Vendée Globe: регата на выживание

Поделиться:

8 ноября 2020 года стартовала 9-я регата Vendée Globe. Это одиночная, беспрерывная, кругосветная и, пожалуй, самая сложная гонка в мире. Яхтсмены соревнуются в открытом океане в полном одиночестве, без остановок и сторонней помощи на открытых яхтах длиной всего 60 футов (18 метров).

Как правило, регата проходит каждые четыре года. Яхты выходят из французского городка Ле-Сабль-д’Олон в регионе Страна Луары, а маршрут лежит на юг через Атлантический Океан, огибая сразу три знаковых мыса: Доброй Надежды в Южной Африке, Люин в Австралии со стороны Индийского океана и легендарный мыс Горн в Чили. Затем яхты держат курс обратно: через Атлантический океан они возвращаются во Францию. В среднем они проходят более 25 тысяч морских миль.

Несмотря на сложность регаты, число смельчаков, желающих испытать свои силы и возможности яхт, становится все больше. В гонке 2020/21 приняли участие как рекордное число участников в целом (33 спортсмена), так и рекордное количество женщин – в этот раз на авантюру решились шесть спортсменок.

«Отличный повод самоизолироваться в условиях мировой пандемии», – могли бы пошутить мы. Но дело нешуточное. Ведь яхтсмены, помимо управления яхтой, должны самостоятельно справляться с непредвиденными ситуациями или поломками. В противном случае – они сходят с дистанции. Цифры говорят сами за себя: с момента основания регаты было проведено 8 соревнований, в них участвовали 167 профессиональных яхтсменов, финишировал лишь каждый второй. 78 участников не смогли преодолеть дистанцию.

В текущей регате уже 8 участников сошли с дистанции, среди них англичанин Алекс Томсон, которому еще на старте регаты предрекали победу, ведь это его пятая кругосветка Vendeé Globe да еще и на новой гидрофойловой яхте Hugo Boss. Также завершила регату Саманта Дэвис, которая уже показывала отличный результат, а в регате 2008/2009 года стала 4-й.

Неудивительно, что регату прозвали «Эверестом парусного спорта». Вряд ли найдется более сложное, изнуряющее, требующее сверхчеловеческих усилий, соревнование. И сложность не только в непростых погодных условиях или трехмесячном одиночестве. Спортсменам фактически нужно заниматься выживанием: управлять яхтой, разрабатывать стратегию, реагировать на погоду, уворачиваться от айсбергов, танкеров или других судов, увиливать от плавающего мусора, который тоже может повредить яхту, а вот есть и спать – лишь изредка.

Кстати сон – самая сложная составляющая! Ведь в таких условиях настроить паруса, включить автопилот и проспать всю ночь – не вариант. Яхтсмены, как правило, вырабатывают свою систему сна, и чаще всего они чередуют 20 минут отдыха с 20 минутами бодрствования.

В Vendée Globe участвуют 18-метровые яхты класса IMOCA (International Monohull Open Class Association) «Open 60». Этот класс яхт не имеет фиксированную архитектуру и допускает любую модификацию, если она не противоречит ограничениям класса. Основное нововведение последних лет – появление подводных крыльев (фойлов), что позволяет яхте практически парить над водой, увеличивая максимальную скорость.

В этом году больше половины яхт – фойловые, и они уже показали свою эффективность. Все участники на лодках без подводных крыльев сильно отстают от лидеров, находясь в конце турнирной таблицы. Достигать скорости в 30 узлов (56 км/ч) позволяет и большая площадь парусов — до 300 м.

Предполагалось, что в этом сезоне участникам удастся побить рекорд, установленный Армель Ле Клеашем, который преодолел дистанцию за 74 дня в сезоне 2016/2017. Но этого не случилось: на 74-й день лидер гонки находился в 2 тысячах милях от финиша.

На сегодняшний день гонка для некоторых яхтсменов уже практически подходит к завершению. Тройка лидеров регаты прошла Азорские острова и направляется в сторону Франции. Им уже удалось преодолеть 28 тыс. морских миль.

Первым идет француз Шарли Дален, дебютировавший в Vendeé Globe, но неплохо проявивший себя в других трансокеанских соревнованиях на классе IMOCA. Ему фактически «дышат в спину» Луи Бартон и Борис Херманн – расстояние между яхтами не более 80 км. Всем троим осталось порядка 500 миль до финиша.

Предугадать, кто победит – очень сложно. Как показывает практика предыдущих годов, обстоятельства могут быть абсолютно непредсказуемыми. В гонке 2016/17 года, например, упомянутый выше Алекс Томпсон шел первым и потерял лидерство на подступах к мысу Доброй Надежды, когда яхта британца столкнулась с каким-то объектом и потеряла правый фойл. Как сложится судьба каждого из участников, мы узнаем уже совсем скоро.

НОВОСТИ YR

Американская корпорация Textron Systems объявила о выпуске семейства многоцелевых автономных морских надводных судов Tsunami, созданных для Министерства обороны США и его союзников. Об этом говорится в пресс-релизе компании. Textron описывает дроны Tsunami как недорогое, быстро развертывающее решение, объединяющее более чем 60-летний опыт компании в отрасли многопрофильных автономных транспортных средств с возможностями коммерческой судостроительной отрасли в

Первый корпус совершенно новой Ferretti Yachts 940 был спущен на воду на верфи в Каттолике. Это вторая по длине яхта в линеке Flybridge верфи Ferretti Yachts. Лодка останется в итальянских водах, что свидетельствует о стратегической роли внутреннего рынка для Ferretti Group. Создатели FY 940 назвают «морским домом», т.к. она очень комфортна для жизни на борту

Победители премии BOAT International Design & Innovation Awards были объявлены на ежегодной церемонии фестиваля дизайна суперяхт, в котором приняли участие самые известные дизайнеры, морские архитекторы и верфи отрасли. Премия, проводимая в австрийском горнолыжном городе Кицбюэль, отмечает все: от стиля и морской архитектуры до новаторских инноваций современных суперяхт. Среди выдающегося состава финалистов почетное место заняла недавно

В рамках крупнейшей павильонной яхтенной выставки boot Düsseldorf компания Bayliner Boats представила свою инновацию — абсолютно новую модель C21. Эта версия является преемницей серии VR5 Cuddy и переопределяет сегмент 6-метровых лодок с современным дизайном корпуса, просторной планировкой и высококлассными функциями, что делает ее идеальной как для новичков, так и для опытных яхтсменов. Буква C в

Совершенно не так мы представляли робота-полицейского, но это уже произошло: робот Rotunbot RT-G вышел на свое первое патрулирование. Он имеет сферическую форму и большие резиновые шины, позволяющие преодолевать препятствия и даже передвигаться по воде. Он умеет пользоваться нелетальным оружием: выбрасывать сетку и применять слезоточивый газ для нейтрализации правонарушителей. Робота создала Logon (Hangzhou) Technology Co., Ltd,

C 18 по 26 января 2025 года в немецком Дюссельдорфе проходит главное зимнее событие яхтенной индустрии – выставка яхт, катеров, оборудования и снаряжения для водных видов спорта boot Düsseldorf 2025. Самое крупное павильонное боу-шоу мира ежегодно посещают более 200 000 человек из десятков стран мира с самыми разными интересами в области отдыха на воде. Учитывая,

Bang & Olufsen и Riva объединяются для создания непревзойденной бортовой акустической системы. Их объединяет традиция абсолютного мастерства и стремление подарить незабываемые впечатления: Bang & Olufsen и Riva вместе вдыхают жизнь в новый проект, который приведет к созданию беспрецедентной бортовой акустики – колонок Beosound A5 и Beosound 2 Riva Edition. Партнерство основано на мастерстве, эффективности и

Monaco Yacht Show, одно из самых престижных событий в мире яхтинга. Выставка пройдет с 25 по 28 сентября 2024 года. На ней будут представлены лучшие и впечатляющие образцы моторных и парусных яхт, выставленные на продажу на мировом брокерском рынке, а также самые долгожданные новинки от верфей мирового класса. Это событие привлекает внимание не только за

J Craft’s строит свои лодки на севере Готланда, между восточным побережьем Швеции и западным побережьем Латвии. Все штатные мастера компании — мореплаватели по праву. Они хорошо знакомы с длительными открытыми переходами по Балтийскому морю, поэтому, хотя J Craft Torpedo RS может показаться первоклассной подделкой под классическую средиземноморскую маломерную яхту, для J Craft строительство прочных, мореходных

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться