DAMEN ‘GAME CHANGER‘. ПРИЦЕП ДЛЯ СУПЕРЯХТЫ

Эта верфь стала настоящим первопроходцем среди судов поддержки и уже не первый год доказывает своими успешными проектами, что такая отрасль действительно очень популярна и в ней нуждаются даже владельцы яхт внушительного размера. Очередное подтверждение этим словам – недавно представленное судно Damen ‘Game Changer’.

Но самой запоминающейся инновацией на ‘Game Changer’ стала взлетно-посадочная площадка для вертолета, которая занимает кормовую часть. Во-первых, ее размер позволяет совершать посадку вертолета большего размера, а это значит — высокая безопасность пассажиров даже в самых непредсказуемых погодных условиях. Под площадкой находится полноценный ангар для вертолета, который во время переходов защищает аппарат от разрушительного влияния морской воды, здесь же находится ремонтная мастерская. На борту Damen есть необходимые запчасти для ремонта и специальные хранилища для топлива, в том числе и авиационного топлива Jet A-1, организованные в соответствии со строжайшими требованиями противопожарной безопасности. Все это предполагает не только обеспечивать бесперебойную работу многочисленных тендеров и water toys, но и даже дозаправить «материнскую» яхту при необходимости.

Вообще, содержание такого 70-метрового судна в связке, например, с 60-метровой основной яхтой обходится в несколько раз дешевле, чем обслуживать одну даже 100-метровую яхту. Да и такой объем вспомогательных опций и хранилищ ни за что не получится организовать на одной яхте. Поговаривают, что ее функциональность и качество настолько нравятся многим владельцам, что не за горами появление полноценного эксплорера на базе Damen Yacht Support.

Нижний уровень, который находится под открытой палубой, имеет площадь 110 м2 — в одной его части расположены хранилища провизии, воды, каких-то дополнительных вещей, а также дайвинг-центр для персонала. В другой части нижней палубы — отсек для экипажа на 22 человека, где уровень комфорта и инфраструктура зачастую даже лучше, чем на суперяхте аналогичного размера. И помимо прочего, количество кают может быть увеличено или наоборот выполнено в соответствии с определенными требованиями. В состав экипажа могут входить врачи, гид, тренер, охрана, пилот вертолета, и конечно же, все они могут размещаться на судне сопровождения.

Свою внешность Damen ‘Game Changer’ частично позаимствовал у обслуживающих нефтяные платформы судов. Запатентованный корпус типа axe-bow с вертикальным носом позволяет гарантировать безопасность в любых, даже самых сложных погодных условиях.
Судно поддержки Damen ‘Game Changer’ длиной почти 70 метров, шириной 11.5 метров обладает открытой палубой в 250 м2. На этой площадке Damen может нести сразу целый арсенал различных плавсредств и не только. Например, на палубах судна размещены 11.3-метровый лимотендер Wajer, 10.5-метровый спасательный RIB, выполненный на верфи Damen, буксировщик для водных лыж и U-Boat Worx – субмарину, рассчитанную на 2-4 человека. И все это лишь небольшая часть «возможностей», остальное пространство впоследствии будет заполнено дополнительными тендерами, скутерами, Jet-ski, Lampuga и другими water toys. Быстрый спуск на воду и подъем обратно на палубу всех этих плавсредств обеспечит кран, установленный на открытой палубе, грузоподъемностью в 15 тонн.

Дебютировал ‘Game Changer’ по-настоящему ярко и случайным зрителям уж точно запомнился надолго. Возвращаясь с sea trials, судно торжественно зашло в британскую столицу; по этому случаю развели знаменитый Тауэрский мост, и все желающие могли наблюдать за такой необычной яхтой.
Зачастую такие лодки находятся в тени своей «материнской» суперяхты и следуют за ней по пятам, поэтому их часто называют shadow boat — лодка-тень. Но все же назвать ‘Game Changer’ всего лишь плавучим складом вряд ли повернется язык, ведь оно имеет более широкие задачи. Во-первых, судно довольно-таки быстрое, его максимальная скорость составляет более 20 узлов, а это обозначает, что ‘Game Changer’ может даже опередить суперяхту, которую оно сопровождает. Также его задачи включают заходы в нужный порт для пополнения запасов еды, воды, сброса отработанных жидкостей и мусора.
Кроме того, судно очень «выносливое» — оно может отлично держать курс, несмотря на сильную качку и плохие погодные условия, а также преодолевать 4 500 морских миль на скорости 16 узлов на одной заправке.

Пост управления был разработан в соответствии с новейшими стандартами электроники. Скошенные окна рулевой рубки пришли из мира танкеров, траулеров и прочих рабочих «лошадок», которые возможно, смотрятся несколько несовременно, но зато обеспечивают отменный обзор и безопасность. По желанию на судне может быть установлена система удержания заданного курса Dynamic Positioning, которая будет нелишней, учитывая постоянное пребывание вблизи основной яхты.