Vendée Globe: регата на виживання

Поділитися:

8 листопада 2020 року стартувала 9-я регата Vendée Globe. Це одиночна, безперервна, навколосвітня і, мабуть, найскладніша гонка в світі. Яхтсмени змагаються у відкритому океані на самоті, без зупинок і сторонньої допомоги на яхтах завдовжки всього 60 футів (18 метрів).

Як правило, регата проходить кожні чотири роки. Яхти виходять з французького містечка Ле-Сабль-д’Олон в регіоні Країна Луари, а маршрут лежить на південь через Атлантичний Океан, огинаючи відразу три знакових миса: Доброї Надії в Південній Африці, Люїнь в Австралії з боку Індійського океану і легендарний мис Горн в Чилі. Потім яхти тримають курс додому: через Атлантичний океан вони повертаються до Франції. В середньому вони проходять більш 25 тисяч морських миль.

Незважаючи на складність регати, число сміливців, охочих випробувати свої сили і можливості яхт, стає все більше. У гонці 2020/21 взяли участь як рекордне число учасників в цілому (33 спортсмена), так і рекордна кількість жінок – цього разу на авантюру зважилися шість спортсменок.

«Чудовий привід самоізолюватись в умовах світової пандемії», – могли б пожартувати ми. Але тут справа серйозна. Адже яхтсмени, крім управління яхтою, повинні самостійно справлятися з непередбаченими ситуаціями або поломками. В іншому випадку – вони сходять з дистанції. Цифри говорять самі за себе: з моменту заснування регати було проведено 8 змагань, в них брали участь 167 професійних яхтсменів, фінішував лише кожен другий. 78 учасників не змогли подолати дистанцію.

У поточній регаті вже 8 учасників зійшли з дистанції, серед них англієць Алекс Томсон, якому ще на старті регати передрікали перемогу, адже це його п’ята кругосвітка Vendeé Globe та ще й на новій гідрофойловой яхті Hugo Boss. Також завершила регату Саманта Девіс, яка вже показувала відмінний результат, а в регаті 2008/2009 року стала 4-й.

Не дивно, що регату прозвали «Еверестом парусного спорту». Навряд чи знайдеться більш складне, виснажливе, що вимагає надлюдських зусиль, змагання. І складність не тільки в непростих погодних умовах або тримісячному самоті. Спортсменам фактично потрібно займатися виживанням: керувати яхтою, розробляти стратегію, реагувати на погоду, ухилятися від айсбергів, танкерів або інших судів, ухилятися від плаваючого сміття, який теж може пошкодити яхту, а ось їсти і спати – лише зрідка.

До речі сон – найскладніша складова! Адже в таких умовах налаштувати вітрила, включити автопілот і проспати всю ніч – не варіант. Яхтсмени, як правило, виробляють свою систему сну, і найчастіше вони чергують 20 хвилин відпочинку з 20 хвилинами неспання.

У Vendée Globe беруть участь 18-метрові яхти класу IMOCA (International Monohull Open Class Association) «Open 60». Цей клас яхт не має фіксовану архітектуру і допускає будь-яку модифікацію, якщо вона не суперечить обмеженням класу. Основне нововведення останніх років – поява підводних крил (Фоїл), що дозволяє яхті практично парити над водою, збільшуючи максимальну швидкість.

В цьому році більше половини яхт – фойловие, і вони вже показали свою ефективність. Всі учасники на човнах без підводних крил сильно відстають від лідерів, перебуваючи в кінці турнірної таблиці. Досягати швидкості в 30 вузлів (56 км / год) дозволяє і велика площа вітрил – до 300 м2.

Передбачалося, що в цьому сезоні учасникам вдасться побити рекорд, встановлений Армель Ле Клеашем, який подолав дистанцію за 74 дня в сезоні 2016/2017. Але цього не сталося: на 74-й день лідер гонки знаходився в 2 тисячах милях від фінішу.

На сьогоднішній день гонка для деяких яхтсменів вже практично підходить до завершення. Трійка лідерів регати пройшла Азорські острови і направляється в сторону Франції. Їм вже вдалося подолати 28 тис. Морських миль.

Першим йде француз Шарлі Дален, який дебютував в Vendeé Globe, але непогано проявив себе в інших трансокеанських змаганнях на класі IMOCA. Йому фактично «дихають в спину» Луї Бартон і Борис Херманн – відстань між яхтами не більше 80 км. Всім трьом залишилося близько 500 миль до фінішу.

Передбачити, хто переможе – дуже складно. Як показує практика попередніх років, обставини можуть бути абсолютно непередбачуваними. У гонці 2016/17 року, наприклад, згаданий вище Алекс Томпсон йшов першим і втратив лідерство на підступах до мису Доброї Надії, коли яхта британця зіткнулася з якимось об’єктом і втратила правий фойл. Як складеться доля кожного з учасників, ми дізнаємося вже зовсім скоро.

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ