ITAMA 45S. Ласкаво просимо до oldschool

Поділитися:

Легендарний бренд Itama продовжує оновлювати свій модельний ряд і робить це напрочуд тонко, не зачіпаючи знакових деталей. Багато моделей верф і далі випускає, та від цього не втрачають своєї привабливості й актуальності. Яскравий приклад – Itama 45S із ефектно продуманими екстер’єрами.Назва верфі Itama народилася від прізвища засновника Mario Amati, яке було прочитане задом наперед. І певною мірою це дуже символічно: час ніби рухається назад і не владний над яхтами Itama. Навіть більше – з кожною новою моделлю їх класичний шарм стає помітнішим.
Відтоді, як Itama стала частиною Ferretti Group, її розвиток відбувався досить помірно, якщо не сказати, надто повільно. Але цьому є цілком логічне пояснення: внести істотні зміни в позачасовий дизайн, який роками нарощував серйозну армію прихильників, – це наче гребти проти течії. Проте таке завдання випало на долю дизайнера Марко Касалі, який із 2005 року відповідає за розробку моделей від 45 до 75 футів. І йому вдалося неможливе: Itama вкотре знайшла гарячі відгуки у серцях прихильників! Причому такий, що всі човни були перевипущені з індексом S. Таке доповнення в назві Itama – відразу декілька складових: і стиль, і спорт, і success (успіх).МОДЕРН ЧИ КЛАСИКА?
Важко знайти кращий приклад зі світу яхтингу, щоб повною мірою виразити концепцію «стиль, що не старіє». Всі човни верфі – це класика в чистому вигляді й та сама позачасова основа, яка практично не змінюється з роками. Взагалі в італійському яхтобудуванні вважається цілком логічним зберігати традиції, але плавно осучаснювати форми і лінії.
Дизайн Itama 45S немов рухається у зворотному напрямі. У човні, який завдовжки 13.8 метра і завширшки трохи менше 4 метрів, навмисно і навіть дещо провокаційно підкреслюється вінтажність і класика. А всі модні або тимчасові тренди просто заперечуються. Чого варта лише величезна олдскульна носова палуба, яка залишається незаповненою і дає можливість насолоджуватися мальовничими краєвидами. Вона прикрашена вибіленим тиком з білими прожилками – це своєрідна візитівка Itama, що надає їй вишуканий полиск.ВИТОНЧЕНІ ШТРИХИ
Поціновувачі бренду відразу помітять свіжі нотки, які дозволяють зазвучати Itama 45S в іншій тональності. Досить поглянути на нові кольори корпусу – елегантний білий або строгий чорний, які змінили темно-синю класику. Дайвінг-платформа оброблена витонченими фактурними тиковими рейками. Неймовірно тонка інтеграція технологій у класичний настрій!Рухомі дверцята на кормі елегантно від’їжджають убік, звільняючи шлях до кокпіту, а з підпалубного простору висувається трап. Оминувши солярій на кормі, розумієш, що планування тут не змінилося – воно, як і раніше, напрочуд цікаве. По правому борту – кутовий диван із розсувним столом, навпроти – бар із раковиною. Перед ним – капітанське крісло, за яким пропонується опційно встановити електрогриль, холодильник на 42 літри і льодогенератор. А за задньою канапкою захований біміні-топ.
Білий колір, що домінує в каюті, став деякою алюзією на чистий аркуш. Біле лакування з тиковими вставками розбавлено чорними і сірими акцентами в інтер’єрі.Рухаючи у бік носової частини погляд спрямовується до посту керування. Панель приладів чудово поєднує як вінтажні датчики, що показують рівень води, палива і кут повороту керма, так і сучасний 12-дюймовий картплотер Simrad із VesselView. Прохід, який реалізований у вітровому склі з рамою, що виготовлена з нержавної сталі, додав десяток квадратних метрів повноцінного використання майданчика з модного тика в носовій частині. Розсувні двері не лише відділяють нижню палубу від верхньої, але і функціонально пов’язують носову палубу з кокпітом. У її конструкцію вбудовані дві сходинки, які відкидаються за необхідності, а поручень з нержавної сталі дає більш впевнене почуття.НИЖНЯ ПАЛУБА
Житловий простір на Itama 45S хоч і компактний, але його можна спланувати в двох версіях: з однією або двома каютами. У обох версіях master займає носову частину, підкреслюючи всі вигини корпусу типу «глибоке V». Другий сьют з двох’ярусними ліжками може бути обладнаний за правим бортом ближче до корми. Його розміри дуже компактні, тому доречно називати це каютою для ночівлі гостей, що заблукали. У версії з однією каютою у цій зоні облаштовують кухню, яка переноситься із салону. У такому разі Itama 45S виграє від справжньої вітальні з диванами одне навпроти одного. Стіл у цьому просторі може трансформуватися в додаткове двоспальне ліжко, збільшуючи кількість спальних місць до шести – це опція.ДВИГУН І ШВИДКІСТЬ
Itama 45S – це також нова, поліпшена спортивна трансмісія. Так, за сучасними мірками човен не може похизуватися запаморочливими швидкостями – з двома двигунами Cummins по 550 к. с. кожен її максимальна швидкість становить 34 вузли. Проте її відмінність помітна в русі: 45S дуже стійка при маневрах, а компактна пропульсивна система залишає на борту багато простору. При русі на крейсерській швидкості 29 вузлів яхта проходить близько 200 морських миль на одній заправці.

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ