Overmarine Mangusta Oceano 42 M. Океанський виклик

Хто б міг подумати, що отримавши всесвітнє визнання в сегменті швидкісних яхт, ця верф наважиться взятися за роботу над океанською яхтою і уявити цілу лінійку водотонажних суден. І треба сказати, експеримент вийшов дуже вдалим, адже Overmarine Mangusta Oceano 42 M просто перевершила всі очікування.

Досягши серйозного успіху в якомусь класі, багато верфі не хочуть зупинятися на досягнутому і пробують себе в новому сегменті. Саме це і сталося з італійською верф’ю Overmarine, яка представила новий продукт. Перша яхта Mangusta серії Oceano 42, що водовипромінює, вийшла дуже незвичайною, і ось чому. Наприклад, дизайнеру Альберто Манчіні запропонували попрацювати не лише над екстер’єром, але й безпосередньо взяти участь у розробці інтер’єру. Такий комплексний підхід дозволив створити по-справжньому цікавий та цілісний образ майбутньої яхти, незважаючи на серйозний рівень відповідальності.

Корпус Oceano 42 виконали зі сталі, а надбудову з алюмінію. У лініях трипалубного судна простежується новий погляд на пропорції, але із збереженням фірмових характеристик верфі. Динамічні лінії, які завжди були характерною рисою «швидкісних» Mangusta, також читаються і в новому творі Overmarine. Дизайнери надихалися шедеврами автомобільного дизайну, де вдало поєднуються різкі та згладжені грані, об’ємні опуклі поверхні та плавні вигнуті лінії. Наприклад, спортивний корпус чудово гармонує з класичною надбудовою. Велика кількість скляних перегородок та високі вікна «в підлогу» створюють відчуття простору та наповненості світлом. Складна «зрізана» лінія фальшборту дозволяє створити відчуття повного єднання із зовнішнім навколишнім середовищем. Це, до речі, було ключовою ідеєю під час проектування човна.

Хоча у більшості середземноморських марин прийнято швартування кормою, на Oceano 42 можна піднятися на борт кількома способами. Перший — сходами на кормі, доступ до яких, щоправда, є лише за опущених дверей пляжного клубу. Другий спосіб потрапити на човен — висувним трапом на кормі. Ще один трап знаходиться праворуч і відразу веде в лобі на головній палубі.

«Парячі» скляні сходи в холі в стилі hi-tech з’єднують усі три палуби. Салон вийшов дуже просторим і, здається, плавно перетікає у відкритий простір. Ефекту повної відсутності кордонів дизайнеру вдалося досягти за рахунок легких конструкцій та практично «прозорих» дверей, які у відкритому стані дозволяють надати салону стиль відкритого острівного бунгало на березі океану.

Загалом, планування салону вийшло досить-таки традиційним. Диваний лаунж утворює закритий затишний простір з кавовим столиком. На протилежній стіні в стійку вмонтовано LCD-панель, тому компактні крісла розгортаються на 180 градусів для перегляду телевізора. Столову на 8 персон прикрашає стіл із вставками з мармуру та скла. Дві зони поділяються між собою як присадкуватим буфетом, так і колірними рішеннями. Наприклад, в їдальні використані білі відтінки меблів і стінові панелі з вибіленого дуба – в тон обволікаючої алькантари, якою оброблена стеля. А ось диванна зона «грає» на контрасті, в її оздобленні присутні темні тони, відповідно дубовій підлозі. За рахунок сталевих вставок сонячні промені всюди відбиваються та наповнюють світлом салон.

Просуваючись ближче до носової частини, минаючи денний туалет лівим бортом, знаходиться вхід у майстер-апартаменти. Центральне місце спальної зони займає велике ліжко, напроти неї зі стелі можна опустити телевізійну панель. Ванна кімната тут заслуговує на окрему увагу. Вона є логічним продовженням спальні та відокремлюється від неї скляною перегородкою. Традиційно простір поділено на ванні кімнати для нього і для неї, а між ними — душ з хаммамом. Вбиральня зона облаштована при вході в апартаменти. Це зроблено для того, щоб не захаращувати стіни різними меблями, а зробити приватний балкон-терасу, що відкидається. Інший, просто захоплюючою особливістю, стали стельові люки, які пропускають світло у ванну кімнату майстер-каюти прямо з басейну. Такі «ілюмінатори» створюють незвичайне блакитне свічення, наголошуючи на вишуканому мармурі Eramosa. Подібне «злиття» стихій води та суші постає і при відкритті пляжної платформи. Крізь скляні вставки можна годинами спостерігати за хвилями, які б’ються про «дно» опущених дверей, а вночі вода грає всіма кольорами веселки завдяки підсвічуванню корпусу Mangusta.

Хто б міг подумати, що отримавши всесвітнє визнання в сегменті швидкісних яхт, ця верф наважиться взятися за роботу над океанською яхтою і уявити цілу лінійку суден, що водовипромінюють. І треба сказати, експеримент вийшов дуже вдалим, адже Overmarine Mangusta Oceano 42 M просто перевершила всі очікування. Досягши серйозного успіху в якомусь класі, багато верфі не хочуть зупинятися на досягнутому і пробують себе в новому сегменті. Саме це і сталося з італійською верф’ю Overmarine, яка представила новий продукт. Перша яхта Mangusta серії Oceano 42, що водовипромінює, вийшла дуже незвичайною, і ось чому. Наприклад, дизайнеру Альберто Манчіні запропонували попрацювати не лише над екстер’єром, але й безпосередньо взяти участь у розробці інтер’єру. Такий комплексний підхід дозволив створити по-справжньому цікавий та цілісний образ майбутньої яхти, незважаючи на серйозний рівень відповідальності. Корпус Oceano 42 виконали зі сталі, а надбудову з алюмінію. У лініях трипалубного судна простежується новий погляд на пропорції, але із збереженням фірмових характеристик верфі. Динамічні лінії, які завжди були характерною рисою «швидкісних» Mangusta, також читаються і в новому творі Overmarine. Дизайнери надихалися шедеврами автомобільного дизайну, де вдало поєднуються різкі та згладжені грані, об’ємні опуклі поверхні та плавні вигнуті лінії. Наприклад, спортивний корпус чудово гармонує з класичною надбудовою. Велика кількість скляних перегородок та високі вікна «в підлогу» створюють відчуття простору та наповненості світлом. Складна «зрізана» лінія фальшборту дозволяє створити відчуття повного єднання із зовнішнім навколишнім середовищем. Це, до речі, було ключовою ідеєю під час проектування човна.

Єдине, що зберегло спортивне минуле Mangusta – це пост управління. Шкіряні сидіння оздоблені чорною шкірою і прострочені червоною ниткою, як у гоночному автомобілі. Крім того, у стилі спорткарів підсвічена панель приладів. Oceano 42 оснащена двома дизельними MTU по 1450 к.с., розвиває максимальну швидкість 15 вузлів, а на 11 вузлах запас ходу складе 5000 морських миль без необхідності дозаправки. Крім того, в Overmarine досягли хороших результатів зі зниження шуму та вібрації, які яхта Oceano 42 продемонструвала під час морських тестів.