Astondoa 377. Удивительное рядом
Astondoa 377 Coupe Outboard — это версия Astondoa 377 Coupe, отличающаяся только мощными подвесниками на корме. Эта лодка открытая, так называемый уикэндер, но верфь называет ее Coupe. Возможно, следует ожидать появления еще одной модификации с надстройкой.
Независимо от типа двигателей, эта модель в настоящий момент является младшей не только в линейке Coupe, но и вообще у верфи. Astondoa 377 Coupe появилась после модели 655 Coupe, когда стало понятно: многих интересует более компактная версия для дневных прогулок. У Astondoa 377 Coupe обращают на себя внимание контрастный T-top на мощных стойках, отсутствие релингов и удлиненные борта, которые зрительно увеличивают длину и фактически — объем корпуса, а также линия бортового остекления.
Фиксированная кормовая платформа у 377 Coupe немаленькая, и даже с учетом подвесных моторов места для купания с нее достаточно. За ней стоит высокий и широкий лежак-«солярий» на троих, под которым хранятся водные «игрушки», кранцы или швартовы. Лежак поднимается сервомотором, открывая доступ в моторный отсек; в варианте с подвесными моторами там достаточно места для опционального оборудования.
В кокпите есть два дивана с перекидными спинками и раскладным столиком между ними. Если столик опустить и заложить мягкими подушками, получится обширный лежак для загара. Ближе к носовой части палубы размещен ветбар. Кроме мойки и холодильника (65 л) есть возможность доукомплектовать индукционной плитой и грилем.
Рулевая консоль за цельным ветровым стеклом-экраном широкая, перед ней стоят три кресла с боковой поддержкой и массивными больстерами. На такой консоли свободно расположились пост управления, включая рулевое колесо в коже, рукоятки, джойстик, кнопки инициации систем и устройств, два многофункциональных дисплея (картплоттеры), бортовой компьютер Volvo Penta и др. Для модификации с подвесными моторами предусмотрены свои компоненты, равнозначные по функциям. Т-top накрывает эту зону, а также дает тень над ветбаром и кормовым диваном.
От рулевой консоли вниз, к каютам, ведет легкий трап — металлическая балка с деревянными ступенями. Кают две: одна в носовой части с двухместной кроватью, и две в центральной части палубы, с двумя раздельными кроватями. Большой люк в носовой каюте обеспечивает хорошую вентиляцию и может использоваться как аварийный выход, а свет дают светодиодные полосы в потолке и бортовое остекление. Рядом — ванная комната с умывальником, электрическим туалетом и душем.
Так как Astondoa 377 Coupe Outboard — это уикэндер, то предназначен он преимущественно для непродолжительных поездок и хорошей погоды. Поэтому в актуальной спецификации у модификации 377 Coupe достаточно много вариантов двигателей, для любых пожеланий будущийх владельцев. Это спаренные дизельные Volvo Penta D4-280 по 280 л.с., D4-300, D4-320 и D4-380, все с колонками DPI, а также бензиновые Volvo Penta V8-300 с колонками DPS. У модификации Open — «триады» из Yamaha XF 400 V8 по 400 л.с. и Yamaha XF450 V8 по 450 л.с.
Для повышения мореходности дизайнеры выбрали обводы стеклопластикового корпуса с килеватостью на транце 21° — практически «глубокое V». Также следует обратить внимание на мощную скулу и четыре пары продольных реданов, что даже избыточно для быстроходной глиссирующей лодки. А она действительно быстроходная. В спецификации указаны 36 узлов, правда, без привязки к мощности и типу двигателей, и с этим стоит разобраться.
Относительно недавно подобные крупные открытые уикэндеры с центральной консолью на рынке были редкостью, но теперь этот растущий сегмент стал весьма популярным. Они привлекают людей, предпочитающих прибрежное плавание при солнечной погоде по выходным длительным круизам в сложных условиях. Каюты предназначены для «случайных» ночевок, а не для недельного пребывания на борту. И главное — скорость, адреналин, восторг от ветра в лицо.
НОВОСТИ YR
ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ
ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК
| 1 год | 640.00 гривен |
| 2 года | 1100.00 гривен |
