Oceanic Yachts 90’ M/Y «Tsa Tsa». EXPLORER в мініатюрі

Oceanic – це нова лінійка яхт, що будуються в передмісті Рима. Незважаючи на те, що на сьогоднішній день в лінійці верфі всього два експлорера, розміром 90 і 140 футів, компанія активно розвивається, втілюює нові технології, використовує сучасні матеріали і вдосконалює всі процеси виробництва.

Oceanic Yachts 90’ – це 28-метрова яхта, молодша модель із оригінальною назвою «Tsa Tsa» з лінійки типу експлорер. Технічна «начинка» судна дуже цікава і заслуговує на детальну розповідь. Компанія активно розвиває новий напрям в яхтобудуванні – Sport Utility Vessel, яке можна розшифрувати як спортивно-утилітарне судно. Тому в цьому човні зроблені правильні акценти не тільки на ходові характеристики, але і на практичність.

У базовій версії яхта оснащена двома моторами Caterpillar C32 Acert на 1 925 л. c., вони дозволяють розвивати максимальну швидкість до 28 узлов і круїзну 23 узла. Але є одна опція, яка робить її дійсно унікальною – режим DiElec з підрулюючим пристроєм. Дословно абревіатура розшифровується як дизельно-електрична система, тобто це гібрид свого роду, який дозволяє задіяти не тільки дизельні двигуни Caterpillar, але і два електродвигуна з генераторами Kohler. У такому режимі човен витрачає всього лише 40 літрів палива на годину при швидкості 8 узлов. Таким чином, ця розробка дозволяє маневрувати між високими швидкісними характеристиками та економічністю човна при дальніх переходах.

Отримати такі серйозні показники допомогла активна робота над архітектурою судна. Полегшена надбудова з кевлару – матеріалу, який використовують в авіаційній та космічній промисловості, – дала можливість зменшити загальну вагу човна і, як наслідок, досягти вражаючих морехідних характеристик.

Форми Oceanic 90′ можна назвати строгими, практичними, але при цьому вони не позбавлені шику. Правду кажучи, такий дизайн явно не типовий для яхт типу експлорер, де на зовнішній вигляд звертають увагу в останню чергу. Надбудова суттєво зрушена вперед до носа човна, наголошуючи на стрімких лініях «Tsa Tsa». Великі вертикальні вікна віддалено нагадують контури траулера, але тільки у версії Oceanic вони виглядають набагато «легше», отримавши спортивний відтінок та обтічні форми. Панорамне скління верхніх палуб чудово поєднується з довгастими ілюмінаторами, вписаними в глянсовий корпус яхти.

Перше питання, яким задаються ті, хто потрапив на експлорер: яким таким чарівним чином архітекторам та проектувальникам вдалося створити на головній палубі такі простори лише на 90 футах човна? Зона кокпіту має значні розміри і здається просто нескінченною. Тут вдалося гармонійно вписати немаленьку диванну зону, а також невелику їдальню. При цьому немає відчуття скупченості та того, що диван «притиснули» до борту. По обидва боки від релакс-сектору залишилося стільки вільного місця, що саме кататися по колу на велосипеді.

До речі, дивани-трансформери відмінно підлаштовуються під будь-яку компанію та найрізноманітніші побажання. Бажаєте невелике крісло з підставкою для ніг? Будь ласка! А може, бажаєте величезний солярій, розрахований на гучну компанію? Раз, два і дивані секції миттєво утворюють величезний лежак. І це далеко не повний перелік можливостей кокпіту. Адже саме задня частина корми також має зберігати 6.5-метровий тендер SACS, який опускається на воду за допомогою стаціонарно встановленого крана.

Логічним продовженням зони відпочинку на кормі є салон на головній палубі. Його стиль можна назвати стриманою класикою. Бежеві відтінки м’яких меблів, глянсові панелі молочного кольору у поєднанні з благородним сірим дубом створюють спокійну та умиротворену атмосферу.

Планування гостьового простору тут незвичайне. Замість традиційних рішень житлових зон, коли майстер-апартаменти розміщують на головній або в крайньому випадку нижній палубі, сьют власника на Oceanic спроектували на найвищому рівні. І це рішення дало безліч переваг! По-перше, власник фактично отримав у приватне користування цілу палубу з відкритою терасою-сандеком. По-друге, панорамне скління на 360 градусів дозволило наповнити природним освітленням не тільки зону спальні, а й ванну кімнату, створюючи неймовірно «повітряні» та сонячні інтер’єри.

Тераса на сандеці наділена аналогічними диванами-трансформерами та додатковим столовим гарнітуром. До речі, особливо спекотного дня всі відкриті простори на «сонячній» і головній палубах накриваються тентом біміні. Таке рішення дуже функціональне, тому що топ легко натягується і забирається через непотрібність.

На нижній палубі є три гостьові каюти: одна VIP у носовій частині човна та ще дві з роздільними ліжками. Благородні сірі тони обробки в поєднанні зі вставками зі шкіри виглядають ненав’язливо, хоча інтер’єр зроблений за принципом нічого зайвого. У кожній каюті є своя персональна ванна кімната, тому комфорт на борту всім гостям буде забезпечений.

Безумовно, на яхті можна насолоджуватися повноцінним відпочинком, адже технічна зона з двигунами відокремлюється від гостьової частини серйозною системою звукоізоляції, такими технологіями зазвичай наділяють човни від 50 метрів. Додаткову захисну «прошарку» створює також відсік екіпажу: каюти персоналу та кухня розміщені між машинним відділенням та гостьовими апартаментами. Ще й окремий вхід у цю частину човна дозволяє вкотре не мелькати перед гостями.

Гараж є невеликим приміщенням для зберігання різних водних іграшок – двох гідроциклів і підводних скутерів Seabob. Потрапити туди можна просто піднявши задній борт, який є невеликою купальною платформою. Це дуже зручна та практична система відкривання.