Новая Riva специальной лимитированной серии

Riva Cento — это эксклюзивная лимитированная серия, которая прославляет и обновляет легенду о судостроителях из Сарнико в современном стиле. Выпущенная всего в двенадцати экземплярах, эта великолепная открытая яхта для коллекционеров подчеркивает классический, элегантный характер бренда новыми стилистическими и функциональными деталями.

Как и все творения Riva за последние 30 лет, новый дизайн Riva Cento был разработан Мауро Микели и Серджио Береттой, основателями Officina Italiana Design — студии, которая разрабатывает все яхты Riva на эксклюзивной основе — в сотрудничестве со Стратегическим комитетом по продуктам во главе с Пьеро Феррари и инженерным отделом Ferretti Group.

При общей длине 11,88 м и максимальной ширине 3,50 м Riva Cento представляет собой открытую яхту со спортивным характером и изящными, плавными линиями. Для 12 корпусов были выбраны два цвета: черный, напоминающий фейерверк, – изысканный и элегантный металлический оттенок, который еще больше подчеркивает изящные линии лодки. Кожаные подушки с ребристой отделкой, вдохновленные автомобильным дизайном 1950-х и 60-х годов создают элегантный контраст и доступны в двух цветах: бежевом и бирюзовом (в сочетании с белым). Это именно та палитра, которую Riva Cento разделяет с Riva Anniversario, еще одной чрезвычайно успешной лимитированной серией.

Кормовая часть – одна из отличительных особенностей яхты: электрогидравлическая система открывает кормовую дверь, оснащенную встроенными ступенями из красного дерева, под которыми расположены два шезлонга со съемными подушками, образующие два удобных лежака, превращая это пространство в великолепную пляжную зону. Когда кормовая дверь открыта, Riva Cento также открывает два отсека для хранения, предназначенных для кранцев (с левой стороны) и Seabob (с правой стороны). Выдвижной трап, полностью интегрированный в транец, может открываться автоматически, что еще больше упрощает посадку и высадку с лодки. Для улучшения комфорта на борту Riva Cento оснащена подводными фонарями, которые облегчают навигацию и швартовку в условиях низкой освещенности.

Далее, в средней части лодки, расположена большая площадка для загара со встроенными подстаканниками, за которой следует просторный кокпит. Эта зона обставлена ​​С-образным диваном, который обрамляет стол из нержавеющей стали с глянцевой лакированной столешницей из красного дерева, оснащенный механизмом подъема-опускания, позволяющим опускать его заподлицо с подушками, превращая эту зону во вторую площадку для загара. При необходимости кокпит можно укрыть выдвижным тентом-бимини, управляемым электрогидравлическим механизмом, встроенным в спинку дивана. При проектировании пространства на борту особое внимание уделялось функциональности и местам для хранения. В кормовой части расположены отсеки для хранения спасательных жилетов и выдвижной ящик для обуви, а два блока, отделяющие кокпит от поста управления и сиденья пилота и второго пилота, включают в себя пространство для приготовления коктейлей, выдвижной холодильник и, за люком на спинке кресла, раковину и рабочую поверхность. По правому борту расположен термоизолированный холодильник, поддерживающий лёд и напитки при нужной температуре.

В зоне поста управления два кресла пилота по левому борту и одно кресло второго пилота по правому борту обращены к двум дисплеям Boening (15 и 24 дюйма), отображающим все данные, относящиеся к двигателям, навигации, картографии, системе Seakeeper и звуковой системе. Управление осуществляется с помощью джойстика Volvo Penta, а для максимальной маневренности используется электрическое носовое подруливающее устройство. По левому борту ветрового стекла расположен культовый прожектор, унаследованный Riva Cento от моделей Aquarama и Aquariva.

На борту декоративная решетка, ранее закрывавшая воздухозаборник, заменена новым стальным профилем с полированной вставкой из красного дерева, украшенной названием «Riva» и рядом маленьких звездочек, что отдает дань уважения винтажным моделям, подчеркивая преемственность между прошлым и будущим верфи.

В носовой части, в центре полированной палубы из красного дерева, расположены увеличенное центральное ветровое стекло, увеличивающее количество естественного света, проникающего в интерьер, и новый корпус из нержавеющей стали, поддерживающий морской звуковой сигнал, созданный специально для этой ограниченной серии.

Под палубой Riva Cento находится просторное и залитое светом открытое пространство, спроектированное для обеспечения максимального комфорта как во время круизов, так и во время ночных стоянок на якоре: полностью оборудованный камбуз расположен рядом с входом на нижнюю палубу по правому борту, а ванная комната с отдельной душевой кабиной — по левому борту. Большой диван в носовой части повторяет форму корпуса и легко трансформируется в двуспальную кровать с помощью панели, взятой из центрального отсека для хранения. Передний световой люк имеет новый дизайн, а боковые окна усиливают естественное освещение, создавая уютную атмосферу даже во время ночных стоянок.

Оснащенная двумя двигателями Volvo Penta D6 440 Aquamatic Duoprop DPI, яхта Riva Cento развивает максимальную скорость 40 узлов и крейсерскую скорость 31 узел (предварительные данные). Устойчивость на крейсерской скорости обеспечивается программным обеспечением Volvo Penta, которое автоматически регулирует угловую передачу для оптимизации дифферента во время движения, снижая расход топлива, обеспечивая при этом более быстрое ускорение, более высокую максимальную скорость и повышенный комфорт. Кроме того, стандартно устанавливаемый гироскопический стабилизатор Seakeeper NG6 обеспечивает устойчивость на якоре и способствует крейсерской устойчивости.

Официальный дебют Riva Cento состоялся на Каннском яхтенном фестивале 2025 года.