Концепт ‘Lily’ від Oceanco та Vripack

Поділитися:

Oceanco завжди позиціонувала себе як верф, здатна братися за проекти, які інші вважають за неможливі. Вона будує тільки кастомні яхти, що створюются з нуля для конкретного власника, а в рамках концепції Beyond Custom представляє найнезвичні дизайни, спеціально розроблені для тих, хто мріє про визначну яхту, несхожу на все, що є на ринку.

Таким став і новий концепт 101-метрової яхти ‘Lily’, представлений у перший день бот-шоу Dubai International Boat Show 2025. І це не просто ідея. Як прокоментував Періс Балуміс, директор з маркетингу групи Oceanco, «Lily – не просто заява про наміри; це реалізована яхта, готова до втілення в життя».

Концепт ‘Lily’ розроблявся разом із знаменитою голландською дизайн-студією Vripack. Його асиметричні контури, що нагадують водяну лілію, незвичайні не лише зовні. Вони дозволили створити всередині величезний різнорівневий простір із панорамними видами, незвичайними точками огляду та можливістю забезпечити повну приватність власнику та гостям яхти.

На борту шість кают для пасажирів, а власнику повністю відведено верхню палубу. У цей особистий простір можна потрапити за допомогою ліфта або сходами через басейн з ліліями. Також на борту передбачені приміщення для екіпажу із 33 осіб.

Морська архітектура розроблена британською компанією Lateral Naval Architects. ‘Lily’ є еволюцією платформи енергетичного переходу (ETP), яка спільно створювалася Oceanco та Lateral, для того, щоб яхти могли адаптуватися до змінних вимог галузі, забезпечуючи поетапний перехід на 100% метанолове паливо. Це гарантує, що яхта залишиться технологічно адекватною у майбутньому.

‘Lily’ передбачається оснастити комбінацією паливних елементів з риформінгом метанолу (тобто перетворення метанолу у водень) та двопаливних двигунів метанол/дизель. Двигуни мають забезпечити рух та зарядку бортової акумуляторної системи, здатної працювати на дизельному паливі, HVO (гідрованому рослинному маслі) або метанолі.

“Завдяки можливості перемикання між дизельним паливом і метанолом ‘Lily’ зможе ходити в будь-якому регіоні світу, не турбуючись про логістику палива або невизначеність поставок”, – пояснює Саймон Брілі, головний інженер-механік Lateral.

Також ‘Lily’ отримає нову пропульсивну систему ABB Dynafin, яка забезпечить знижену витрату палива та скорочення викидів. Вона є циклоїдальними гвинтами з індивідуально керованими лопастями. Траєкторії лопастей імітують рух хвостів китів і дельфінів, а можливість майже миттєво змінювати їхнє положення забезпечить чудову маневреність.

НОВИНИ YR

Французька компанія Selar показала громадськості перші рендери 70-метрової яхти з незвичайними вітрилами. Яхта отримала надихаючу назву Captain Arctic (Капітан Арктика). Корпус суперяхти будується на верфі CNOI (Chantier Naval de l’Ocean Indien) на острові Маврикій. Згідно з планом, ‘Captain Arctic’ має бути спущена на воду вже у 2026 році. У чому ж особливість Captain Arctic? Це

Японська компанія Toyota презентувала FT-Me – компактний, але просторий електричний автомобіль завдовжки менше 2,5 метрів. Новинка є продовженням концепції Smart та Toyota iQ, але виконана у сучасній стилістиці. Дизайнери вирішили обіграти класичне протистояння чорного та білого кольорів, а яскраво сині деталі додали грайливих акцентів. FT-Me досить мобільний і пропонує опції, що настроюються як для новачків

Нідерландський виробник Stellantis розробив свою першу систему автономного керування STLA AutoDrive. Вона пропонує можливості автопілота без допомоги рук та очей на швидкості до 60 км/год. STLA AutoDrive буде отримувати оновлення через хмарне сховище і працювати з даними в реальному часі. Також компанія заявляє, що система відповідає місцевим законам і нормативним вимогам. Хоча у більшості країн

У галереї сучасного мистецтва Deodato Arte на вулиці Via Nerino 2 у Мілані відкрився перший бутік легендарного яхтового бренду Riva. Вибір простору для першого бутіка Riva невипадковий: Deodato Arte – одна з провідних італійських галерей поп-арту та вуличного мистецтва, серед резидентів якої такі відомі міжнародні художники як Бенксі, Джефф Кунс, Тьєррі Гетта (також відомий як

Ferretti Yachts поділилася інформацією про майбутнє поповнення в класичній лінійці флайбриджних яхт – Ferretti Yachts 800. Її будівництво вже ведеться на верфі в Каттоліці. Творці обіцяють, що завдяки оптимізованому простору та ретельно продуманому плануванню яхта запропонує майбутньому власнику «неперевершений комфорт та чудовий спосіб життя на борту». Дизайнери та інженери об’єднали зусилля, щоб створити яхту, яка

Oceanco завжди позиціонувала себе як верф, здатна братися за проекти, які інші вважають за неможливі. Вона будує тільки кастомні яхти, що створюются з нуля для конкретного власника, а в рамках концепції Beyond Custom представляє найнезвичні дизайни, спеціально розроблені для тих, хто мріє про визначну яхту, несхожу на все, що є на ринку. Таким став і

Німецька студія Structurelab Architects представила концепцію інноваційної модульної марини, розробленої для Каланк де Сорміу, однієї з найбільших заток на півдні Франції. Плавуча конструкція площею 400 квадратних метрів під назвою Lotus Marina складається з кількох  модулів, які можуть використовуватися як готельні номери, комерційні приміщення або відкриті майданчиків. Відкритий ресторан біля кромки води стане головним місцем тяжіння

Ця нова модель є продовженням успішної лінійки wallytender, але з безліччю покращень, які роблять її ще більш потужною та функціональною. Довжина лодки 14,86 метра і відкрита палуба на всю ширину корпусу 4,39 м з просторим кокпітом і мінімалістичним інтер’єром, який підкреслює технологічність і стиль. У комплектацію входять складні фальшборти, що розширюють платформу для купання, ідеальну

Американська корпорація Textron Systems оголосила про випуск сімейства багатоцільових автономних морських надводних суден Tsunami, створених для Міністерства оборони США та його союзників. Про це йдеться у пресрелізі компанії. Textron описує дрони Tsunami як недороге, швидко розгортаюче рішення, яке об’єднує більш ніж 60-річний досвід компанії в галузі багатопрофільних автономних транспортних засобів з можливостями комерційної суднобудівної галузі

УСІ НОВИНИ

ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

Друкована версія + безкоштовна електронна версія

1 рік 640.00 гривень
2 роки 1100.00 гривень
ПЕРЕДПЛАТИТИ

ОНЛАЙН ПЕРЕДПЛАТА НА РІК

300.00 гривень

ПЕРЕДПЛАТИТИ