Otam Millenium 80. Меня зовут Brown, Mr. Brown!

Поделиться:

Выигрываем в скорости – при этом не теряем в комфорте! Пожалуй, именно так будет звучать новая трактовка золотого правила механики от верфи Otam. Своей новой 25-метровой яхтой ‘Mr. Brown’ итальянцы доказали, что скорость и роскошь являются взаимодополняющими понятиями.

Яхты Otam Millenium 80 доступны в 2-х версиях – прогулочной и «заряженной», а также в вариантах Open или с хардтопом, о чем свидетельствует аббревиатура HT. Как вы думаете, на какой из них установлена пара двигателей MTU мощностью 2600 л.с. каждый? Конечно же, на прогулочной! Потому что спортивная версия, которой, собственно, является новинка ‘Mr. Brown’, оборудована четырьмя двигателями MTU по 1620 лошадок каждый, выносными приводами Trimax и четырьмя 6-лопастными винтами Rolla.

Такая пропульсивная система, а также легкий корпус из армированного стекловолокна с лихвой компенсируют дополнительный вес меблировки и прочих атрибутов комфорта, позволяя яхте разгоняться до 54 узлов. Согласитесь, результат весьма впечатляющий! Только представьте себе эту скорость, которая воспринимается как 250 км/час на суше! Но вместо почивания на лаврах разработчики продолжают экспериментировать с винтами нового типа, которые позволят увеличить скорость ‘Mr. Brown’ до 55-58 узлов.

А еще в компании с 60-летним стажем создания скоростных яхт отлично понимают, что высокий класс – это не только «полеты» над водой с сумасшедшей скоростью, но и легкость маневрирования в небольших лигурийских гаванях, откуда эта яхта родом. Судите сами: на малом ходу 80HT ‘Mr. Brown’ использует только одну внешнюю пару двигателей. Широкий промежуток между крайними винтами позволяет легче входить в повороты и обеспечивает дополнительную остойчивость, которой не хватает у многих судов с большим углом килеватости.

Использование носовой подрульки многократно улучшает маневренность и делает яхту необыкновенно послушной. Особым «гурманам» предлагается еще одна опция: для обеспечения максимальной эффективности и управляемости углы наклона гребных валов регулируются. Все это позволяет выполнить их точную настройку, но предварительно необходимо извлечь судно из воды.

В экстерьерах ‘Mr. Brown’ нельзя найти даже одной лишней детали, исказившей бы ее безупречные линии. Ее стиль можно охарактеризовать как минималистический и изысканный, в то же время каждый сантиметр лодки напоминает о ее спортивной натуре. Даже было принято решение полностью отказаться от каких-либо поручней или других атрибутов, чтобы не нарушать рисунок стремительных линий лодки.
Архитектору Акилле Салваньи, работая над дизайном, удалось соблюсти единство формы и содержания. В отношении интерьеров ‘Mr. Brown’ более уместным был бы эпитет «утонченность», и это даже несмотря на то, что в отделке щедро используются роскошные материалы. Например, разные породы черного дерева, кожа и лен, тик и блестящая нержавеющая сталь.

Раздвижная стеклянная дверь ведет в салон на главной палубе. В открытом состоянии она объединяет крытую «гостиную» и кокпит на корме в единое пространство. И это очень правильно решение, ведь салон практически полностью отдан под динетту и довольно-таки плотно заставлен мебелью. Но в этом есть и свои преимущества: большие комфортабельные диваны с льняной обивкой вместят всех желающих. Круглый стол по центру столовой выполнен из нержавеющей стали и черного дерева, он может вращаться и регулироваться по высоте.

В передней части лодки Otam расположен капитанский мостик. Четыре спортивных кресла, отделанные кожей, позволяют выбирать удобный угол наклона при помощи электропривода. Помимо по-настоящему гоночного вида, у капитана появляется некая свобода управления: теперь «рулить» можно сидя, стоя или хоть полулежа, прямо как в настоящем болиде. Кстати, только два кресла из четырех предназначены для профессионалов – капитана и его помощника. С их стороны приборная панель наделена штурвалом и мониторами для контроля всех жизненно важных систем лодки – машинного отделения и двигателей, системы GPS и радаров. Здесь все дисплеи взаимозаменяемы, так как контролируются одной системой автоматизации.

А вот два других кресла предназначены для гостей лодки. Приборная панель здесь также отделана карбоном и оборудована двумя iPad, которые могут транслировать все те же показатели работы судна либо выполнять свою первичную функцию – развлекать гостей.
Капитанский мостик разделен на две части лестничным проходом, ведущим на нижнюю палубу. Именно здесь талант архитектора оказался востребованным в полной мере, ведь в этом пространстве нет и намека на традиционную планировку.

В четырехмоторной версии ‘Mr. Brown’ удалось разместить мастер-апартаменты и две гостевые каюты с отдельными ванными комнатами, а также 2 каюты для персонала с отдельными входами и кухню.

Самой привилегированной, разумеется, стала каюта владельца. Она занимает носовую часть палубы и первое, что бросается в глаза – ее неправильная форма. Это и неудивительно, ведь дизайнеры решили использовать по максимуму имеющееся пространство, поэтому все изгибы корпуса лодки можно лицезреть в мастер-каюте. Необычно наклоненные окна дополняются металлическими рамами с массивными заклепками. Многоуровневые стены, которые образуют ниши, полочки и различные выпуклости, создают ощущение, как будто вы находитесь внутри сложной геометрической фигуры. Все это связано в единое целое эклектичной отделкой и многочисленной подсветкой помещения. Хотя ее цветовое решение довольно-таки сдержанное и во многом повторяет гамму салона, фактуры и оттенки вряд ли смогут оставить кого-то равнодушным. Почти индустриальный и холодный паттерн кожи, поверхности из стекла и металла на удивление хорошо сочетаются с «теплыми» тиковыми панелями на стенах.

В ванной комнате строгие классические черно-белые оттенки с лихвой компенсируются интересными текстурами. Фактура плитки, напоминающая карбон, глянцевые поверхности мебели и блеск холодной стали – вот, пожалуй, то самое настроение ‘Mr. Brown’.
Гостевые каюты, конечно, уступают по размеру апартаментам владельца, но выполнены в тех же тонах и настроении. Вообще, несмотря на относительно компактный размер лодки, входы в каюты персонала не пересекаются с маршрутами гостей яхты, за что можно поставить жирный плюс Otam.

За блестящими литерами ‘Mr. Brown’ в задней части лодки скрывается автоматически отрывающаяся дверь в гараж, где хранится тендер. Здесь же в кормовой части судна предусмотрена лаундж-зона на открытом воздухе. Большую часть времени можно проводить в зоне кокпита на удобном sunpad, который, ко всему прочему, совмещен с диваном. Кстати, там же можно расположиться за чашечкой кофе, для этого есть несколько удобных столиков и диванов, выстроившихся по левому и правому борту. Пожалуй, здесь будет достаточно места для всех желающих!

Несмотря на то, что площадка еще большего размера находится на носу, там вряд ли найдутся желающие разместить sunpad, хотя компания не исключает такую возможность. В самом деле, не зря же Otam гордо заявляет, что каждая лодка – это стопроцентный full custom.

НОВОСТИ YR

Представьте себе ощущение невесомости, когда вы без усилий скользите по воде.Британская компания CudaJet представила устройство, которое позволить испытывать такие ощущения — это реактивный ранец. Надев его как рюкзак, дайвер сможет развить скорость до трех метров в секунду, и находиться в движении до 40 минут. Обычно реактивными ранцами называют персональные летательные аппараты, поднимающие человека в воздух

Спортивный автомобиль, который нажатием всего одной кнопки превращается в самолет уже не фантастика, а реальность. Switchblade становится революционным видом транспорта, который обещает объединить острые ощущения от вождения с эффективностью полета. Samson Sky Switchblade официально запущен в эксплуатацию. В международном аэропорту Грант-Кантри в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade совершил свой первый полет, достигнув высоты 150 м. и

Компания Searider, специализирующаяся в области электроспорта, на выставке boot Düsseldorf представила свою оригинальную новинку – Searacer. Конструкторы смогли объединить в этой футуристической водной машине резкое и маневренное управление с мгновенным ускорением электрического водного мотоцикла. Главной особенностью нового гидроцикла является его вес. Он практически в три раза меньше, чем у большинства подобных водных «игрушек». Производителям удалось

Выставка Dusseldorf Boat Show – мероприятие больше имиджевое, чем развлекательное. Сюда съезжаются представители крупнейших мировых верфей, здесь представляют новые яхты, здесь можно увидеть поразительные технологии, инновационные материалы и покрытия. Найдется место и всевозможным аксессуарам для лодок, активного спорта на море и путешественников. Типичные посетители выставки – серьезные люди, инженеры, дизайнеры, просто яхтсмены, которым интересны новинки,

В этом году в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group отметила 60-летие CRN; бренда с несравненной историей совершенства, мастерства и инноваций итальянского производства. За 60 лет существования CRN, компания произвела революцию в мире яхтинга своими острыми идеями и выдающимися достижениями, которые повлияли не только на тенденции стиля, но и на мировой рынок в целом. CRN

Enata Group разработала военную версию своего 10-метрового катера на подводных крыльях под названием Foiler USV. Enata Marine, подразделение международной группы Enata Group, специализирующееся на производстве оборудования расширяет границы в морской сфере. В 2018 году первая летающая яхта Foiler поразила индустрию своим авангарднымдизайном и W-образными килем. Производители предложили владельцам потрясающее сочетание спортивной управляемости, впечатляющей крейсерской и

Каждый год уже на протяжении более 45 лет, крупнейшее в Европе яхтенное шоу становится событием сезона. В течение 6 дней, с 12 по 17 сентября, под солнцем Французской Ривьеры будут представлены более 650 яхт всех размеров (от 5 до 50 метров), а также новейшее морское оборудование, многочисленные инновации и мировые премьеры. В этом году ожидается

Известная итальянская верфь Riva дополняет линейку флайбриджных яхт бренда, в которую входят Riva 90′ Argo, Riva 102′ Corsaro Super, Riva 110′ Dolcevita и Riva 130′ Bellissima. Первая лодка новой серии флайбриджных яхт 25-метровая Riva 82′ Diva уже спущена на воду в итальянской La Spezia. Проект 82′ Diva был разработан Мауро Микели и Серджио Беретта, основателями

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться