Otam Millenium 80. Мене звати Brown, Mr. Brown!

Виграємо у швидкості – при цьому не втрачаємо у комфорті! Мабуть, саме так звучатиме нове трактування золотого правила механіки від верфі Otam. Своєю новою 25-метровою яхтою ‘Mr. Brown’ італійці довели, що швидкість та розкіш є взаємодоповнювальними поняттями.

Яхти Otam Millenium 80 доступні у 2-х версіях – прогулянковій та «зарядженій», а також у варіантах Open або з хардтопом, про що свідчить абревіатура HT. Як ви вважаєте, на якій з них встановлена пара двигунів MTU потужністю 2600 к.с. кожен? Звичайно ж, на прогулянковій! Тому що спортивна версія, якою, власне, є новинка Mr. Brown’, обладнана чотирма двигунами MTU по 1620 конячок кожен, виносними приводами Trimax та чотирма 6-лопатевими гвинтами Rolla.

Така пропульсивна система, а також легкий корпус з армованого скловолокна з лишком компенсують додаткову вагу меблювання та інших атрибутів комфорту, дозволяючи яхті розганятися до 54 вузлів. Погодьтеся, результат дуже вражаючий! Тільки уявіть собі цю швидкість, яка сприймається як 250 км/год на суші! Але замість спочивання на лаврах розробники продовжують експериментувати із гвинтами нового типу, які дозволять збільшити швидкість ‘Mr. Brown’ до 55-58 вузлів.

А ще в компанії з 60-річним стажем створення швидкісних яхт чудово розуміють, що високий клас – це не лише «польоти» над водою з божевільною швидкістю, а й легкість маневрування у невеликих гаванях Лігурії, звідки ця яхта родом. Міркуйте самі: на малому ходу 80HT ‘Mr. Brown’ використовує лише одну зовнішню пару двигунів. Широкий проміжок між крайніми гвинтами дозволяє легше входити в повороти та забезпечує додаткову стійкість, якої не вистачає у багатьох суден з великим кутом кілеватості.

Використання носової підрульки багаторазово покращує маневреність і робить яхту надзвичайно слухняною. Особливим «гурманам» пропонується ще одна опція: для забезпечення максимальної ефективності та керованості кути нахилу гребних валів регулюються. Все це дозволяє виконати їх точне налаштування, але необхідно витягти судно з води.

В екстер’єрах ‘Mr. Brown’ не можна знайти навіть однієї зайвої деталі, яка б спотворила її бездоганні лінії. Її стиль можна охарактеризувати як мінімалістичний та вишуканий, в той же час кожен сантиметр човна нагадує про його спортивну натуру. Навіть було ухвалено рішення повністю відмовитися від будь-яких поручнів або інших атрибутів, щоб не порушувати малюнок стрімких ліній човна.

Архітектору Акілле Салваньї, працюючи над дизайном, вдалося дотримати єдність форми та змісту. Щодо інтер’єрів ‘Mr. Brown’ доречнішим був би епітет «витонченість», і це навіть незважаючи на те, що в обробці щедро використовуються розкішні матеріали. Наприклад, різні породи чорного дерева, шкіра та льон, тик та блискуча нержавіюча сталь.

Розсувні скляні двері ведуть до салону на головній палубі. У відкритому стані вона поєднує криту «вітальню» і кокпіт на кормі в єдиний простір. І це дуже правильне рішення, адже салон практично повністю відданий під динетту і досить щільно заставлений меблями. Але в цьому є свої переваги: великі комфортабельні дивани з лляною оббивкою вмістять усіх бажаючих. Круглий стіл по центру їдальні виконаний з нержавіючої сталі та чорного дерева, він може обертатися та регулюватися по висоті.

У передній частині човна Otam розташований капітанський місток. Чотири спортивні крісла, оброблені шкірою, дозволяють вибирати зручний кут нахилу за допомогою електроприводу. Крім по-справжньому гоночного вигляду, у капітана з’являється якась свобода управління: тепер «рулити» можна сидячи, стоячи або хоч напівлежачи, як у справжньому боліді. До речі, лише два крісла із чотирьох призначені для професіоналів – капітана та його помічника. З їх боку панель приладів наділена штурвалом і моніторами для контролю всіх життєво важливих систем човна – машинного відділення і двигунів, системи GPS і радарів. Тут усі дисплеї взаємозамінні, оскільки контролюються однією системою автоматизації.

А ось два інші крісла призначені для гостей. Приладова панель тут також оброблена карбоном і обладнана двома iPad, які можуть транслювати ті самі показники роботи судна, або виконувати свою первинну функцію – розважати гостей. Капітанський місток розділений на дві частини сходовим проходом, що веде на нижню палубу. Саме тут талант архітектора виявився затребуваним повною мірою, адже у цьому просторі немає й натяку на традиційне планування.

У чотиримоторній версії ‘Mr. Brown’ вдалося розмістити майстер-апартаменти та дві гостьові каюти з окремими ванними кімнатами, а також 2 каюти для персоналу з окремими входами та кухню.

Найпривілейованішою, зрозуміло, стала каюта власника. Вона займає носову частину палуби і перше, що впадає у вічі – її неправильна форма. Це і не дивно, адже дизайнери вирішили використовувати по максимуму існуючий простір, тому всі вигини корпусу човна можна бачити в майстер-каюті. Надзвичайно нахилені вікна доповнюються металевими рамами з масивними заклепками. Багаторівневі стіни, які утворюють ніші, полички та різні опуклості, створюють відчуття, ніби ви перебуваєте всередині складної геометричної фігури. Все це пов’язано в єдине ціле еклектичною обробкою та численним підсвічуванням приміщення. Хоча її колірне рішення досить стримане і багато в чому повторює гаму салону, фактури та відтінки навряд чи зможуть залишити когось байдужим. Майже індустріальний і холодний патерн шкіри, поверхні зі скла та металу напрочуд добре поєднуються з «теплими» панелями тиків на стінах.

У ванній кімнаті класичні чорно-білі відтінки з лишком компенсуються цікавими текстурами. Фактура плитки, що нагадує карбон, глянсові поверхні меблів та блиск холодної сталі – ось, мабуть, той самий настрій ‘Mr. Brown’. Гостьові каюти, звичайно, поступаються за розміром апартаментам власника, але виконані в тих самих тонах та настрої. Взагалі, незважаючи на відносно компактний розмір човна, входи в каюти персоналу не перетинаються маршрутами гостей яхти, за що можна поставити жирний плюс Otam.

За блискучими літерами ‘Mr. Brown’ в задній частині човна ховається двері, що автоматично відриваються в гараж, де зберігається тендер. Тут же у кормовій частині судна передбачено лаундж-зону на відкритому повітрі. Більшу частину часу можна проводити в зоні кокпіту на зручному sunpad, який, до всього іншого, поєднаний із диваном. До речі, там же можна розташуватися за філіжанкою кави, для цього є кілька зручних столиків і диванів, що вишикувалися по лівому та правому борту. Мабуть тут буде достатньо місця для всіх бажаючих!

Незважаючи на те, що майданчик ще більшого розміру знаходиться на носі, там навряд чи знайдуться охочі розмістити sunpad, хоча компанія не виключає такої можливості. Насправді, не дарма ж Otam гордо заявляє, що кожен човен – це стовідсотковий full custom.