MAREX 330 SCANDINAVIA. В кругу семьи

Поделиться:

Добротность, функциональность, эргономика и одновременно современные линии – именно эти ассоциации вызывает новая 330 Scandinavia. Норвежская верфь Marex представила новую модель, которая имеет все шансы стать самой лучшей лодкой, когда-либо созданной компанией. Каждый год в мире яхтинга проходят сразу несколько престижных мероприятий, где присуждают премию за лучшую моторную яхту в той или иной категории. Эксперты индустрии, в том числе редакторы ведущих профильных изданий, тщательно тестируют лодки, изучают их характеристики и выносят свой вердикт. И Marex с завидным постоянством не только номинируется, а и стабильно собирает по нескольку наград за каждую новую модель. Первая в копилке – «Лучшая семейная яхта». И пока мы ожидаем остальных результатов, пожалуй, есть смысл рассказать, чем же новая 330 Scandinavia так подкупает. КРОПОТЛИВЫЙ ПРОЦЕСС
Новинка стала первым круизером в возрожденной линейке Scandinavia. Хотя проводить какие-то сравнения с оригинальным модельным рядом не имеет никакого смысла, ведь в своем развитии 330 Scandinavia уже давно на голову выше своих предшественниц. Скорее, новую «Скандинавию» будет уместно сравнивать по духу и функцио- налу с Marex 375, но только чуть компактнее.
Дизайн-бюро Nikl Design уже более десяти лет работают над всеми проектами Marex. При этом 330 Scandinavia стала одним из тех проектов, на который потребовалось больше времени, чем обычно. И дело не только в том, что из-за пандемии командную работу приходилось зачастую сменять на самоизоляцию и вынужденный домашний офис, что естественным образом растянуло процесс. Некоторые решения возвращали на доработку по нескольку раз, с каждым разом улучшая и визуальную составляющую, и эргономику. Тем не менее в результате кропотливого труда и постоянных испытаний прототипов, родился совершенно новый, сбалансированный глиссирующий корпус «Скандинавии». ФУНКЦИОНАЛ ПО-СКАНДИНАВСКИ
Длина Marex 330 Scandinavia будет варьироваться от 10 до 10.5 метра, в зависимости от того, какой размер купальной платформы выберет будущий владелец. Удлиненная версия позволит разместить небольшой тендер. Для его спуска есть опциональная система, которая скрыта под тиковым настилом в сложенном виде. Ширина палубы в любой из версий остается неизменной – 3.4 метра. Marex 330 Scandinavia – это очень практичная лодка, конструктивно продуманная с точностью до самой миниатюрной детали. Среди первых сюрпризов – откидная скамья, встроенная в кормовую часть. Она предполагает, что здесь можно разместиться с удочкой или перевести дух после заплыва и воспользоваться палубным душем – он встроен аккурат под сиденьем. Вряд ли она заменит пляжный клуб или лежак, но этого и не требуется. Marex 330 Scandinavia неспроста получила награду в категории «Лучшая семейная лодка». Все решения здесь продиктованы безопасностью. К примеру, на борту нет острых углов и все эти скругленные линии позволяют больше проникнуться идеей защищенности и обволакивающего комфорта. Бортовые проходы достаточно широкие, чтобы комфортно перемещаться без ощущения скованности, а защитные релинги подняты на достаточную высоту для безопасности детей. Даже такая мелочь, как дополнительный поручень, который встроен в надстройку, позволит лишний раз поблагодарить скандинавскую предусмотрительность во время неспокойного моря.
Действительно, думаешь о Marex – подразумеваешь практичность. А ее здесь хоть отбавляй. К примеру, вы когда-нибудь задумывались о том, где обычно хранятся кранцы, когда вы в море? На больших лодках это не проблема, а на небольших круизерах они часто просто лежат в проходах или в кокпите. На 330 Scandinavia для этих целей предусмотрены подпалубные ниши. Лестница для спуска на воду встроена в купальную платформу и также скрыта люком заподлицо с палубой. OPEN ИЛИ COUPE?
Кокпит на Marex 330 Scandinavia – по-скандинавски защищенный, с высокими бортами и удобной компоновкой. Если владелец хочет использовать лодку для рыбалки, то в кокпите может быть установлено специфическое оборудование или палуба останется полностью свободной. Но все же классическая семейная версия лодки – с угловыми диванами и обеденной зоной для 6-8 человек. Стол здесь имеет складную конструкцию и при желании увеличивается дважды в размерах, по центру – интегрированные подстаканники. Пространство под сиденьями полностью задействуется: тут располагаются рундуки для снастей, холодильник или ледогенератор. Если поднять мягкую подушку и изучить качество швов и отделки, станет понятно, что добротность в Marex и в этих мелочах.
Но еще Marex 330 Scandinavia – это универсальная лодка. Норвежцы очень любят отдых на природе, но постоянно имеют дело с непогодой и используют все возможности, чтобы максимально продлить сезон яхтинга в холодных водах. Начался дождь или припекло солнце – потребуется меньше минуты, чтобы открыть или полностью закрыть кокпит. Мягкая крыша, встроенная в козырек кокпита, раскладывается и также легко собирается в гармошку. А боковины закрываются полупрозрачными занавесками, которые компактно хранятся в боковых стойках и легко скользят по направляющим верхней дуги, а снизу крепятся при помощи удобных крючков. Это решение, по заявлению Marex, одно из самых удобных и легких среди подобных систем. И конечно, все это пространство можно обогреть при помощи Webasto или охладить кондиционером в жарком климате.
Особенно это ценно, учитывая, что салон в надстройке может объединяться в единую зону с открытым кокпитом благодаря двери-слайдеру. В кокпите можно установить гриль, но все же именно в салоне находится основная кухня с раковиной, духовкой и электроплитой. Напротив вторая столовая – два дивана, раскладной стол и дополнительная выезжающая табуретка. Один из диванов имеет подвижную спинку, которая позволяет держать кресло «лицом» к обеденному столу. Или перекинуть спинку и таким образом развернуть его по ходу движения. ОПЦИИ И НОУ-ХАУ
Количество опций и небольших деталей на 330 Scandinavia просто поражает воображение. Каждый сантиметр используется с пользой. Тут вы увидите множество держателей, всевозможных кармашков для мелочевки прямо под рукой или подстаканников. Более глобальные решения: на крышу надстройки могут быть установлены 900-ваттные солнечные панели. Этой мощности вполне будет достаточно, чтобы держать включенным холодильник и морозильную камеру, оставаясь вдали от берегового питания даже продолжительный период времени. Такое решение уже неоднократно использовалось на лодках Marex и хорошо себя зарекомендовало, а вот стойка для велосипеда, паддлборда и каяка для хранения на хардтопе – это то, что можно будет впервые опробовать на 330 Scandinavia.
Пост управления пополнился двумя мониторами. Один непосредственно в приборной панели, а второй – на уровне глаз, вмонтированный в потолочную консоль. Помимо дисплея, туда вынесли и несколько приборов. И особый предмет гордости – дополнительный боковой выход на палубу. Он отлично вписался в экстерьер судна – об этом позаботились в Nikl Design. Как следствие, швартовка и любые маневры стали комфортнее и удобнее.
Еще одно ноу-хау – многофункциональный солярий на носовой палубе. Если вам надоело нежиться на солнышке, вы можете снять матрац с основания и бросить его в воду. Он станет плавучей платформой на воде, чтобы дети и родители могли получить свой собственный надувной островок. СЕМЕЙНАЯ АТМОСФЕРА
На 330 Scandinavia есть все, чтобы небольшая семья смогла провести weekend. Две каюты находятся на нижней палубе, а диваны в салоне и даже в открытом кокпите раскладываются на еще четыре спальные места – на случай затянувшихся дружеских посиделок. В носовой каюте пространство использовали по максимуму – здесь есть большая двуспальная кровать и прикроватный диван, а высота потолков достигает практически 2 метра. Во втором сьюте разогнаться не получится – высота потолка над кроватью всего 55 сантиметров из-за конструктивных особенностей корпуса. Но все же это отдельная каюта, поэтому вечером можно просто закрыть дверь и растянуться на кровати-матраце размером 200 х 160 сантиметров. В каждой из кают есть шкаф для хранения вещей. Что важно – абсолютно все пространства на нижней палубе залиты светом через большие иллюминаторы, включая ванную комнату. В ней, кстати, приятно впечатляет выделенная душевая. Поддон несколько утоплен относительно уровня палубы, поэтому в душе высота потолка составляет 2 метра, и это дает возможность комфортно себя чувствовать даже человеку с высоким ростом. ПРОПУЛЬСИВНАЯ УСТАНОВКА
Marex 330 Scandinavia может поставляться с одним или двумя стационарными двигателями, а также с гребными валами или поворотно-откидными колонками. В первом случае это будет один 480-сильный двигатель с V-Drive. Силовых установок с угловыми колонками уже на порядок больше: это моторизация Volvo Penta с одним D6-440 EVC/DPI мощностью 440 л. с. или парой D3-220/DPS по 220 «лошадок» каждый. Также есть пара трехлитровых дизельных Mercury по 270 л. с., дополненных управлением джойстиком. Круизная скорость составит от 23 до 30 узлов, а максимальная – от 28 до 38 в зависимости от выбранной мощности двигателя.

НОВОСТИ YR

Представьте себе ощущение невесомости, когда вы без усилий скользите по воде.Британская компания CudaJet представила устройство, которое позволить испытывать такие ощущения — это реактивный ранец. Надев его как рюкзак, дайвер сможет развить скорость до трех метров в секунду, и находиться в движении до 40 минут. Обычно реактивными ранцами называют персональные летательные аппараты, поднимающие человека в воздух

Спортивный автомобиль, который нажатием всего одной кнопки превращается в самолет уже не фантастика, а реальность. Switchblade становится революционным видом транспорта, который обещает объединить острые ощущения от вождения с эффективностью полета. Samson Sky Switchblade официально запущен в эксплуатацию. В международном аэропорту Грант-Кантри в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade совершил свой первый полет, достигнув высоты 150 м. и

Компания Searider, специализирующаяся в области электроспорта, на выставке boot Düsseldorf представила свою оригинальную новинку – Searacer. Конструкторы смогли объединить в этой футуристической водной машине резкое и маневренное управление с мгновенным ускорением электрического водного мотоцикла. Главной особенностью нового гидроцикла является его вес. Он практически в три раза меньше, чем у большинства подобных водных «игрушек». Производителям удалось

Выставка Dusseldorf Boat Show – мероприятие больше имиджевое, чем развлекательное. Сюда съезжаются представители крупнейших мировых верфей, здесь представляют новые яхты, здесь можно увидеть поразительные технологии, инновационные материалы и покрытия. Найдется место и всевозможным аксессуарам для лодок, активного спорта на море и путешественников. Типичные посетители выставки – серьезные люди, инженеры, дизайнеры, просто яхтсмены, которым интересны новинки,

В этом году в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group отметила 60-летие CRN; бренда с несравненной историей совершенства, мастерства и инноваций итальянского производства. За 60 лет существования CRN, компания произвела революцию в мире яхтинга своими острыми идеями и выдающимися достижениями, которые повлияли не только на тенденции стиля, но и на мировой рынок в целом. CRN

Enata Group разработала военную версию своего 10-метрового катера на подводных крыльях под названием Foiler USV. Enata Marine, подразделение международной группы Enata Group, специализирующееся на производстве оборудования расширяет границы в морской сфере. В 2018 году первая летающая яхта Foiler поразила индустрию своим авангарднымдизайном и W-образными килем. Производители предложили владельцам потрясающее сочетание спортивной управляемости, впечатляющей крейсерской и

Каждый год уже на протяжении более 45 лет, крупнейшее в Европе яхтенное шоу становится событием сезона. В течение 6 дней, с 12 по 17 сентября, под солнцем Французской Ривьеры будут представлены более 650 яхт всех размеров (от 5 до 50 метров), а также новейшее морское оборудование, многочисленные инновации и мировые премьеры. В этом году ожидается

Известная итальянская верфь Riva дополняет линейку флайбриджных яхт бренда, в которую входят Riva 90′ Argo, Riva 102′ Corsaro Super, Riva 110′ Dolcevita и Riva 130′ Bellissima. Первая лодка новой серии флайбриджных яхт 25-метровая Riva 82′ Diva уже спущена на воду в итальянской La Spezia. Проект 82′ Diva был разработан Мауро Микели и Серджио Беретта, основателями

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться