Sanlorenzo SL86. Философия успеха

Если еще два десятилетия назад развлечений на воде было раз-два и обчелся, то сегодня количество различных устройств, которые можно взять на яхту даже сложно перечислить. Это и скоростные плавсредства Seabob, и электрические доски Lampuga, но им нужны места для хранения, которые не были предусмотрены на яхтах даже 10- и 15-летней давности. Предыдущая модель SL86 не отвечала запросам времени, поэтому вслед за более крупными представителями линейки, ее тоже полностью модернизировали.

Первой задачей стало увеличение площади остекления, чтобы в салон попадало максимум солнечного света. Ранее панорамные окна были привилегией больших яхт, но сейчас это становится требованием каждого второго заказчика, независимо от размера судна. Для достижения нужного эффекта, на SL86 видоизменили линию фальшборта, слегка опустив ее. И теперь, сидя в лаунж-зоне салона, можно наслаждаться видами моря. Кормовой гараж оставили без изменений, туда отлично становится тендер до 4 метров, но если на борту необходимо разместить гидроцикл и другие водные игрушки, то верфь может увеличить купальную платформу до 1.6 метра, и тогда катер из гаража перебирается на площадку.

Затем пересмотрели зону флайбриджа, существенно расширив его площадь. Целый 41 м2 для лодки такого размера — это неимоверное достижение! Довольно необычно и то, что на верхний уровень ведет трап из салона, а не из кокпита. Это, естественно, увеличило его полезную площадь. Неудивительно, что и на флайбридже удалось разместить буквально все: обеденный стол на 8 персон, несколько диванов, барную стойку, барбекю с грилем и холодильник. И все это только та часть, которая находится под жесткой крышей — хардтопом. Он может либо полностью раздвигаться, либо частично приоткрываться по принципу жалюзи. Ближе к корме под открытым небом есть еще несколько шезлонгов — это дополнительный солярий. Пульт управления на флайбридже выглядит очень внушительно и назвать его альтернативным — не поворачивается язык, так как здесь представлен целый арсенал навигационного оборудования, эхолоты Simrad и даже дополнительный стол, если вдруг возникнет необходимость поработать по старинке — с бумажными картами. На SL 86 существенно расширили носовую часть палубы и здесь появилась уютная коктейльная зона. Вся эта область несколько приподнята над основным уровнем палубы, чтобы швартовочное оборудование на носу лежало отдельно от гостевой зоны. Помимо этого, диван трансформируется в солярий, поэтому превратить это место в пляжный клуб можно за несколько минут.

Планировка внутренних пространств довольно-таки типичная, если здесь можно применить это выражение, но с некоторыми оговорками. Во-первых, верфь Sanlorenzo значительно расширила географию продаж своих яхт, поэтому пришлось учесть вкусы и предпочтения европейских и американских клиентов. Европейцы, к примеру, не любят выставлять кухню напоказ и, как правило, она всегда закрывается перегородкой. Американцы же напротив не понимают, когда салон и кухня не находятся в зоне видимости. В общем, на Sanlorenzo SL 86 предлагаются оба варианта — все это обсуждается на стадии проектирования лодки.

В стандартом варианте планировки удобная открытая столовая зона плавно переходит в лаунж с П-образным диваном. Здесь можно удобно устроиться и посмотреть телевизор — он спрятан вдоль борта в мебели и выдвигается при необходимости. Далее следует дневной туалет и рулевая рубка. Надо сказать, что классическое сочетание темной отделки и светлой мебели не только создает ощущение солнечного пространства, но и не будет устаревать с годами, такая цветовая гамма еще долго будет оставаться модной и актуальной.

Спустившись на нижнюю палубу, попадаем в жилой отсек с тремя гостевыми каютами и «мастером». Апартаменты владельца занимают все пространство от борта до борта.

VIP-каюта тоже бывает нескольких конфигураций — при европейском «подходе» она простирается на всю ширину лодки, а в американском варианте лодки — более квадратной формы и занимает большую площадь. Две стандартные каюты с раздельными спальными местами могут комплектоваться пульмановскими койками, когда необходимо разместить, например, дружную семью с большим количеством детей.

И несколько слов о тех улучшениях, которые нельзя увидеть на фото. Применение технологии вакуумной инфузии и улучшение гидродинамики корпуса позволили уменьшить расход топлива. Кроме того, значительно снизились шумы и вибрация.
Что касается движительной системы, то на Sanlorenzo SL 86 предлагается 3 варианта моторной установки на базе дизелей MTU, мощностью от 1 622 л.с. до 1 947 л. с. Максимальная скорость в самой «скоростной» комплектации составляет 32 узла.