CRN M/Y «Atlante». Сірий кардинал

Поділитися:

Для «виходу у світ» цього човна було обрано відповідний статус привід – ювілейне Monaco Yacht Show 2015. Повністю кастомізована «Atlante» стала ідеальним виразом ДНК бренду, вміло поєднавши неперевершені ноу-хау з талантом провідних дизайнерів світового масштабу.

Як і більшість інших моделей верфі, корпус Atlante виконаний зі сталі, а для надбудови був використаний алюміній. Приводять в рух цю махину два потужні двигуни Caterpillar 3512C потужністю 1 800 л. с. кожен, контрактна швидкість човна на максимумі становить 15 вузлів та 14 вузлів у круїзному режимі. Всі архітектурні та інжинірингові роботи велися технічним відділом CRN спільно з дизайн-бюро Nuvolari & Lenard, що апріорі є запорукою відмінних морських якостей.

В результаті яхта отримала яскраву пізнавану зовнішність у стилі мілітарі: темне скління, гострий ніс, злегка закруглений у верхній частині, і темно-сірий колір, який робить її схожою на есмінець. Але нехай вас не лякають кілька квадратних форм, «м’язистих боків» і чітких ліній такого собі військового корабля в мініатюрі. До кожної деталі екстер’єру та інтер’єру було знайдено свій скрупульозний та копіткий підхід, адже яхта буквально напхана складними інноваційними технологіями. Наприклад, поручні, елементи з полірованої сталі та й сам корпус за рахунок специфічного покриття переливаються на сонці та відбивають світло, немов огранений діамант.

А ще можна сказати, що ключовою новацією на 55 метрах довжини судна стали величезні можливості трансформації, причому не лише окремих об’єктів, а й навіть цілих просторів. Безкраї простори верхніх палуб можуть впоратися фактично з будь-яким завданням, наприклад, за лічені хвилини перетворитися на обідню зону з повноцінним столом та неординарними посадковими місцями. Але про все по порядку.

Основний доступ на судно організовано через верхню палубу, на відміну прийнятих стандартів, коли піднятися на борт можна через головну палубу. Ця інновація пов’язана з місцем для зберігання тендерів, адже в Atlante їх розташували саме на головній палубі, так само, як це прийнято у справжніх експлорерів. Хоча назвати це місце просто гаражем якось не повертається мова. Справа в тому, що ця частина легко перетворюється з технічної зони на майданчик для яскравих денних тусовок та вечірніх кіносеансів. Зі захованих ніш у стелі виїжджають проектор, екран та інші технологічні гаджети. Все це створює сектор домашнього кінотеатру на “стоянці”. Два механічні люки піднімаються, як крила чайки, і вуаля – ще один додатковий салон на свіжому повітрі.

Човни супроводу покликані підтримати унікальну естетику та бездоганний стиль материнської яхти. Звідси унікальний профіль та фарбування корпусу, шкіряні та дерев’яні елементи екстер’єру та інтер’єру.

Застосувавши технологію вакуумної інфузії, інженери компанії змогли підвищити міцність човнів і отримати два карбонові «чотирьохтонники». Вони обладнані зручними шкіряними диванами та розраховані на комфортний прийом гостей. Але тільки один тендер наділений жорстким верхом і більше підходить для парадних прийомів та офіційних зустрічей, а другий є прогулянкової версією лімузина з відкритим верхом. При цьому обидва катери розганяються до 42 вузлів.

Третій човен у просторому гаражі суперяхти – рятувальний 5-метровий RIB. Швидкий тендер, що відрізняється привабливим дизайном і простотою обслуговування, здатний одночасно взяти на борт команду з шести осіб з належним вантажем і прийняти 80 літрів повної заправки палива.

«Пляжний клуб» – простір, який є відкритою зону відпочинку і знаходиться в тісному контакті з морем. Така конструкція вперше була випробувана на 60-метровій Blue Eyes і фактично стала синонімом впізнаваності багатьох яхт від CRN.

Задня апарель, що відкривається, перетворюється на елегантну і вишукану платформу на рівні води з обладнаним солярієм і зоною для засмаги, що надає їй справді клубного характеру. Акуратний бавовняний тент біміні, натягнутий над майданчиком, буде знахідкою в спекотний полудень. Вінцем «пляжного клубу» стали два симетричні балкони, що виступають над водною гладдю, вони також є впізнаваним почерком італійців із CRN. Потрапити на них можна через велнес-центр: масажний кабінет, турецьку лазню або тренажерний зал.

У головний салон “Atlante” можна потрапити через розсувні скляні двері. Низка великих вертикальних вікон обрамляє цей простір і дозволяє сонячному світлу проникати в будь-який із куточків салону, відкриваючи прекрасні пейзажі моря.

Залежно від часу доби та настрою запрошених у цій зоні можна цікаво організувати відпочинок та всілякі розваги. Наприклад, співрозмовники можуть зручно розташуватися навколо парочки журнальних столиків, цьому сприяє наявність різноманітних крісел, прямокутних пуфів та плюшевих диванів. Тут тема суворості та мужності йде на задній план, поступаючись місцем релаксові та спокою.

Простора обідня зона знаходиться в дальній частині салону, вона мебльована акуратним столовим ансамблем у темно-сірій гамі. Мабуть, її відмінною рисою від багатьох інших подібних територій є універсальність. Завдяки прихованому механізму та своїй конструкції стіл змінює висоту і навіть ширину. Це дозволяє використовувати простір у більш класичному варіанті – для званих обідів та вечерь. Але як тільки стіл опускається, тут можна проводити домашні посиденьки, застосовуючи його як кавовий столик і тим самим розширюючи межі основного салону.

Проходячи лобі, ми входимо в широкий коридор, який веде до апартаментів власника яхти. Майстер-каюту займає всю ширину корпусу, і вже з перших кроків вона інтригує черговим ноу-хау. Так, невеликий стіл слідом за шкіряним пуфом легко ковзає по сталевим напрямним, і за бажання власник може варіювати не тільки їхнє місце розташування, а й висоту щодо підлоги. Це не просто зручно, а ще колосальна економія місця.

Далі відкривається власне сам «люкс» з просторим ложем та настінною ТВ-панеллю, а також додатковими столиками та пуфами. У узголів’ї ліжка сформована ніша, що відгороджує пару приватних входів у ванні кімнати власника та його супутниці.

Крім явно помітних дизайнерських розробок, фахівцями компанії Videoworks було проведено колосальний обсяг робіт з «електронної» частини. Непомітні на перший погляд сенсори та допоміжна апаратура у великій кількості були об’єднані в єдину мережу, що забезпечує власнику доступ до будь-якої програми зі свого iPad та iPhone.

Чотири гостьові каюти знаходяться на нижній палубі, куди можна «домчатися» на сучасному ліфті або скористатися гвинтовими сходами з білого мармуру каррарського, що оперізує шахту ліфта. Всі апартаменти для гостей обладнані просторими ванними кімнатами, безліччю м’яких меблів та комбінованою системою підсвічування, створюючи розслаблюючу атмосферу та даючи можливість повною мірою насолодитися самотою.

Не забули морські архітектори і про зону відпочинку для екіпажу. Вона розташована в носовій частині нижньої палуби та надає відмінні умови для поповнення сил після вахти 13 членам екіпажу. Відсік для команди являє собою шість 2-місних кают, їдальню та капітанський сьют.

Верхня палуба має дещо інший настрій. Тут можна побачити безліч цікавих декоративних елементів з дерева, яке ніби зберегло свій первозданний стан та вигляд. Холодна чорно-біла гама в салоні поступилася місцем більш натуральним природним відтінкам. Авторські меблі, наприклад кавові столики з евкаліпту та червоного дерева, – все це надає салону елегантності та динамізму, навіть віддалено нагадуючи острівне бунгало.

Основний внесок у природне освітлення верхньої «вітальні», звичайно ж, належить величезним тонованим вітринним вікнам. Створюється відчуття, що вона ніби оповита золотистими потоками світла.

Кокпіт на верхній палубі – ще одна зона універсального релаксу. Біля кожного з диванів височіють знайомі нам по головному салону трансформовані дивані столики зі сталевим блиском підйомних механізмів. 1 На цій же палубі знаходиться рульова рубка. Її простір можна віднести до найбільш вдалих архітектурних рішень. Навігаційний місток забезпечує відмінний огляд з робочих місць екіпажу, а п’ять багатофункціональних моніторів та безліч сенсорів дозволяють отримати весь комплекс необхідної інформації як у відкритому морі, так і за заході в порти з інтенсивним трафіком.

Тиковий майданчик у носовій частині верхньої палуби створює відчуття нескінченного простору, адже він нічим не заставлений, тому виглядає просто та елегантно. Але при необхідності компактний стіл і кілька знімних сидінь, вмонтованих у підпалубний простір, виїжджають на ретельно прорахованих механізмах. Справді оригінальне рішення! У цій зоні можна організувати пляжний куточок, розставивши лежаки для засмаги, або усамітнитися невеликою компанією у будь-який час.

Ще однією новаторською фішкою палуби став люк у службове приміщення, де розташовуються механізми швартування та облаштований додатковий гараж. У ньому розташувалися пара водних мотоциклів та інше супутнє обладнання для відпочинку на воді. Покритий тиком вхід не видає своєї присутності.

Сандек схожий на меблі на ідентичну область верхньої палуби, адже він теж призначений для відпочинку. Однак, крім сходів, доступ сюди забезпечує швидкісний ліфт, який не рідкість на яхтах такого розміру.

Але головна особливість попереду. У «носі» облаштований простір для засмаги з парасолькою, що електрично керується, і вражаючих розмірів басейном. Звідси відкриваються неймовірні краєвиди на морську гладь та навколишній світ. Купання у такому басейні нагадує плавання на даху хмарочоса. Тільки додайте до цього швидкість і морський бриз і можливо тоді ви зможете наблизитися до відчуттів «атлантичної» розкоші.

 

 

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ