Vitters ‘AQUIJO‘. Стираючи грані

Поділитися:

Це вітрильне судно увійшло до п’ятірки найбільших та найтехнологічніших яхт світу. Про те, щоб побудувати такий човен мріє дуже багато, але вирішуються одиниці. Новий вітрильник кидає виклик, адже на його борту рівень комфорту не нижчий, ніж на найлюксовіших моторних мегаяхтах. Vitters ‘Aquijo’ стирає існуючі грані та виводить свій власний новий клас.

Нова двощогла парусна яхта (типу кеч) величезних розмірів стала справжнім шедевром двох голландських суднобудівників: Vitters і Oceanco. Цей симбіоз був зовсім випадковим. Незважаючи на те, що команда Vitters — новатори у світі вітрильних яхт, досвіду у будівництві суден такого гігантського розміру верфі все ж таки не вистачало. Саме тому для роботи над цим 85-метровим проектом були запрошені професіонали з Oceanco, які мають серйозну компетенцію у будівництві суден понад 80 метрів. Об’єднання досвіду та віртуозної майстерності двох верфей такого рівня не змусило на себе чекати і увінчалося тріумфом. Компанія Tripp Design стала автором навальної архітектури та екстер’єру цієї яхти ‘Aquijo’. Архітектор і дизайнер Білл Тріпп ось уже понад 35 років втілює у своїх проектах простоту обводів корпусу та надбудови, поєднану з безпекою та легкістю управління вітрильними яхтами. Яскраво-бірюзова ватерлінія чітко виділяється на сталевому корпусі вітрильника темно-синього кольору, а біла надбудова яхти виконана з алюмінію. Така безперервність і плавність ліній, як правило, властива класичним гоночним яхтам, що беруть участь у найвідоміших регатах.

Крім того, творцям ‘Aquijo’ вдалося вдало об’єднати два, на перший погляд, взаємовиключні початки — естетичну та функціональну. Крім «чистих» палуб, в екстер’єрі корпусу також відсутні будь-які елементи, що виступають. Для цього на Aquijo була розроблена унікальна конструкція якірної системи. Два масивні якорі, вагою 1100 і 870 кг, розміщені в спеціальних кишенях нижньої частини корпусу, не порушуючи винятковості зовнішнього вигляду яхти. Вітрильне озброєння Vitters ‘Aquijo’ розгортається на двох карбонових щоглах, що височіють на цілих 90 метрів, а сумарна площа вітрил становить трохи більше 3 200 м2! Інноваційна технологія 3Di дозволила відмовитися від використання у складі вітрильної тканини лавсанової плівки як одного зі складових компонентів, що дозволило зменшити «паразитну вагу» вітрил. Виходячи з того, що планувалося здійснити кругосвітню подорож, а також обов’язково обігнути мис Горн, інженери компанії Vitters чимало уваги приділили швидкій та безпечній постановці та рифленню вітрил. Наприклад, косий вітрило blade jib забезпечений системою закрутки в штаг (жорсткий сталевий трос, що утримує щоглу від падіння), а два головні вітрила на грот-і бизань-щоглах згортаються в гік (горизонтальна балка, на якій закріплена нижня частина вітрила). Простіше кажучи, використовуючи суперпотужні високошвидкісні лебідки, екіпаж може прибрати-підняти вітрила за 4 секунди. А час у цій справі дуже важливий!

Відмінним доповненням до вітрильного озброєння Vitters ‘Aquijo’ стала пара моторів CAT 3512C-HD, потужністю 1 835 кінських сил і дозволяють досягти 17.5 вузлів або забезпечити круїзну швидкість 16.5 вузлів. Регульований підйомний кіль Aquijo має вагу близько 220 тонн, при цьому керувати такою махиною можна за допомогою лише однієї кнопки. Для того, щоб човен міг підійти ближче до берега або зайти в марину, кіль піднімається таким чином, що осад ‘Aquijo’ складає 5.2 метри. Задіявши гідравліку, у нижньому положенні кіля осаду становитиме 11.6 метра. Крім того, Vitters ‘Aquijo’ володіє такими морехідними якостями, які гарантують безпеку плавання в будь-яких умовах. Він відмінно протистоїть тиску вітру на вітрила, а також здатний підтримувати високу швидкість, навіть коли його курс є крутим, тобто до 135 градусів щодо вітру. Все це також забезпечує стійкість, і човен не буде перекинутий, наприклад, раптовим шквальним вітром.

На відміну від стандартної вітрильної комплектації, Vitters Aquijo отримала 3 закриті палуби і флайбридж. Вишуканий стиль був розроблений дизайн-компанією з Гамбурга Dölker+Voges. Головне завдання – надати інтер’єру сучасну стилістику з продуманою ергономікою, а також стерти межі переходу, наприклад із салону на відкриті палуби. Така ненав’язлива інтеграція з навколишнім світом дозволила створити чудову оглядовість із будь-якого приміщення.

Піднявшись сходами на головну палубу, відразу можна побачити величезний простір просто неба. Тут є великий майданчик для відпочинку з безліччю диванів. Крім того, на кормі передбачено сервірування обіднього столу на 24 особи, тут є барбекю і чудовий бар. Цікаво, що барна зона знаходиться на стику відкритого та закритого простору, ніби незримо поєднуючи їх воєдино. Це дозволяє одночасно обслуговувати гостей як на відкритій палубі, так і в салоні. Обідню зону закриває дах, що частково зсувається, який в залежності від побажання і часу доби може змінювати ступінь освітленості і захищати від палючого сонця.

Салон на головній палубі наділили затишним інтер’єром, що сприяє розслабленому відпочинку. Лаунж відокремлюється від обідньої зони невеликою перегородкою, яка робить кожну зону більш відокремленою. Перебірка прикрашена витворами мистецтва, яких на борту безліч із приватної колекції власника. Vitters ‘Aquijo’ отримала дуже нестандартне планування. Значну частину головної палуби віддано під системи зберігання, каюту для капітана та інші технічні приміщення. Хоча майстер-апартаменти розмістили на верхньому рівні, власник на цій палубі отримав окремий робочий кабінет та затишну бібліотеку. Ці простори настільки спроектовані, що без особливих зусиль можуть бути трансформовані у гостьову додаткову каюту. На Aquijo пропонується небачений раніше, як для вітрильних човнів, рівень комфорту. Наприклад, верхня палуба віддана переважно під майстер-апартаменти з панорамним виглядом. Велике двоспальне ліжко по центру підняте над основним рівнем сьюту на спеціальному подіумі. По обидва боки каюти є маленькі стелажі. Простір ванних кімнат також поділено на дві окремі кімнати – для “його” і для “її”, які з’єднуються між собою коридором з гардеробною.

Оздоблення каюти виконане в стилі timeless, де успішно поєднуються модернізм і класика. Чого тільки варте використання бірюзових відтінків у текстилі та оздоблювальних матеріалах. Як і належить, на палубі власника організована приватна тераса, де є все для комфортного відпочинку: обідній стіл з баром, а також кілька диванних зон і лаунжів.

Нижню палубу відвели під гостьові двомісні каюти. Кожен сьют оброблений у власній кольоровій гамі. Але найцікавіше, що на ‘Aquijo’ VIP-каюти, які є апартаментами з салоном і спальнею, можна розділити на 4 стандартних сьюта. Це дозволить збільшити місткість човна, прийнявши на нижній палубі 12 гостей. У будь-якому випадку все це додає яхті додатковий плюс, як для чартеру, так і для приватного яхтингу. Тут же, на нижній палубі, біля моторного відсіку, організовано зону відпочинку екіпажу, що включає вісім кают для членів команди.

І тепер про розваги на борту. Раніше такий рівень та різноманітність дозвілля були доступні виключно на моторних човнах великого розміру. На флайбриджі розташована Jacuzzi в оточенні величезного пляжу та коктейльного столика. Тут же організовано wet-bar та кілька диванних зон для галасливої ​​вечірки.

Відмінним доповненням до розважальної зони на флайбриджі став клубний пляж біля води та тренажерний зал на нижній палубі. Він вражає своїми розмірами та різноманітністю, які рідко зустрічаються на вітрильниках. Тут гостям пропонується відпочинок у spa-центрі, обладнаному паровою лазнею, сауною та ще однією гідромасажною ванною. Крім того, вони мають відкритий доступ до плавальної платформи.

Крім того, Vitters ‘Aquijo’ володіє такими морехідними якостями, які гарантують безпеку плавання в будь-яких умовах. Він відмінно протистоїть тиску вітру на вітрила, а також здатний підтримувати високу швидкість, навіть коли його курс є крутим, тобто до 135 градусів щодо вітру. Все це також забезпечує стійкість, і човен не буде перекинутий, наприклад, раптовим шквальним вітром.

На відміну від стандартної вітрильної комплектації, Vitters Aquijo отримала 3 закриті палуби і флайбридж. Вишуканий стиль був розроблений дизайн-компанією з Гамбурга Dölker+Voges. Головне завдання – надати інтер’єру сучасну стилістику з продуманою ергономікою, а також стерти межі переходу, наприклад із салону на відкриті палуби. Така ненав’язлива інтеграція з навколишнім світом дозволила створити чудову оглядовість із будь-якого приміщення.

Піднявшись сходами на головну палубу, відразу можна побачити величезний простір просто неба. Тут є великий майданчик для відпочинку з безліччю диванів. Крім того, на кормі передбачено сервірування обіднього столу на 24 особи, тут є барбекю і чудовий бар. Цікаво, що барна зона знаходиться на стику відкритого та закритого простору, ніби незримо поєднуючи їх воєдино. Це дозволяє одночасно обслуговувати гостей як на відкритій палубі, так і в салоні. Обідню зону закриває дах, що частково зсувається, який в залежності від побажання і часу доби може змінювати ступінь освітленості і захищати від палючого сонця.

Салон на головній палубі наділили затишним інтер’єром, що сприяє розслабленому відпочинку. Лаунж відокремлюється від обідньої зони невеликою перегородкою, яка робить кожну зону більш відокремленою. Перебірка прикрашена витворами мистецтва, яких на борту безліч із приватної колекції власника. Vitters ‘Aquijo’ отримала дуже нестандартне планування. Значну частину головної палуби віддано під системи зберігання, каюту для капітана та інші технічні приміщення. Хоча майстер-апартаменти розмістили на верхньому рівні, власник на цій палубі отримав окремий робочий кабінет та затишну бібліотеку. Ці простори настільки спроектовані, що без особливих зусиль можуть бути трансформовані у гостьову додаткову каюту. На Aquijo пропонується небачений раніше, як для вітрильних човнів, рівень комфорту. Наприклад, верхня палуба віддана переважно під майстер-апартаменти з панорамним виглядом. Велике двоспальне ліжко по центру підняте над основним рівнем сьюту на спеціальному подіумі. По обидва боки каюти є маленькі стелажі. Простір ванних кімнат також поділено на дві окремі кімнати – для “його” і для “її”, які з’єднуються між собою коридором з гардеробною.

НОВИНИ YR

Уявіть собі відчуття невагомості, коли ви без зусиль ковзаєте у воді. Британська компанія CudaJet представила пристрій, який дозволить це відчути – і це реактивний ранець. Одягнувши його як рюкзак, дайвер зможе розвинути швидкість до трьох метрів за секунду, і перебувати в русі до 40 хвилин. Зазвичай реактивними ранцями називають персональні літальні апарати, що піднімають людину

Спортивний автомобіль, який натисканням лише однієї кнопки перетворюється на літак уже не фантастика, а реальність. Switchblade стає революційним видом транспорту, який обіцяє поєднати гострі відчуття від водіння з ефективністю польоту. Samson Sky Switchblade офіційно запущено в експлуатацію. У міжнародному аеропорту Грант-Кантрі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Switchblade здійснив свій перший політ, досягнувши висоти 150 м і

Компанія Searider, що спеціалізується на електроспорті, на виставці boot Düsseldorf представила свою оригінальну новинку – Searacer. Конструктори змогли поєднати в цій футуристичній водній машині різке і маневрене управління з миттєвим прискоренням електричного водного мотоцикла.Головною особливістю нового гідроциклу є його вага. Вона практично втричі менша, ніж у більшості подібних водних «іграшок». Виробникам вдалося модернізувати конструкцію і

Виставка Dusseldorf Boat Show – захід більше іміджевий, чим розважальний. Сюди приїздять представники найбільших світових верфей, тут представлені нові яхти, тут можна побачити вражаючі технології, інноваційні матеріали та покриття. Знайдеться місце і всім можливим аксесуарам для лодок, активного спорту на морі і подорожей. Типові відвідувачі виставки – серйозні люди, інженери, дизайнери, просто яхтсмени, яких цікавлять

Цього року в рамках яхт-шоу в Монако Ferretti Group відзначила 60-річчя CRN; бренда з незрівнянною історією вдосконалення, майстерності та інноваційного італійського виробництва. За 60 років існування CRN, компанія породила революцію в світі яхтинга своїми гострими ідеями та видатними досягненнями, які мали вплив не тільки тенденції стилю, але і на світоий ринок в цілому. CRN відзначила

Enata Group розробила військову версію свого 10-метрового катера на підводних крилах під назвою Foiler USV. Enata Marine, підрозділ міжнародної групи Enata Group, що спеціалізується на виробництві обладнання, розширює кордони в морській сфері. У 2018 році перша яхта Foiler, що літає, вразила індустрію своїм авангардним дизайном і W-подібним кілем. Виробники запропонували власникам приголомшливе поєднання спортивної керованості,

Вже понад 45 років, найбільше в Європі яхтове шоу щороку стає подією сезону. Протягом 6 днів, з 12 по 17 вересня, під сонцем Французької Рів’єри буде представлено понад 650 яхт усіх розмірів (від 5 до 50 метрів), а також новітнє морське обладнання, численні інновації та світові прем’єри. Цього року очікується понад 55 000 відвідувачів: професіоналів,

Відома італійська верф Riva доповнює лінійку флайбриджних яхт бренду, до якої входять Riva 90 Argo, Riva 102 Corsaro Super, Riva 110 Dolcevita і Riva 130 Bellissima.Перший човен нової серії флайбриджних яхт 25-метровий Riva 82′ Diva вже спущений на воду в італійській La Spezia. Проект 82′ Diva був розроблений Мауро Мікелі та Серджіо Беретта, засновниками Officina

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ