Sanlorenzo SL86. Філософія успіху

Якщо ще два десятиліття тому розваг на воді було раз-два і все, то сьогодні кількість різних пристроїв, які можна взяти на яхту навіть складно перерахувати. Це і швидкісні плавзасоби Seabob, і електричні дошки Lampuga, але їм потрібні місця для зберігання, які не були передбачені на яхтах навіть 10- та 15-річної давності. Попередня модель SL86 не відповідала запитам часу, тому за більшими представниками лінійки, її теж повністю модернізували.

Першим завданням стало збільшення площі скління, щоб у салон потрапляло максимум сонячного світла. Раніше панорамні вікна були привілеєм великих яхт, але це стає вимогою кожного другого замовника, незалежно від розміру судна. Для досягнення потрібного ефекту на SL86 видозмінили лінію фальшборту, злегка опустивши її. І тепер, сидячи в лаунж-зоні салону, можна насолоджуватися краєвидами моря. Кормовий гараж залишили без змін, туди відмінно стає тендер до 4 метрів, але якщо на борту необхідно розмістити гідроцикл та інші водні іграшки, верф може збільшити купальну платформу до 1.6 метра, і тоді катер з гаража перебирається на майданчик.

Потім переглянули зону флайбриджу, суттєво розширивши його площу.  41 м2 для човна такого розміру – це неймовірне досягнення! Незвичайно і те, що на верхній рівень веде трап із салону, а не з кокпіту. Це, звісно, ​​збільшило його корисну площу. Не дивно, що і на флайбриджі вдалося розмістити буквально все: обідній стіл на 8 персон, кілька диванів, барну стійку, барбекю з грилем та холодильник. І все це тільки та частина, яка знаходиться під твердим дахом — хардтопом. Він може або повністю розсуватися, або частково відкриватися за принципом жалюзі. Ближче до корми просто неба є ще кілька шезлонгів – це додатковий солярій. Пульт управління на флайбриджі виглядає дуже переконливо і назвати його альтернативним — не повертається мова, тому що тут представлений цілий арсенал навігаційного обладнання, ехолоти Simrad і навіть додатковий стіл, якщо раптом виникне необхідність попрацювати по-старому — з паперовими картами. На SL 86 істотно розширили носову частину палуби і тут з’явилася затишна коктейльна зона. Уся ця область трохи піднята над основним рівнем палуби, щоб швартувальний обладнання на носі лежало окремо від гостьової зони. Крім цього, диван трансформується на солярій, тому перетворити це місце на пляжний клуб можна за кілька хвилин.

Планування внутрішніх просторів досить типове, якщо тут можна застосувати цей вислів, але з деякими застереженнями. По-перше, верф Sanlorenzo значно розширила географію продажів своїх яхт, тому довелося врахувати смаки та переваги європейських та американських клієнтів. Європейці, наприклад, не люблять виставляти кухню напоказ і зазвичай вона завжди закривається перегородкою. Американці ж навпаки не розуміють, коли салон та кухня не перебувають у зоні видимості. Загалом на Sanlorenzo SL 86 пропонуються обидва варіанти – все це обговорюється на стадії проектування човна.

У стандартному варіанті планування зручна відкрита столова зона плавно переходить до лаунжу з П-подібним диваном. Тут можна зручно влаштуватися і подивитися телевізор – він захований уздовж борту в меблях і висувається за потреби. Далі слідує денний туалет і рульова рубка. Треба сказати, що класичне поєднання темного оздоблення та світлих меблів не тільки створює відчуття сонячного простору, але й не застарітиме з роками, така кольорова гама ще довго залишатиметься модною та актуальною.

Спустившись на нижню палубу, потрапляємо у житловий відсік із трьома гостьовими каютами та «майстром». Апартаменти власника займають простір від борту до борту.

VIP-каюта теж буває кількох конфігурацій – при європейському “підході” вона простягається на всю ширину човна, а в американському варіанті човна – більш квадратної форми і займає велику площу. Дві стандартні каюти з окремими спальними місцями можуть комплектуватися пульманівськими ліжками, коли необхідно розмістити, наприклад, дружну сім’ю з великою кількістю дітей. І кілька слів про ті покращення, які не можна побачити на фото.

Застосування технології вакуумної інфузії та покращення гідродинаміки корпусу дозволили зменшити витрату палива. Крім того, значно знизилися шуми та вібрація. Що стосується рушійної системи, то на Sanlorenzo SL 86 пропонується 3 варіанти моторної установки на базі дизелів MTU, потужністю від 1622 к.с. до 1947 л. с. Максимальна швидкість у «швидкісній» комплектації становить 32 вузли.