Astondoa 377. Дивовижне поруч
Astondoa 377 Coupe Outboard – це версія Astondoa 377 Coupe, що відрізняється лише потужними підвісниками на кормі. Цей човен відкритий, так званий вікендер, але верф називає його Coupe. Можливо, слід очікувати на появу ще однієї модифікації з надбудовою. 
Незалежно від типу двигунів, ця модель зараз є молодшою не тільки в лінійці Coupe, а й взагалі у верфі. Astondoa 377 Coupe з’явилася після моделі 655 Coupe, коли стало зрозуміло: багатьох цікавить компактніша версія для денних прогулянок.У Astondoa 377 Coupe привертають увагу контрастний T-top на потужних стійках, відсутність релінгів і подовжені борти, які візуально збільшують довжину і фактично – об’єм корпусу, а також лінія бортового скління.
Фіксована кормова платформа у 377 Coupe велика, і навіть з урахуванням підвісних двигунів місця для купання з неї досить. За нею стоїть високий і широкий лежак-“солярій” на трьох, під яким зберігаються водні “іграшки”, кранці або швартові.Лежак піднімається сервомотором, відкриваючи доступ до моторного відсіку;у варіанті з підвісними моторами там достатньо місця для опціонального обладнання.
У кокпіті є два дивани з перекидними спинками та розкладним столиком між ними. Якщо стіл опустити і закласти м’якими подушками, вийде великий лежак для засмаги. Ближче до носової частини палуби розміщено ветбар. Крім миття та холодильника (65 л) є можливість доукомплектувати індукційною плитою та грилем.
Рульова консоль за цілісним вітровим склом-екраном широка, перед нею стоять три крісла з бічною підтримкою та масивними болстерами. На такій консолі вільно розташувалися пост управління, включаючи рульове колесо в шкірі, рукоятки, джойстик, кнопки ініціації систем і пристроїв, два багатофункціональні дисплеї (картплотери), бортовий комп’ютер Volvo Penta та ін. Для модифікації з підвісними двигунами передбачені свої компоненти, рівнозначні за функціями. Т-top накриває цю зону, а також дає тінь над ветбаром та кормовим диваном.
Від кермової консолі вниз, до кают, веде легкий трап – металева балка з дерев’яними сходами. Кают дві: одна в носовій частині з двомісним ліжком і дві в центральній частині палуби з двома роздільними ліжками.Великий люк у носовій каюті забезпечує гарну вентиляцію і може використовуватися як аварійний вихід, а світло дають світлодіодні смуги у стелі та бортове скління. Поруч — ванна кімната з умивальником, електричним туалетом та душем.
Оскільки Astondoa 377 Coupe Outboard — це вікендер, то він призначений переважно для нетривалих поїздок і хорошої погоди. Тому в актуальній специфікації модифікації 377 Coupe досить багато варіантів двигунів, для будь-яких побажань майбутніх власників. Це спарені дизельні Volvo Penta D4-280 по 280 к.с., D4-300, D4-320 та D4-380, всі з колонками DPI, а також бензинові Volvo Penta V8-300 з колонками DPS. У модифікації Open – “тріади” з Yamaha XF 400 V8 по 400 к.с. та Yamaha XF450 V8 по 450 к.с. Для підвищення мореплавства дизайнери вибрали обводи склопластикового корпусу з кіловатістю на транці 21 ° – практично «глибоке V». Також слід звернути увагу на потужну вилицю і чотири пари поздовжніх реданів, що навіть надмірно для швидкохідного глісуючого човна. А вона справді швидкохідна. У специфікації вказано 36 вузлів, щоправда, без прив’язки до потужності та типу двигунів, і з цим варто розібратися.
Нещодавно подібні великі відкриті вікендери з центральною консоллю на ринку були рідкістю, але тепер цей сегмент, що росте, став досить популярним. Вони приваблюють людей, які віддають перевагу прибережному плаванню за сонячної погоди за вихідними тривалими круїзами в складних умовах.
НОВИНИ YR
ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ
Друкована версія + безкоштовна електронна версія
| 1 рік | 640.00 гривень |
| 2 роки | 1100.00 гривень |
