ITAMA 45S. Ласкаво просимо до oldschool

Легендарний бренд Itama продовжує оновлювати свій модельний ряд і робить це напрочуд тонко, не зачіпаючи знакових деталей. Багато моделей верф і далі випускає, та від цього не втрачають своєї привабливості й актуальності. Яскравий приклад – Itama 45S із ефектно продуманими екстер’єрами.Назва верфі Itama народилася від прізвища засновника Mario Amati, яке було прочитане задом наперед. І певною мірою це дуже символічно: час ніби рухається назад і не владний над яхтами Itama. Навіть більше – з кожною новою моделлю їх класичний шарм стає помітнішим.
Відтоді, як Itama стала частиною Ferretti Group, її розвиток відбувався досить помірно, якщо не сказати, надто повільно. Але цьому є цілком логічне пояснення: внести істотні зміни в позачасовий дизайн, який роками нарощував серйозну армію прихильників, – це наче гребти проти течії. Проте таке завдання випало на долю дизайнера Марко Касалі, який із 2005 року відповідає за розробку моделей від 45 до 75 футів. І йому вдалося неможливе: Itama вкотре знайшла гарячі відгуки у серцях прихильників! Причому такий, що всі човни були перевипущені з індексом S. Таке доповнення в назві Itama – відразу декілька складових: і стиль, і спорт, і success (успіх).МОДЕРН ЧИ КЛАСИКА?
Важко знайти кращий приклад зі світу яхтингу, щоб повною мірою виразити концепцію «стиль, що не старіє». Всі човни верфі – це класика в чистому вигляді й та сама позачасова основа, яка практично не змінюється з роками. Взагалі в італійському яхтобудуванні вважається цілком логічним зберігати традиції, але плавно осучаснювати форми і лінії.
Дизайн Itama 45S немов рухається у зворотному напрямі. У човні, який завдовжки 13.8 метра і завширшки трохи менше 4 метрів, навмисно і навіть дещо провокаційно підкреслюється вінтажність і класика. А всі модні або тимчасові тренди просто заперечуються. Чого варта лише величезна олдскульна носова палуба, яка залишається незаповненою і дає можливість насолоджуватися мальовничими краєвидами. Вона прикрашена вибіленим тиком з білими прожилками – це своєрідна візитівка Itama, що надає їй вишуканий полиск.ВИТОНЧЕНІ ШТРИХИ
Поціновувачі бренду відразу помітять свіжі нотки, які дозволяють зазвучати Itama 45S в іншій тональності. Досить поглянути на нові кольори корпусу – елегантний білий або строгий чорний, які змінили темно-синю класику. Дайвінг-платформа оброблена витонченими фактурними тиковими рейками. Неймовірно тонка інтеграція технологій у класичний настрій!Рухомі дверцята на кормі елегантно від’їжджають убік, звільняючи шлях до кокпіту, а з підпалубного простору висувається трап. Оминувши солярій на кормі, розумієш, що планування тут не змінилося – воно, як і раніше, напрочуд цікаве. По правому борту – кутовий диван із розсувним столом, навпроти – бар із раковиною. Перед ним – капітанське крісло, за яким пропонується опційно встановити електрогриль, холодильник на 42 літри і льодогенератор. А за задньою канапкою захований біміні-топ.
Білий колір, що домінує в каюті, став деякою алюзією на чистий аркуш. Біле лакування з тиковими вставками розбавлено чорними і сірими акцентами в інтер’єрі.Рухаючи у бік носової частини погляд спрямовується до посту керування. Панель приладів чудово поєднує як вінтажні датчики, що показують рівень води, палива і кут повороту керма, так і сучасний 12-дюймовий картплотер Simrad із VesselView. Прохід, який реалізований у вітровому склі з рамою, що виготовлена з нержавної сталі, додав десяток квадратних метрів повноцінного використання майданчика з модного тика в носовій частині. Розсувні двері не лише відділяють нижню палубу від верхньої, але і функціонально пов’язують носову палубу з кокпітом. У її конструкцію вбудовані дві сходинки, які відкидаються за необхідності, а поручень з нержавної сталі дає більш впевнене почуття.НИЖНЯ ПАЛУБА
Житловий простір на Itama 45S хоч і компактний, але його можна спланувати в двох версіях: з однією або двома каютами. У обох версіях master займає носову частину, підкреслюючи всі вигини корпусу типу «глибоке V». Другий сьют з двох’ярусними ліжками може бути обладнаний за правим бортом ближче до корми. Його розміри дуже компактні, тому доречно називати це каютою для ночівлі гостей, що заблукали. У версії з однією каютою у цій зоні облаштовують кухню, яка переноситься із салону. У такому разі Itama 45S виграє від справжньої вітальні з диванами одне навпроти одного. Стіл у цьому просторі може трансформуватися в додаткове двоспальне ліжко, збільшуючи кількість спальних місць до шести – це опція.ДВИГУН І ШВИДКІСТЬ
Itama 45S – це також нова, поліпшена спортивна трансмісія. Так, за сучасними мірками човен не може похизуватися запаморочливими швидкостями – з двома двигунами Cummins по 550 к. с. кожен її максимальна швидкість становить 34 вузли. Проте її відмінність помітна в русі: 45S дуже стійка при маневрах, а компактна пропульсивна система залишає на борту багато простору. При русі на крейсерській швидкості 29 вузлів яхта проходить близько 200 морських миль на одній заправці.