувати судно і продовжити подорож, але вже поза змаганнями, у рамках благодійної акції по підтриманню дітей із проблемами серця. Це не перший подібний інцидент, що трапився з нею під час навколосвітніх перегонів. 8 років тому вона втратила щоглу, сталося це теж у повній темряві. «Усі знають, що таке трапляється. Бувають злети й падіння під час перегонів, це пригоди… Я не єдина, хто прибув до Кейптауна, я спілкуюся із Себом Саймоном, думаю ми проллємо наші сльози над пивом…», — прокоментувала Саманта свою невдачу.

Її колега за нещастям 30-річний Себастьян Саймон (Sébastien Simon) на початку грудня також врізався в районі ПАР у непізнаний об’єкт, сильно пошкодив правий фойл і припинив участь у перегонах. Цей відрізок дистанції поблизу миса Доброї Надії завжди супроводжував шкіперів неабиякими труднощами через сильні вітри і величезні хвилі. Яхта Кевіна Ескоф’є (Kevin Escoffier) взагалі розтрощилася навпіл, ударившись в одну з таких хвиль.

Однак результати говорять самі за себе: вісімка лідерів зробила дистанцію практично в один день, у шістьох із них — саме фойлові яхти!



Наступна Vendée Globe у 2024/2025 роках вийде на якісно новий рівень і на нас чекає більш видовищні та захоплюючі перегони найсильніших і найбільш витривалих шкіперів світу.

Початок історії: Фінал Vendée Globe: вони всі переможці

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ