OTAM SD35 ‘GIPSY’ с амбициями суперяхты

Новинка Otam под названием ‘Gipsy’ буквально произвела фурор на сентябрьском бот-шоу 2016 года в Монако. Построенная на базе принципиально новой платформы SD35, эта модель стала первой в своем классе во флоте Otam, тем самым открыв двери для верфи в совершенно иной мир — водоизмещающих яхт.

История ‘Gipsy’ берет начало еще в 2014 году, когда один клиент с большим стажем владения различными судами подписал с верфью контракт на создание такой яхты, в которой каждая деталь могла бы быть изменена по его желанию. Для этого будущий владелец не просто ангажировал именитую команду инженеров и архитекторов Otam, а также студию Umberto Tagliavini, но и пришел к ним со своим видением лодки. Именно их авторству принадлежит проект ‘Gipsy’. Судно длиной 35 м и шириной 7.8 м имеет водоизмещение в 295 тонн и алюминиевый корпус.
Укомплектованная парой двигателей CAT мощностью 1 897 л.с., яхта разгоняется до 20 узлов, а на 11 узлах запас хода составляет 2000 морских миль. Показатели весьма впечатляющие, учитывая некоторые ограничения, которые установил заказчик. Но именно наличие этих критериев сделали процесс дизайна настоящим вызовом, а его результат — сенсацией.
Например, малая осадка — лишь одно из обязательных к соблюдению требований, выдвинутых будущим владельцем. Для захода в мелководные бухты США и Карибского бассейна осадка не должна была превысить пресловутые 2.2 метра. Чтобы решить эту задачу в корпусе ниже ватерлинии были сделаны специальные полости.

Другое требование, переосмысливающее представление об эргономике и логистике, предполагало четкое разделение пространств для владельца и гостей. Чаще всего мастер-каюту располагают на главной палубе ближе к носу или на нижней палубе, в самой широкой ее части. ‘Gipsy’ представляет иное решение, в рамках которого вся верхняя палуба, за исключением рубки управления, эксклюзивно принадлежит владельцу. Он настоял на этой особенности, так как она позволяет принимать на борту большое количество гостей, одновременно сохраняя приватность. В центральной части апартаментов большая двуспальная кровать, напротив находится огромный телевизор, скрывающийся за раздвижными тиковыми панелями в закругленной нише. Справа от изголовья кровати расположен проход в смежную со спальней гардеробную, она выделяется своими внушительными размерами. Еще дальше находится ванная комната с белыми раковинами, ярко выделяющимися на фоне темного императорского мрамора. Панорамное остекление каюты не только открывает роскошный вид, но и визуально расширяет границы помещения. Помимо просторных апартаментов, в распоряжении обитателей мастер-каюты все открытое пространство верхней палубы. Достаточно сделать всего несколько шагов, чтобы выйти на корму с просторной террасой. Большой солярий, угловой диван, стол на 4 персоны — все это предназначено для отдыха и трапез в узком семейном кругу.

Главная палуба — территория гостей, где центром общественной жизни является салон. Это и не удивительно, ведь тут есть все для комфортного времяпрепровождения в большой компании, хотя его планировка далека от общепринятой. Столовая на 12 персон, например, находится на некотором удалении от диванной зоны и занимает всю ширину главной палубы, пожалуй, это уже целый банкетный зал. Интересно, что между салоном и столовой расположена огромная кухня. Этот прием очень популярен на американских версиях лодок. Непосредственно лаунж с двумя диванами и парой кресел легко превращается в кинотеатр, когда из комода у правого борта выезжает огромный экран. При выходе из салона обустроены открытые стеллажи, позволяющие использовать это пространство как библиотеку или кабинет.

Салон, как и все интерьеры, подчинены концепции минимализма. Его «приодели» в мягкий и дорогой кофейный скин. Тут присутствуют все оттенки шоколадного: от светлого «латте», покрывающего стены, пол, фасады мебели и стеновые панели, до темного «мокко», как обивка диванных подушек и пуфов, стеллажей и декоративных молдингов.
Нижняя палуба яхты визуально разделена на две половины центральным проходом, по обе стороны которого выстроились 4 комфортабельные гостевые каюты. Цветовое решение нижней палубы строго соответствует общей концепции — спокойный молочный тон с вкраплениями «горьких» оттенков кофе. Качество отделки ничем не уступает мастер-каюте: изголовья кроватей обиты кожей, а столешницы в ванных комнатах выполнены из темного мрамора. Декоративные панели, которые активно использовались на главной палубе, здесь играют роль фона для прикроватных светильников.

Раположение лестниц на первый взгляд может показаться довольно-таки запутанным, но на самом деле это еще одна качественно реализованная задача Otam. Итак, на палубу владельца ведет отдельная лестница из небольшого вестибюля на главном уровне. Также по ней можно попасть и в капитанскую рубку, а вот для остальных гостей предусмотрено передвижение через внешние пространства. Лестницы с каждого бортового прохода соединяют главную палубу с верхней, а также ведут на флайбридж. Для экипажа также существуют отдельные проходы, что дает возможность спокойно выполнять свои обязанности, не вторгаясь в приватную зону.

На носу перед рулевой рубкой имеется еще один лаунж с солярием, а также динетта с широким диваном, огибающим стол с одной стороны и стульями с другой. Здесь будет комфортно как полноценно пообедать, так и выпить коктейль в вечернее время. Кстати, над открытой зоной есть тент, защищающий от солнца. Такой тканевый навес может быть натянут практически над каждой из открытых зон.
Носовую часть палубы удалось немного «утопить» относительно общего уровня, поэтому все техническое оборудование — швартовочные утки, рында и брашпили с якорными цепями не путаются под ногами. И кроме того, гости яхты могут продолжать отдыхать в этой зоне, а экипаж выполнять какие-то небольшие задачи, находясь за пределами видимости за счет опущенной конструкции палубы.
Флайбридж однозначно может стать любимым местом всех гостей.

Смотрите сами, приподнятая Jacuzzi и мягкие диваны по обе стороны, с другой стороны — комфортный солярий, небольшой столик с диванами и конечно же, коктейльная зона — стойка и небольшой wetbar. Необычное решение — прямо под радарной мачтой удалось поместить дневной туалет, что нечасто встретишь на такой палубе. Это, кстати, еще одно воплощенное пожелание владельца о наличии удобств на каждой палубе.
Спуск на воду тендеров также серьезно продуман. Гаражная дверь открывается на 90 градусов и существенно удлиняет купальную платформу. Помимо этого она опускается на уровень воды и, следовательно, является своеобразным подъемным механизмом для тендера и водных джетов.