Marex 310 Sun Cruiser. Сонячний круїз

Що можна сказати про човен, який ще не встигнувши до пуття залишити верф, тут же був номінований відразу на кілька престижних нагород – Кращий Європейський моторний човен і Човен Року. А з огляду на те, що це не перша перемога Marex на подібних конкурсах, мабуть, це не порожні слова. На подіумі новий круїзер із Норвегії Marex 310 Sun Cruiser.

Вперше Marex 310 Sun Cruiser було показано публіці на невеликому «домашньому» шоу в Осло. 310 модель – це повне перезавантаження лінійки Sun Cruiser. Вона базується на сучасних тенденціях та потребах клієнтів. Класичні обриси корпусу з елементами Sport, округлий задертий ніс та плавні лінії – таким побачила верф новий «сонячний круїзер».

Перші версії катерів Sun Cruiser з’явилися майже 30 років тому. За цей час вони зазнали кількох редакцій, їх зазнали серйозних доопрацювань і внесли значні зміни. Але головна ідея, яка є кредо верфі – це відмінна організація верхньої палуби, на якій власник проводитиме більшу частину часу. Справді, сьогодні покупці хочуть бачити катер, де можна проводити час на свіжому повітрі. Так, і в будь-яку погоду – під палючим сонцем або, навпаки, під дощем із поривами вітру. Так як Marex є сімейною верф’ю, то до побажань клієнтів тут ставляться особливо трепетно.

У результаті, круїзер уособлює цю концепцію якнайкраще. Перше підтвердження цієї теорії з’явиться, коли ви захочете піднятися на 310 Sun Cruiser. Адже Marex зробив зручним підйом на борт не тільки при швартуванні лагом – тобто боком, але і при паркуванні кормою. Наступний пункт – наявність купальної платформи та дві місткі рундуки. Останні не тільки дозволяють тримати під рукою кранці, швартові та інші необхідні потреби, не привертаючи уваги, а й одночасно виконують функцію лав.

Просторий кокпіт ділиться на дві основні частини: пост керування та обідній куточок. У цій версії човни дивани організовані по периметру великого столу, тут вистачить місця для компанії з 10 осіб. По центру столу спеціальні тримачі для напоїв – зручна дрібниця. Дивани теж непрості, вони трансформуються у великий лежак для засмаги. Ще один санпад знаходиться в носовій частині, на нього ведуть досить широкі проходи з високими рейлінгами.

Найцікавіша і інноваційна деталь, яка виділяє Sun Cruiser серед подібних човнів – дах, що зсувається над кокпітом. Хардтоп фактично складається з двох рухомих частин і може повністю відкриватися, роблячи з 310 човен типу Open або фіксуватися в декількох положеннях, забезпечуючи необхідний рівень затінення. Задня частина кокпіту повністю засмикається напівпрозорим пластиковим тентом, який плавно ковзає по краю хардтопу зверху та бортовим огорожам знизу. Він захований у стійках, які утримують дах, тому «штори» повністю забираються через непотрібність. Загалом — легко та швидко! Пост керування дуже компактний, з регульованим кріслом капітана, залежно від необхідності керувати стоячи або сидячи. Консоль управління дуже нагадала “хіт” минулого року Marex 375.

Кухня знаходиться на нижній палубі, вона обладнана раковиною, плитою, системами зберігання посуду, а холодильник на 170 літрів розташований поруч із сидінням пасажира в салоні. І тут Marex додав ще одну цікаву деталь – нижня палуба відокремлюється від кокпіту скляною перебіркою, що закривається. Як наслідок – з кухні не йдуть сторонні запахи, і з’являється додаткова звукоізоляція для житлового відсіку, що знаходиться у цій зоні.

Дві гостьові каюти обладнані двоспальними ліжками та наповнені світлом через великі вікна, вони відповідальні за додаткову вентиляцію приміщень. У майстер-каюті розмістили повноцінне 2-метрове ліжко, але для того, щоб візуально «підняти» стелю, матрац постелили на рівні підлоги. Хоча на висоту стель навряд чи можна поскаржитися – у деяких частинах човна вони становлять майже 2 метри. Друга каюта і ліжко вже компактніші, зате під нею знаходиться велика ніша для зберігання.

Між двома каютами розташована чудова ванна кімната, вона справді вражає своїми розмірами, як для 10-метрового круїзера, і обладнана умивальником, туалетом та душем.

У стандартній версії 310 Sun Cruiser приводиться в дію дизельним агрегатом Volvo Penta D4 300 HP, що ідеально підходить і для невеликих спокійних водойм, і для неспокійних морських умов. Також Marex пропонує і потужніші варіанти двигунів, наприклад, D6-370 EVC DP/370 HP, з більш інтелектуальним електронним управлінням двигуна та приводом.