Wider 150 Genesi. Генератор идей

Скорость, экономичность, эстетическая безупречность и при этом обязательно eco-friendly. Все эти красивые и правильные слова уже не просто тренд, а где-то даже настоящая рутина для итальянского яхтенного рынка. Это отлично понимал основатель верфи Wider, человек с 30-летним стажем создания luxury яхт, сделавший упор на эти качества при создании первой суперяхты Wider 150 Genesi.

Во время затянувшегося кризиса в 2010 году, основатель верфи Wider, Тилли Антонелли, как всякий творческий и деятельный человек понимал, что если и выходить на рынок, то необходимо предложить клиентам что-то принципиально новое. В результате появляется незабываемый катер Wider 42 с раздвижными бортами, искусственно увеличивающими площадь кокпита в два раза и тендер Wider 32. Не останавливаясь на этом, верфь решила показать что-то более амбициозное.
150-футовый Genesi – это первая супер- яхта, сошедшая со стапелей Wider, а также переход одноименной концепции «расширения» на новый уровень. Фирменное ноу-хау применяется на ее борту дважды – в каюте владельца и на нижней палубе в затопляемом гараже для тендера, которую у Wider называют пляжным клубом.
Wider строился не под конкретного клиента, а на продажу, но владелец верфи все же рискнул. И не ошибся, ведь успех не заставил себя долго ждать!
А теперь немного цифр: более 350 м2 внешних пространств, 90.5 м2 – площадь пляжного клуба с откидными бортами, формирующими просторные террасы над водой, 75 м2 – апартаменты владельца с террасой и балконом, и даже сандек – 90 м2!
Помимо очевидных, но явно несвойственных для яхт такой длины геометрических данных, были измерены уровни шумов в разных частях судна. Так, например, при движении по спокойному морю на скорости 10 узлов шум в мастер-каюте составил 43 децибела, а на сандеке – 31 децибел. Для справки: 45 децибел в сравнительных таблицах уровня шумов обозначается как «библиотека». Это больше похоже не на эмоциональный порыв, а на трезвый расчет.

ЗАКОНЫ ФИЗИКИ
Такими впечатляющими характеристиками яхта обязана своему силовому агрегату. Именно здесь Фульвио де Симони, морской архитектор яхты, достал из рукава еще одну блистательную идею. Дело в том, что совершенно никому не хотелось отдавать самую лакомую часть корпуса под машинное отделение и решение пришло из далекого прошлого. Еще в 1903 году военные взяли дизельный генератор, запитали от него электродвигатели, а излишки электроэнергии направили в батареи. Эта система получила название дизель-электрическая пропульсивная установка. С тех пор она применялась на коммерческих судах и подводных лодках. Однако, прорыв в области аккумуляторов высокой мощности вдохнул новый смысл в эту технологию, сделав возможным ее использование в сегменте luxury.

Система движителей Genesi состоит из дизельных генераторов переменной скорости, которые питают так называемый «отельный» комплекс и все бортовые системы, приводят в движение винторулевые колонки и одновременно заряжают аккумуляторный блок. Расход топлива зависит не только от скорости движения, но и от степени использования жилой зоны, и именно за счет этого достигается экономия. Поскольку скорость вращения генераторов варьируется, они тратят ровно столько горючего, сколько необходимо для работы оборудования, задействованного в данный момент, и по необходимости заряжают батареи. Заряда аккумуляторов хватает для того, чтобы двигаться со скоростью 5 узлов на протяжении 6 часов в так называемом режиме нулевого выхлопа, либо для того чтобы обеспечивать электроэнергией весь жилой комплекс яхты. Все приводы силовой установки электрические, а значит компактные и бесшумные. К тому же, у проектантов развязались руки в том, что касалось свободы расположения элементов системы. Вес распределен равномерно, что еще больше повышает эффективность, а во избежание потери мощности или надежности все агрегаты соединены кабелями.
При посадке на отмель винторулевые колонки предохраняются от повреждений специальным защитным ограждением перед пером руля. Малый угол килеватости и осадка в 2.2 метра позволяет Genesi заходить на относительное мелководье, куда закрыт доступ большинству судов такого размера.
Управление всеми системами, установленными в интегрированном мостике, осуществляется при помощи сенсорных дисплеев, которые содержат всю необходимую информацию и инструменты управления яхтой. Хай-тек оборудование, словно в космическом корабле, может подстраиваться под вкусы капитана.

«ОТЕЛЬНЫЙ» КОМПЛЕКС
Главной отличительной особенностью Wider является идея, лежащая в основе ее создания. Наиболее наглядно она представлена в апартаментах владельца, главным достижением которых является их размер. Мастер-каюта состоит из трех помещений: офиса, спальни и ванной комнаты. Чего стоят одни материалы, использованные для ее отделки: травертин, зебрано, шелк, хлопок, кашемир. Раковина отделана белым мрамором, ванна изготовлена из черного дерева. И конечно, главная изюминка мастер-каюты — выдвижная терраса, площадью 5.6 м2. Этого более чем достаточно для того, чтобы установить на ней стол, пару стульев и буквально паря над волнами, наслаждаться свежим морским ветром и неповторимым видом за чашкой кофе или коктейлем.
Центральную часть нижней палубы занимают 4 гостевые каюты. Две из них имеют статус VIP, они существенно больше стандартных сьютов. Помимо большой двуспальной кровати в каждой из них имеется гардероб и небольшой письменный стол с телевизором. Обычные гостевые каюты заметно теснее, в них нет дополнительных столиков, правда каждая наделена собственной ванной комнатой. Кровати в них раздельные, хотя при необходимости они могут сдвигаться.

ПЕРЕПЛЕТЕНИЕ ПРОСТРАНСТВА
Находясь на борту Genesi очень легко увидеть границу внешних и внутренних пространств. В этом вопросе дизайнеры интерьера из Idealitalia продвинулись дальше остальных – достаточно посмотреть на пол. Стройные привычные ряды тиковых досок сменяются экзотическими текстурами зебрано, покрывающими интерьеры Genesi. Этот смелый асимметричный рисунок совершенно по-иному окрашивает минималистические интерьеры, привнося в них что-то натуральное и пронзительно-живое.
Роскошный салон на главной палубе очень просторный и необычный. Его украшает огромный текстурированный металлический щит, возле которого расположен большой обеденный стол на 10 персон со стеклянной столешницей и стеклянными ножками. Модульные диваны расставлены симметрично вокруг тумбы в самом центре салона, из которой выезжает 65-дюймовый экран. Попасть в салон можно из кокпита через раздвижные двери, а также по лестнице со светящимися ступенями из вестибюля в центре главной палубы.
А точкой отсчета салона на верхней палубе является барная стойка, а в остальном говорить о планировке этого лаунжа не совсем верно, ведь она во многом является свободной. Раскладной обеденный стеклянный стол, а также пара светлых модульных диванов наряду с журнальными столиками и кожаными креслами от Poltrona Frau могут в любой момент быть переставлены. Такая мобильность и свобода планировки полностью оправдана, ведь яхта строилась не под конкретного владельца.

В кормовой части верхней палубы организован еще один обеденный стол на свежем воздухе наряду с зоной отдыха. От жаркого солнца ее скрывает натяжной топ бимини. Либо можно отправиться на нос, где под белым хардтопом скрыт еще один комфортабельный мягкий уголок. Обширные диваны, обитые сочными ярко-зелеными оттенками ткани, вырастают словно из ниоткуда посреди песочно-бежевой палубы как прохладный оазис, внезапно возникший посреди пустыни, гостеприимно раскрывающий объятия перед гостями. Эти яркие ткани сделаны из высокотехнологичного волокна – очень износостойкого, устойчивого к влаге и солнечному свету. Со временем его фактура не обветшает, а цвета не потускнеют.
Во время штормовой погоды хардтоп опускается, скрывая лаунж-зону и превращает носовую часть в закрытую площадку.
Пожалуй, сандек на Genesi смело может участвовать в рейтинге среди самых больших пространств на яхтах такого размера. Избыток квадратуры позволил бы разместить тут огромный бассейн с соленой водой, но на Wider ограничились Jacuzzi, обрамленной мягким диваном. В кормовой части сандека находится огромный лаунж с лежаками и бирюзовыми диванами, которые великолепно сочетаются с палубой теплого песочного цвета, как бы перенося на теплый пляж с лазурной средиземноморской водой. Здесь же есть небольшой wetbar для коктейль-вечеринок, а над центральной частью сандека может быть установлен тканевый навес.

Гараж на нижней палубе стоит отдельного внимания. Затруднительно даже однозначно охарактеризовать это пространство: как внешнее или внутреннее, как пляжный клуб или гараж. Эта идея была краеугольным камнем, вокруг которой и строился весь интерьер. Идея с тендером, заплывающим в гараж, сама по себе не нова, но ранее она воплощалась на судах куда большего размера, а главное, никогда не трактовалась столь многогранно. Никому и в голову не приходило превратить гараж в… бассейн! Когда поднимается купальная платформа и 32-футовый тендер выходит в море, борта раскрываются и на глазах у изумленной публики, откуда ни возьмись, появляется пляжный клуб. Когда тендер заплывает внутрь, пляжный клуб снова превращается в гараж, всю воду из бассейна выпускают, а тендер закрепляется в углублении, точно повторяющем форму его днища, как нога в башмаке. Что сказать, Wider по-настоящему обладает способностью выходить за рамки обыденного.