FERRETTI 550: РЕИНКАРНАЦИЯ СТИЛЯ

Несмотря на сравнительно небольшой размер, 17-метровое судно, без преувеличения – суперяхта

Огромный П-образный диван у правого борта расположился вокруг черного стеклянного стола, отражающего полосы света на потолке. Два симметричных сиденья и выдвигающаяся плазменная панель слева уравновешивают композицию.
Cветлая кожа диванов и потолочных панелей контрастно подчеркивается тиковыми фасадами. Темно-серые горизонтальные акценты, непрерывный ряд окон, прикрытых длинными жалюзи, скачущая зебра потолочных световых панелей чеканят бешеный ритм современного мегаполиса.

Путь на нижнюю палубу лежит справа от поста управления. Компоновка этого уровня предполагает два варианта. Так называемая традиционная планировка подразумевает наличие трех кают: мастер, VIP-каюты и одной гостевой с отдельными ванными комнатами. Другой вариант планировки – апартаменты владельца, одна гостевая каюта и салон.
Как и положено, мастер-каюта расположена в самой широкой части корпуса для использования ее максимальных параметров. В результате апартаменты владельца получились настолько просторными, что хватило места даже для мини-лаунжа на двоих.

Здесь также присутствуют тиковые панели, динамичные темно-серые акценты, потолочная подсветка в виде зебры и даже широкий плазменный экран, однако гамма каюты заметно менее контрастна. Соответственно, ее ритм гораздо мягче по сравнению с общественным пространством.

Другим выигрышным отличием является форма флайбриджа. Точнее его длина. Сегодня он смещается заметно дальше назад, как будто паря в воздухе, и полностью закрывает кормовую часть главной палубы, что не только защищает от лучей яркого солнца, но и придает профилю яхты щеголеватый задиристый вид. Опять же здесь не обошлось без нового мышления в судовой архитектуре.
Для тех, кто не боится загара, а наоборот приветствует его, на борту есть масса комфортных открытых площадей для наслаждения солнечными ваннами.

Ferretti 550 – что называется – яхта walk-around. В ее конструкции предусмотрены проходы вдоль бортов, которые соединяют носовую часть палубы с кормовой. Кокпит от салона отделяют сияющие хромированными рамами раздвижные стеклянные двери. Визуально это разделение почти незаметно, ведь прозрачные створки создают иллюзию незамкнутого пространства. С определенных точек впереди салона кормовая палуба вовсе не видна. Взгляду открываются только плещущиеся непосредственно за стеклом волны, что создает тотальное ощущение единства с морской стихией.
Интерьер Ferretti 550 – мир визуального и тактильного наслаждения, эпицентром которого является главный салон.

В носовой части нижней палубы расположены VIP-апартаменты, почти ничем не уступающие каюте владельца. К услугам постояльцев большая двуспальная кровать, шкаф-купе, туалетный стол с пуфом и масса шкафчиков. В одном из вариантов компоновки шкаф-купе заменяется отдельной ванной комнатой.
Гостевая каюта с двумя спальными местами расположена по левому борту.

Новые вызовы, с которыми пришлось столкнуться производителям суперяхт, это завоевание азиатского рынка. Для успешного решения этой задачи лодка должна отличаться от прошлых аналогов примерно тем же, чем японские автомобили от американских. В первую очередь – экономичностью и надежностью.
Похожая тенденция прослеживается и в судостроении.
Специалисты Ferretti Group и Zuccon International Project нашли решение в балансе. Распределению веса на новом судне было уделено особое внимание. Результат – более обтекаемый корпус, эффективная планировка палуб и компоновка машинного отделения. Все это позволяет улучшить гидродинамику, делая возможным использование даже небольших экономичных двигателей без ущерба для мореходных качеств. На судне установлены небольшие двигатели мощностью 715 л. с. каждый, которые смогут разгонять яхту до максимальной скорости 30 узлов. Носовое подруливающее устройство является стандартным вариантом комплектации.