CANTIERE DELLE MARCHE. M/Y ’GALEGO’

Поділитися:

Верф Cantiere delle Marche рік у рік спускає на воду яхти, які не бояться штормового моря і сильного вітру. Вона створює корпуси, здатні витримати навіть найважчі переходи, зробивши їх безпечними та комфортними. Класичний всепогодний дослідник морських просторів зі сталевим корпусом та алюмінієвою надбудовою, відкриті палуби якого повністю вкриті тиком – це все про новий Darwin 102 на ім’я Galego.

Морська подорож далеко від кордонів та умовностей дає людині повну свободу. 31-метрова яхта ‘Galego’, як і вся серія Darwin Class, створювалася для тривалого перебування в морі далеко від розвиненої інфраструктури. Експлорери таких розмірів дуже економічні та безпечні, а комфорту та зручностей на борту більш ніж достатньо для всіх гостей. Завдяки кропіткій роботі верфі CDM та інженерного бюро Hydro Tec у галузі дизайну та морських технологій, Darwin Class 102′ показав серйозні результати у трьох ключових морських характеристиках. По-перше, ‘Galego’ має високий рівень мореплавства, яку можна прирівняти до повноцінних експедиційних яхт. Маючи достатній запас ходу, на ньому можна здійснювати океанські переходи і заходити в такі екзотичні райони, куди іншим яхтам шлях закритий. Корпус Darwin Class 102′ зварений із сталевих листів товщиною 12 міліметрів, а надбудова виконана з легкого алюмінію. Другий плюс у скарбничку ‘Galego’ — це маневреність та стійкість. Крім 11-тонних баластових танків, вся система доповнюється парою стабілізаторів качки з функцією Zero Speed. І, нарешті, третя особливість — її автономія. Для безперебійного електроживлення встановлено три дизельні генератори Kohler, місткість паливного бункера — 40 тонн, питної води — 6 тонн, доповнені 2 опріснювачами морської води. І плюс великі обсяги резервуарів для стічних вод із системою очищення, яка розрахована на роботу 365 днів на рік. Машинне відділення та гараж, до якого можна потрапити з купальної платформи, повною мірою відображає філософію цього човна. Все спроектовано та влаштовано за критеріями, які зазвичай використовуються на експедиційних судах, що перевищують 40 метрів завдовжки. Що стосується гаражного відсіку, тут передбачені місця для зберігання water-toys: декількох Sea Bob, каяків, дощок для серфінгу та обладнання для дайвінгу, а на купальній платформі достатньо простору для зберігання гідроциклу або надувного човна. Основний шестиметровий тендер, здатний доставляти гостей з борту на пляж або підійти до необладнаного берега, планується зберігати на верхній палубі, де за допомогою гідравлічного крана-балки він спускається на воду. Завдяки такій оптимізації всього доступного простору, інтер’єр, як і екстер’єр судна надзвичайно просторі та привітні. Великі ілюмінатори роблять цю яхту зручною та світлою, зберігаючи при цьому класичний стиль екстер’єру.

Два трапи з обох боків від купальної платформи ведуть на головну палубу. У кормовій частині облаштований лаунж із прямокутним столиком та софа з декоративними подушками. Ця зона хоч і знаходиться на відкритому повітрі, але повністю ховається під звисом верхньої палуби, що дуже доречно в негоду або, навпаки, при дуже яскравому сонці. У головний салон можна пройти через розсувні скляні двері з корми або через водонепроникні двері правим бортом, які більшою мірою будуть використовуватися персоналом. Салон займає значну частину головної палуби. Дивани стоять навпроти один одного, а крісла замикають затишну зону для спілкування великої компанії. У глибині розташований прямокутний стіл із червоного дерева на 8 осіб та барний куточок. Гостьовий салон виконаний у класичному стилі, але із сучасними нотками. Всі меблі з натурального дерева в коричневих тонах контрастують з перебірками і панелями стель, обтягнутими світлою шкірою. У всіх приміщеннях практично не використовуються килимові покриття, а лише натуральне дерево, створюючи відчуття автентичної дерев’яної палуби. Простота і чистота ліній доповнюється позолоченою фурнітурою та сучасними предметами мистецтва, які насичують інтер’єр люксовими деталями. Загалом дизайн внутрішніх приміщень вказує на схожість з англійським стилем XIX століття, побічно відсилаючи до знаменитої навколосвітньої подорожі Чарльза Дарвіна. У носовій частині цієї палуби розташована не каюта власника, як це часто буває, а відсік для екіпажу. Він включає три каюти з двоярусними ліжками і ванними кімнатами. У зоні екіпажу розташована кают-компанія для команди, кухня та інші побутові приміщення.

Основна мета при створенні ‘Galego’ була у тому, щоб у будь-яких морських подорожах забезпечити комфорт власнику та гостям. Тому майстер-апартаменти і всі гостьові каюти було вирішено розмістити на нижній палубі, оскільки саме це спокійне місце при бортовій хитавиці. Туди ведуть дерев’яні сходи з м’яким теплим підсвічуванням. Майстер-каюта вийшла дуже просторою – від борту до борту. У спальній зоні є king-size ліжко, письмовий стіл та затишна бібліотека, доповнена класичним кріслом з високим узголів’ям, у другій частині апартаментів знаходяться велика ванна кімната з окремим туалетом та душовою кабінкою, а також містка вбиральня. Три каюти на цій же палубі готові прийняти ще 6 гостей. Два стандартні сьюти дзеркально розташовані по правому та лівому борту з односпальними ліжками, з ванними кімнатами, туалетом та повноцінною душовою кабіною. VIP-каюта знаходиться в носовій частині та піднята над загальним рівнем палуби. У всіх ванних кімнатах чудово поєднуються класичні дерев’яні панелі з покриттями з оніксу та позолоченими кранами. Також два додаткові спальні місця можна знайти і на верхній палубі, це в тому випадку, якщо власник є і капітаном в одній особі, як це часто буває на яхтах такого типу. У безпосередній близькості знаходиться навігаційний місток. На цій же палубі знаходиться неформальний скайлаунж, який буде просто незамінним для пообіднього відпочинку гостей, перегляду телевізора або настільних ігор. Весь салон займає простір від борту до борту та має чудове природне освітлення за рахунок великих прямокутних ілюмінаторів. Він межує з відкритою їдальнею, де великий круглий стіл повністю закритий від денного сонця палубою сандека і тут є гриль-барбекю. Для бажаючих споглядати мальовничі краєвиди на ‘Galego’ пропонуються матраци для засмаги та диван у носовій частині верхньої палуби.

Сандек на Darwin Class 102′ перевершує за розмірами аналогічні місця на 30-метрових яхтах. Сама палуба стала воістину багатоцільовою. У носовій частині розташований невеликий басейн із гідромасажем типу Jacuzzi. Він раціонально вбудований в лаунж-зону, що вдало доповнена матрацами для засмаги бірюзового кольору. Вся носова частина навколо Jacuzzi захищена тонованим вітровим склом, що дозволяє використовувати з комфортом басейн і санпади не тільки при стоянці в порту, але і під час морських переходів. У центрі сандека розташована коктейльна зона з холодильником, льодогенератор і місце для зберігання столового приладдя. У кормовій частині розташовується великий п-подібний диван від борту до борту. Розкладний обідній стіл сприяє повноцінній трапезі, особливо враховуючи те, що за бажанням власника ця палуба може дообладнатися невеликим ліфтом для підняття страв з кухні-камбуза. Максимальна швидкість, яку виходить розвинути на двох двигунах CAT C18 Acert по 680 л. кожен складає 13 вузлів. Нехай це не найвидатніший результат, зате дальність плавання — 4700 миль під час 9.5 вузлів.

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ