Концепт ‘Lily’ від Oceanco та Vripack

Oceanco завжди позиціонувала себе як верф, здатна братися за проекти, які інші вважають за неможливі. Вона будує тільки кастомні яхти, що створюются з нуля для конкретного власника, а в рамках концепції Beyond Custom представляє найнезвичні дизайни, спеціально розроблені для тих, хто мріє про визначну яхту, несхожу на все, що є на ринку.
Таким став і новий концепт 101-метрової яхти ‘Lily’, представлений у перший день бот-шоу Dubai International Boat Show 2025. І це не просто ідея. Як прокоментував Періс Балуміс, директор з маркетингу групи Oceanco, «Lily – не просто заява про наміри; це реалізована яхта, готова до втілення в життя».
Концепт ‘Lily’ розроблявся разом із знаменитою голландською дизайн-студією Vripack. Його асиметричні контури, що нагадують водяну лілію, незвичайні не лише зовні. Вони дозволили створити всередині величезний різнорівневий простір із панорамними видами, незвичайними точками огляду та можливістю забезпечити повну приватність власнику та гостям яхти.
На борту шість кают для пасажирів, а власнику повністю відведено верхню палубу. У цей особистий простір можна потрапити за допомогою ліфта або сходами через басейн з ліліями. Також на борту передбачені приміщення для екіпажу із 33 осіб.
Морська архітектура розроблена британською компанією Lateral Naval Architects. ‘Lily’ є еволюцією платформи енергетичного переходу (ETP), яка спільно створювалася Oceanco та Lateral, для того, щоб яхти могли адаптуватися до змінних вимог галузі, забезпечуючи поетапний перехід на 100% метанолове паливо. Це гарантує, що яхта залишиться технологічно адекватною у майбутньому.
‘Lily’ передбачається оснастити комбінацією паливних елементів з риформінгом метанолу (тобто перетворення метанолу у водень) та двопаливних двигунів метанол/дизель. Двигуни мають забезпечити рух та зарядку бортової акумуляторної системи, здатної працювати на дизельному паливі, HVO (гідрованому рослинному маслі) або метанолі.
“Завдяки можливості перемикання між дизельним паливом і метанолом ‘Lily’ зможе ходити в будь-якому регіоні світу, не турбуючись про логістику палива або невизначеність поставок”, – пояснює Саймон Брілі, головний інженер-механік Lateral.
Також ‘Lily’ отримає нову пропульсивну систему ABB Dynafin, яка забезпечить знижену витрату палива та скорочення викидів. Вона є циклоїдальними гвинтами з індивідуально керованими лопастями. Траєкторії лопастей імітують рух хвостів китів і дельфінів, а можливість майже миттєво змінювати їхнє положення забезпечить чудову маневреність.
НОВИНИ YR
ПЕРЕДПЛАТИТИ ЖУРНАЛ

Друкована версія + безкоштовна електронна версія
1 рік | 640.00 гривень |
2 роки | 1100.00 гривень |
