Seawolf X от Rossinavi: катамаран с искусственным интеллектом

В октябре этого года верфь Rossinavi представила свой гибридный катамаран Seawolf X. Это не только первый гибрид верфи, но и первый катамаран. До этого Rossinavi выпускала преимущественно однокорпусники. Seawolf X обладает полностью аллюминивым корпусом, оснащен аккумуляторами, электродвигателями, солнечными панелями и дизельными генераторами. Кроме того, это первое судно, оснащенное системой AI (искусственного интеллекта). Эта бортовая система способна анализировать и настраивать оборудование, а также контролировать уровень выбросов в атмосферу, обладает возможностью контролировать заряд аккумуляторов, предоставляя данные о состоянии батарей экипажу. Одной из уникальных особенностей системы является её способность предсказывать предпочтения клиентов и информировать о них шкипера и экипаж. В случае неисправности система AIсможет взять управление на себя, что повышает безопасность и надежность использования яхты.

Полностью индивидуальная 43-метровая яхта олицетворяет вершину современного дизайна и экологической ответственности, отличаясь внешним дизайном и архитектурой. Экстерьер катамарана создавался студией Fulvio De Simoni Yacht Design, а интерьерами занималась базирующаяся в Нью-Йорке компания Meyer Davis Studio.

Экстерьерные пространства Seawolf X состоят из трех отдельных зон: уютного кокпита с бассейном, просторного сандека с зонами для отдыха и загорания, а также необычного пространства носовой палубы со скрытым бассейном и трансформируемым домашним кинотеатром.

Главная палуба

Основной салон площадью 80 кв. м представляет собой просторную зону, предназначенную как для отдыха, так и для развлечений. Помещение зонировано на место для отдыха и просторную обеденную зону с достаточным количеством мест для сидения. Это идеальное место для наслаждения тихими моментами, любуясь панорамным видом на море.

Здесь же, на главной палубе, на одном уровне с салоном разместили огромную каюту владельца площадью 70 кв. м с мансардным окном, которое усиливает естественное освещение, гардеробной и собственным тренажерным залом. Каюта также предлагает прямой доступ к крытой швартовочной зоне, которая может трансформироваться в приватную террасу, обеспечивая как уединение, так и эксклюзивность. Кроме того, на террасу есть отдельный, независимый доступ для экипажа.

Кокпит на главной палубе сосредоточен вокруг потрясающего бассейна и является зоной общего доступа. Он имеет две смежные жилые зоны и большой обеденный стол, что делает его идеальным для обедов и встреч на открытом воздухе с акцентом на комфортную жизнь на открытом воздухе.

Сандек – обширная солнечная палуба площадью 130 кв. м предназначена для отдыха и общения, с зоной для принятия солнечных ванн, затененной зоной отдыха и большим баром. Она также включает в себя экран для бортовой информационно-развлекательной системы, интегрированной с новой системой Rossinavi AI. Солнечная палуба оборудована 202 индивидуальными солнечными панелями, охватывающими 156 кв. м, что отражает приверженность устойчивости и экологически чистой энергии без ущерба для окружающей среды.

Нижняя палуба

Два корпуса яхты соединены сложной структурной сетью, что обеспечивает устойчивость, плавную навигацию и гладкий профиль, способствующий исключительной производительности. Нижняя палуба разделена на два симметричных водонепроницаемых корпуса, что повышает конфиденциальность гостей. В каждом корпусе есть одна двухместная каюта и одна двухместная каюта с кроватями Pullman, что обеспечивает гибкость и комфорт для всех гостей.

Закрытый пляжный клуб расположен в задней части палубы. Этот тихий оазис на уровне моря и оборудован бассейном и сауной, предлагая роскошную среду для принятия солнечных ванн, плавания или просто наслаждения морским бризом. Открытая зона плавно соединяется с окружающим пространством, создавая идеальную зону для отдыха.

Интересно, что на верфи продумали несколько сценариев эксплуатации нового судна. В случае однодневных прогулок катамаран работает в полностью электрическом режиме. Для более продолжительных многодневных круизов на электрический режим приходится до 90% всего времени, а при трансатлантических переходах этот показатель снижается до 80%.

В «спящем режиме» гибернации, например, когда катамаран пришвартован и потребление ресурсов сведено к минимуму, вырабатываемая энергия может быть отдана на причал или в частный дом. По утверждению верфи, Seawolf X может с лихвой покрыть все потребности целой виллы.