PERSHING 6X. Бесстрашный характер

Еще с весны 2021 года верфь Pershing начала дразнить рендерингами новой модели поколения Х. Подогревали интерес и различные эпитеты: «непревзойденная эстетика», «бесстрашный характер», «наглость избранных». Наконец, после «живой» мировой премьеры на Каннском яхтенном фестивале мы можем со всей ответственностью заявить: Pershing 6X действительно подтвердил на деле все вышесказанное.

К созданию созданию моделей в линейке X Ferretti Group привлекли яхтенного дизайнера Fulvio De Simoni, инженерный департамент и стратегический отдел группы под руководством Piero Ferrari.

Идеальные пропорции: длина 18.94 метра и ширина 4.8 метра. Pershing 6X доступен в разных цветах и оттенках, но именно классический серый металлик стал синонимом бренда. Гладкие и обтекаемые линии 6X подчеркиваются металлизированным блеском. Помимо традиционных для бренда технических деталей команда создателей уделила особое внимание и другим аспектам. Широкое применение композитных материалов и аэродинамический профиль с низким коэффициентом сопротивления вкупе с многочисленными электронными системами управления как бы намекают: будущее уже наступило. Но обо всем по порядку.

СЕРДЦЕ ПРОЕКТА

Хоть Pershing 6X и занял последнее «вакантное» место в линейке X, но это ни в коем случае не говорит о его технических характеристиках. Силовая установка состоит из пары турбодизелей MAN V12. Оба 24-литровых двигателя выдают по 1 550 л. с. и 5 185 Нм крутящего момента. Такие двигатели рассчитаны на применение в скоростных катерах и глиссерах, поэтому динамические показатели Pershing 6X соответствующие. Чему способствует также и прекрасная аэродинамика. С плавным, но мощным ускорением яхта легко достигает круизной скорости в 42 узла и может пройти 280 морских миль. Но как только частично погружные винты Top System поднимают фирменный «петушиный хвост», дальность хода уменьшается до 250 миль. Но зато как лихо и с каким столбом воды Pershing идет на максимальной скорости в 48 узлов!

Интересно, что приводы Top System на 6X могут быть соединены с джойстиком, предлагающим различные расширенные режимы работы, в том числе «простое управление» для маневрирования в закрытых водах. Это отличный и практичный прием, так как такие приводы бывает трудно «обуздать» в маринах. А еще штурвал Pershing подключен к «мозгам» через расширенный интерфейс Easy Set – совместное творение Top System, Onyx и Xenta. Система Easy Set координирует совместную работу пропульсивной установки с системами маневрирования, навигации и бортового мониторинга Simrad Command, упрощая использование гребных винтов. А плавность хода и устойчивость даже при сильном ветре или течении обеспечивается динамическим позиционированием DPS, которое можно дополнить гироскопическими стабилизаторами. Это идеальный набор для швартовки, во время дозаправки или, к примеру, ожидания в очереди перед входом в марину или для прохода шлюзов и мостов – на Pershing 6X действительно все создано для удобства.

ОТ КОРМЫ ДО НОСА: ГЛАВНАЯ ПАЛУБА

Но не скоростью единой, как говорится. Pershing 6X имеет и продуманные палубы, и планировки. В кормовом гараже размещен тендер Williams TurboJet 325, частично опускающаяся гидравлическая платформа, встроенная в гараж, помогает удобно спустить его на воду. Эта же платформа может быть удобным пляжным клубом у воды. Но если хочется позагорать – палубой выше обустроен просторный солярий с эргономичной спинкой. Она сдвигается и варьирует назначение этого пространства – одно большое ложе для загара или солярий плюс диван. Второй лежак в носовой части может стать очень комфортным приватным местом для приема солнечных ванн в марине. Все открытые площадки можно затенить защитными навесами.

В кокпите под козырьком расположился Г-образный диван, где удобно усаживаются сразу 6 человек. Столик с раздвижным механизмом из углеродного волокна также предлагается с тиковой столешницей в качестве опции. Напротив – барный модуль с раковиной и грилем, ледогенератором и холодильником.

В салон можно попасть через раздвижную дверь из кокпита. Стоит снова отметить удачную планировку 6X – крытое пространство совсем не кажется изолированным благодаря боковым иллюминаторам, большому люку в крыше над постом управления и, конечно же, фирменной раздвижной системе – одному из самых удачных решений Pershing. Она полностью скрывается в переборках и подпалубном пространстве и по-настоящему дает ощущение непрерывности между внешними и внутренними зонами.

Лаунж в салоне также оборудован столом, который в сложенном виде вполне компактный и не загораживает проход. Возможность раскладывать стол превращает это место для кофе-брейков или в крытую столовую.

Ближе к носовой части находится пост управления. Он имеет семейные черты поколения Х, но с обновленным спортивным характером – ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой Poltrona Frau, руль из карбона и два монитора. В стандарте – это 12- и 7-дюймовые экраны, однако первый корпус получил расширенную версию с двумя огромными 19-дюймовыми панелями.

НИЖНЯЯ ПАЛУБА

Отдельного внимания заслуживает продуманная нижняя палуба на Pershing 6X, где максимально использовано естественное освещение. Да так, что название «нижняя» даже звучит нелепо в применении к этой палубе: будто залитую светом веранду летнего домика окрестили «подвалом». Стоит спуститься из салона – и вот вы уже на кухне, которая радует обилием солнечного света, проникающего не только через боковые иллюминаторы, а и через потолочные световые люки.

Хотя верфь и предлагает двухкаютную планировку, жилое пространство этого 6X спроектировано с тремя каютами – мастер-каюта от борта до борта, VIP в носовой части и гостевой сьют с отдельными спальными местами. Все каюты оборудованы собственными ванными комнатами и имеют богатую отделку лакированными деревянными панелями и кожей Mastrotto.

Зона владельца утоплена на несколько ступеней относительно уровня палубы. С двуспальной кровати открываются превосходные виды на море. Ванная комната, тянущаяся вдоль левого борта, разделена на три зоны и отделена от спальной зоны раздвижными матовыми стеклянными дверьми. Настенные узкие вставки из листового металла и горизонтальные светодиодные полосы на потолке – все это создает еще больше освещенности.

В VIP-каюте кровать расположили под углом 45 градусов к правому борту. Это смелое решение позволило значительно расширить свободное пространство. Боковые иллюминаторы, потолочный люк и панорамные зеркала создают потрясающую игру естественного света, подчеркивая изысканность и контрасты в цветовых решениях. Ванная комната каюты twin имеет два отдельных входа – один из каюты, а другой из холла – для использования в качестве дневного туалета.