BENETTI ‘SEASENSE’ 67 m

Поділитися:

Життя в морі – це відчуття ніжного бризу, що пахне свіжістю та солоним океаном. Цим принципом керувалися на верфі Benetti, коли взялися створити такий проект. Яхта не повинна була стати черговою багатоповерхівкою на воді з кондиціонерами та невеликими балконами. Головною метою стало створення затишної морської оази, яка могла б дати відчуття моря повною мірою. Саме таким і вийшло нове судно M/Y Seasense. З початку роботи над цим проектом власник дуже чітко знав, що саме він хоче отримати на своїй майбутній яхті. І з такою ж точністю він уявляв, чого б він точно не хотів: темні дерев’яні панелі, вкриті лаком, низькі стелі, бляклі нейтральні тони, помпезну формальну їдальню, якою ніхто не користуватиметься, білий ковролін, а також комірчину, яка називається тренажерним залом. Але найголовнішим, навіть важливим питанням, був відкритий простір – дуже багато відкритого простору. До роботи над проектом запросили голландського дизайнера Cor D. Rover, який зміг привнести по-справжньому нову концепцію та ідею. Мабуть, M/Y ‘Seasense’ дещо виділяється з усього того, що було збудовано верф’ю Benetti, хіба що залишилися типово вузькі вертикальні вікна. Перше, що впадає у вічі — зміщена надбудова. Кормова частина головної палуби огороджена лише «невагомою» леєрною огорожею, замість масивного фальшборту, який найчастіше перекриває найкрасивіші краєвиди. Сталевий корпус виглядає більш мужньо, ніж усі попередники, що зійшли зі стапелів Benetti, а завдяки тупому носу та подовженій кормовій частині, M/Y ‘Seasense’ чимось навіть нагадує сучасне експедиційне судно.

Основою для Seasense послужила ідея «пляжного клубу», яка і визначила стиль яхти. Купальна платформа зустрічає тропічним душем, і тут немає звичного пляжу з баром чи кріслами. Але варто піднятися на головну палубу, одразу стає зрозуміло чому. Перед гостями з’являється величезний басейн, розміром 10 на 4 метри, і все це при довжині судна 67 метрів і завширшки близько 11 метрів. Навколо басейну збудований справжній пляжний клуб із шезлонгами та диванами, які захищені парасольками та бічними жалюзі від сонця. Така пляжна зона здатна одночасно прийняти щонайменше 12 гостей. Наступна інновація, яка викликає подив – трансформація басейну на баскетбольний майданчик. Так, у справжню спортивну зону із кошиками для м’ячів! Для цього було проведено величезну підготовку, оскільки наповнювати та спустошувати басейн ємністю 27 тисяч літрів вимагало скрупульозного підходу. Інженери Benetti провели величезну роботу з вивчення стабільності судна з наповненим басейном, використовуючи масштабну модель Seasense в Морському дослідному інституті в Нідерландах. Коротко процес відбувається в такий спосіб: вода перекачується в ємності під басейном, але в днище встановлюються підтримуючі конструкції. Потім вся «чаша» накривається спеціально розробленими панелями, які до певного часу зберігаються на нижній палубі. Щоправда, як кажуть у Benetti, це досить тривале заняття, на яке може піти мінімум 6 годин. У міру просування вглиб палуби, ще одне нетривіальне рішення привертає увагу. Тикові дошки укладені не традиційно вздовж, а впоперек, що візуально робить простір палуби ширшим. І хоча спочатку в Benetti всіляко намагалися відмовити власника від такого сміливого прийому, все ж таки це рішення знайшло місце на борту. Крім того, такий спосіб укладання дозволив заощадити значні ресурси, адже залишається менше відходів.

також їдальня. Формально їдальня знаходиться на відкритому повітрі, але може повністю відокремлюватися від пляжної зони розсувними скляними перегородками, створюючи відчуття літньої заміської веранди. Власник особливо наполягав на тому, щоб усі зони були максимально відкритими і нагадували, що ви все ще на яхті. Салону на головній палубі найбільше підходить визначення кінотеатру. Він є TV-лаунж з інтегрованою медіатекою, якою можна насолоджуватися на 98-дюймовому екрані. Салон-кінотеатр також відокремлюється скляними перегородками від їдальні. Все це дозволяє гнучко використовувати простори, поєднуючи пляжний клуб, їдальню та лаунж або, навпаки, поділяючи їх на три незалежні зони. Так як у салоні на головній палубі не передбачалися обідні зони, функції сервірування для VIP взяв на себе скайлаунж на верхній палубі. Тут також розміщені і диванний куточок, офіс з бібліотекою, і їдальня на стику відкритого та закритого простору. Велика зона al fresco на відкритому повітрі є негласним продовженням скайлаунжу. Розробкою інтер’єрів займалася студія Area із Лос-Анджелеса. Перед дизайнерами стояло завдання уникнути побитих колірних схем і традиційних фактур, які перетворюють full custom яхту на занадто передбачувану і схожу на сотні інших. На Benetti Seasense використовувалося більше сотні різних матеріалів. Так, як стінові панелі застосовувалися десятки видів деревини, а для кожної з ванних кімнат кілька видів мармуру. І це не рахуючи численних рішень для покриття для підлоги, які кардинально відрізняються один від одного у всіх зонах. За основу було взято синій колір, який умовно нагадує морську воду. На M/Y ‘Seasense’ він присутній у тій чи іншій інтенсивності — від «королівського» синього до блакитного, ніби символізуючи плавний перехід від кольору морських глибин до небесного ніжно-блакитного. Меблі та текстиль Walter Knoll і Martin Brattrud служать яскравими плямами на тлі спокійних відтінків стін та підлоги. Оксамитова смарагдова оббивка, шовковисті строкаті килими Tai Ping чудово поєднуються з невеликими вкрапленнями рожевого, золотого та лаймового відтінків. Загалом стиль M/Y ‘Seasense’ відрізняється лаконічним сучасним дизайном, але зберігає затишну домашню атмосферу.

Майстер-апартаменти, які розташовані в носовій частині головної палуби, також повністю відповідають поняттю затишний будинок. Вони замислювалися як відкритий, наповнений «повітрям» простір, де вдалося розмістити велику кількість предметів мистецтва. Це зажадало певних рішень, наприклад, для того, щоб розвісити на стінах полотна художниці Валері Берлін, стелі у гостьових зонах довелося підняти до 2.5 метрів. Центральне місце займає двоспальне ліжко, над ним стелі сягають вже неймовірних 3 метрів. Це знадобилося для розміщення арт-об’єкта – люстри з нержавіючої сталі Studio Roso. Її дзеркальні поліровані грані грають на світлі та наповнюють відблисками спальню. Каюта доповнюється шезлонгом, гардеробними кімнатами “для нього” і “для неї”, і ванною кімнатою з душовою та ванною. Біля майстер-апартаментів знаходиться ще одна VIP-каюта, яка, напевно, використовуватиметься для членів родини власника. Крім двоспального ліжка та шафи, в сьюті є вбиральня, ванна кімната та туалетний столик. Крім того, її колірне рішення також звертає увагу — насичено-синій змінився на яскраво-червоні акценти. Ще чотири гостьові каюти розташовані на нижній палубі — по дві VIP і Twins, де спальні місця можуть бути як одиночними, так і за рахунок ліжок, що зрушуються, трансформуватися в одне велике.

Найвищий рівень, сандек, також відрізняється цікавим плануванням. Криту центральну частину відведено під професійний спортзал. Він є повноцінним фітнес-клубом з цілим набором тренажерів, гантелей та іншим необхідним спортивним інвентарем. І що важливо відзначити, це справді зал, а не вузький коридорчик з одним тренажером — це те, чого хотів уникнути власник M/Y Seasense. Ліфт у центрі спортзалу міг стати серйозною проблемою, але цей «недолік» перетворили на повноцінний арт-об’єкт: циліндричну шахту прикрасили бульбашками повітря. З одного боку зі спортзалу можна вийти в носову частину яхти із ще одним пляжним клубом. Звідси відкриваються незабутні види морського горизонту, які можна споглядати з Jacuzzi, або лежачи на одному з навколишніх матраців. На кормі, з іншого боку від тренажерного залу, розташована коктейльна зона з барною стійкою, барбекю та навіть піччю для піци на дровах! З технічної точки зору, на M/Y ‘Seasense’ все організовано традиційніше і звичніше. Приводять судно в рух два дизельні двигуни CAT 3512С по 1850 к.с., завдяки яким максимальна швидкість становить 15.5 вузлів, а дальність ходу – 5000 морських миль на 12 вузлах. Також на M/Y ‘Seasense’ присутня система стабілізації, що включає дві пари лопатевих гвинтів. У гаражі стоїть 8-метровий тендер-лімузин Benetti, спеціально збудований Giorgio Cassetta.

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ