OTAM SD35 ‘GIPSY’ з амбіціями суперяхти

Поділитися:

Новинка Otam під назвою ‘Gipsy’ буквально викликала фурор на вересневому бот-шоу 2016 року в Монако. Побудована на базі принципово нової платформи SD35, ця модель стала першою у своєму класі у флоті Otam, тим самим відкривши двері для верфі в зовсім інший світ водоймних яхт.

Історія ‘Gipsy’ бере початок ще в 2014 році, коли один клієнт з великим стажем володіння різними суднами підписав з верф’ю контракт на створення такої яхти, де кожна деталь могла б бути змінена за його бажанням. Для цього майбутній власник не просто ангажував імениту команду інженерів та архітекторів Otam, а також студію Umberto Tagliavini, а й прийшов до них зі своїм баченням човна. Саме їхньому авторству належить проект ‘Gipsy’. Судно довжиною 35 м і шириною 7.8 м має водотоннажність 295 тонн і алюмінієвий корпус.

Укомплектована парою двигунів CAT потужністю 1897 к.с., яхта розганяється до 20 вузлів, а на 11 вузлах запас ходу становить 2000 морських миль. Показники дуже вражаючі з огляду на деякі обмеження, які встановив замовник. Але саме наявність цих критеріїв зробили процес дизайну справжнім викликом, а його результат сенсацією.

Наприклад, невеликий осад — лише одна з обов’язкових до дотримання вимог, висунутих майбутнім власником. Для заходу в мілководні бухти США та Карибського басейну осад не повинен був перевищити горезвісні 2.2 метри. Щоб вирішити це завдання в корпусі нижче за ватерлінію були зроблені спеціальні порожнини.


Інша вимога, що переосмислює уявлення про ергономіку та логістику, передбачало чіткий поділ просторів для власника та гостей. Найчастіше майстер-каюту мають у своєму розпорядженні на головній палубі ближче до носа або на нижній палубі, в найширшій її частині. Gipsy представляє інше рішення, в рамках якого вся верхня палуба, за винятком поста управління, ексклюзивно належить власнику. Він наполіг на цій особливості, оскільки вона дозволяє приймати на борту велику кількість гостей, одночасно зберігаючи приватність. У центральній частині апартаментів велике двоспальне ліжко, навпроти знаходиться величезний телевізор, що ховається за розсувними панелями в закругленій ніші. Праворуч від узголів’я ліжка розташований прохід у суміжну зі спальнею вбиральню, вона виділяється своїми значними розмірами. Ще далі знаходиться ванна кімната з білими раковинами, що яскраво виділяються на тлі темного імператорського мармуру. Панорамне скління каюти не лише відкриває розкішний вигляд, а й візуально розширює межі приміщення. Крім просторих апартаментів, у розпорядженні мешканців майстер-каюти весь відкритий простір верхньої палуби. Досить зробити лише кілька кроків, щоб вийти на корму із просторою терасою. Великий солярій, кутовий диван, стіл на 4 персони – все це призначене для відпочинку та трапез у вузькому сімейному колі.


Головна палуба — територія гостей, де центром життя є салон. Це і не дивно, адже тут є все для комфортного проведення часу у великій компанії, хоча його планування є далеким від загальноприйнятого. Їдальня на 12 персон, наприклад, знаходиться на деякій відстані від диванної зони і займає всю ширину головної палуби, мабуть, це вже цілий банкетний зал. Цікаво, що між салоном та їдальнею розташована величезна кухня. Цей прийом дуже популярний в інтер’ерах американських версіях човнів. Безпосередньо лаунж із двома диванами та парою крісел легко перетворюється на кінотеатр, коли з комода біля правого борту виїжджає величезний екран. При виході із салону облаштовані відкриті стелажі, що дозволяють використовувати цей простір як бібліотеку чи кабінет.

Салон, як і всі інтер’єри підпорядковані концепції мінімалізму. Його «вдягли» в м’який і дорогий кавовий скін. Тут присутні всі відтінки шоколадного: від світлого «латте», що покриває стіни, підлогу, фасади меблів та стінові панелі, до темного «мокко», як оббивка диванних подушок та пуфів, стелажів та декоративних молдингів.

Нижня палуба візуально розділена на дві половини центральним проходом, по обидва боки якого вишикувалися 4 комфортабельні гостьові каюти. Колірне рішення нижньої палуби суворо відповідає загальній концепції — спокійний молочний тон із вкрапленнями «гірких» відтінків кави. Якість обробки нічим не поступається майстер-каюті: узголів’я ліжок оббиті шкірою, а стільниці у ванних кімнатах виготовлені з чорного мармуру. Декоративні панелі, які активно використовувалися на головній палубі, тут відіграють роль фону для світильників.


Розташування сходів на перший погляд може здатися досить заплутаним, але насправді це ще одне якісно реалізована задача Otam. Отже, на палубу власника ведуть окремі сходи з невеликого вестибюлю на головній палубі. Також по ній можна потрапити і в капітанську рубку, а для інших гостей передбачено пересування через зовнішні простори. Сходи з кожного бортового проходу поєднують головну палубу з верхньої, а також ведуть на флайбридж. Для екіпажу також існують окремі проходи, що дозволяє спокійно виконувати свої обов’язки, не втручаючись у приватну зону.


На носі перед рульовою рубкою є ще один лаунж з солярієм, а також динетта з широким диваном, що обгинає стіл з одного боку та стільцями з іншого. Тут буде зручно як повноцінно пообідати, так і випити коктейль у вечірній час. До речі, над відкритою зоною є тент, що захищає від сонця. Такий тканинний навіс може бути натягнутий практично над кожною з відкритих зон.

Носову частину палуби вдалося трохи «утопити» щодо загального рівня, тому все технічне обладнання — качки, швартувальні ринди та брашпілі з якірними ланцюгами не плутаються під ногами. І крім того, гості яхти можуть продовжувати відпочивати в цій зоні, а екіпаж виконувати якісь невеликі завдання, перебуваючи поза видимістю за рахунок опущеної конструкції палуби. Флайбридж однозначно може стати улюбленим місцем для всіх гостей.


Дивіться самі, піднята Jacuzzi та м’які дивани по обидва боки, з іншого боку – комфортний солярій, невеликий столик з диванами та, звичайно ж, коктейльна зона – стійка та невеликий wetbar. Незвичайне рішення – прямо під радарною щоглою вдалося помістити денний туалет, що нечасто зустрінеш на такій палубі. Це, до речі, ще одне втілене побажання власника, щодо зручностей на кожній палубі.

Спуск тендерівна воду також серйозно продуманий. Гаражні двері відкриваються на 90 градусів і суттєво подовжують купальну платформу. Крім цього, вона опускається до рівня води і, отже, є своєрідним підйомним механізмом для тендеру і водних джетів.

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ